THEMA:

Laut meiner Werkstatt (wurde extra darauf hingewiesen) auf keinen Fall mischen.

LG
Ingrid

Jetzt habe ich zwei konträre Antworten. Was ist jetzt richtig?

Hallo Walt,

wir haben im Zuge der Aktion GK2 bei unserem Fahrzeug ebenfalls einen Tausch des Motoröls bekommen, dies jedoch zu einer andere Aktion gehörig.
Davon abgesehen hätte ich’s eh machen lassen.

Wir hatten zuerst 0W 30 und jetzt wurde laut Vorgabe Citroën 5W 30 eingefüllt.
Da ich sehr vorsichtig bin, habe ich mir da auch noch ein Fläschchen für eventuell auftretende (wenn es sein muss immer unpassend hat sich bei langjährigem benutzen solcher Gefährte gezeigt) Durstigkeit davon mitgenommen und wurde daraufhin vom Mitarbeiter der Firma extra hingewiesen, hier nichts vom vorherigen nachzufüllen. 
So halte ich es nun auch. 
Ich (!) denke, ein vielleicht entstehender Schaden steht in keiner Relationen zur Ersparnis. 

Vielleicht kannst Du ja das übrige Öl an einen dankbaren Abnehmer weitergeben, der bis zum nächsten Tausch dies noch gerne verwenden möchte.


LG
Ingrid
 

Ich wüsste nicht, was bei einem Öl mit gleicher Freigabe, gleichem Hersteller und lediglich unterschiedlicher Viskosität dagegen sprechen sollte, dieses zu mischen. Es ist ja nun beim Ölwechsel auch nicht so, dass der allerletzte Tropfen Öl aus dem Motor raus kommt, insofern werden dort naturgemäß auch immer wieder zig unterschiedliche Öle miteinander vermischt und trotzdem fahren die Fahrzeuge.

In meiner Werkstatt sagte man mir, nicht mischen.
Ich habe vollstes Vertrauen zu meinem Werkstattmeister, (was auch andere Fragen hinsichtlich meiner beiden Fahrzeuge angeht)!

Ja dann,  im Zweifelsfall, besser nicht mischen. Vielen Dank für eure Antworten.

Die Öle unterscheiden sich in der Viskosität im kalten Zustand (0 bzw. 5). Im betriebswarmen Zustand ist die Viskosität gleich (30).
Eine Citroen Werkstatt sagte mir, dass Mischen von geringen Mengen geht. Eine andere riet mir ab. Ich habe mir neues Öl gekauft.

Lt. meiner Werkstatt ist in dem 5-30 ein Additiv drin, welches im 0-30 fehlt. Mit dem 0-30 gab es wohl Motorschäden, allerdings wohl eher bei dem 1,5er PKW Diesel.

onefinger schrieb:

Lt. meiner Werkstatt ist in dem 5-30 ein Additiv drin, welches im 0-30 fehlt.

Was Werkstätten alles so erzählen ... faszinierend.

VG Thomas

Geil. Letztlich sind die weiterführenden Angaben wie Z.B. API Spezifikation und letztlich die Herstellerfreigabe wichtiger.
Die Angabe 0 W 30 oder 5 W 30 bestimmt nur eine einzige Eigenschaft vom Öl, die Viskosität.