THEMA:

Der Bert schrieb: Ob ich mir ein Update Wünsche welches die adblue Dosierung anpasst - das behalte ich lieber für mich! .

Ob das überhaupt technisch möglich ist, ist alles Andere als selbstverständlich. Um mehr NOx und Harnstoff chemisch umsetzen zu können muß der SCR Kat auch hinreichend groß sein.(Kosten)

Hallo

auf die Gefahr hin, da viele das anders sehen:
Wenn es denn NUR um 15 Liter Add Blue geht, was ich auf 3.000 km extra verbrenne, dann sind das bei den Preisen für Add Blue an der Tanke gerade mal 9 Euro.
Wenn ich also für die 3.000 km ca. 6 mal tanke , dann sind das 1,50 / Tank für Add Blue, wobei ich dann ca. im gleichen Moment für ca. 60 Euro Diesel nachgefüllt habe.

Wenn es denn so ist, dass durch das zusätzliche Add Blue tatsächlich (und nicht nur in einem Test) weniger Schadstoffe produziert werden, dann sollte uns das diesen Einsatz Wert sein. Das wären 30 Euro im Jahr bei 10l/100 km und 10.000 km im Jahr.
Dafür, das wir weniger die Umwelt verschmutzen.

Für mich völlig OK, wenn es denn wirklich die Schadstoffe deutlich mindert.
Nach uns kommt auch noch wer.

Gruß Rüdiger

camper766 schrieb: Wenn es denn so ist, dass durch das zusätzliche Add Blue tatsächlich (und nicht nur in einem Test) weniger Schadstoffe produziert werden, dann sollte uns das diesen Einsatz Wert sein. Das wären 30 Euro im Jahr bei 10l/100 km und 10.000 km im Jahr.
Dafür, das wir weniger die Umwelt verschmutzen.

Für mich völlig OK, wenn es denn wirklich die Schadstoffe deutlich mindert.
Nach uns kommt auch noch wer.

Freue mich daß wenigstens einer eine solche Haltung einnimmt. Leider ist es der Mehrheit "sch...egal", und für 30 Euro/Jahr gleich zweimal

jonn68 schrieb: Gibt es eigentlich Hinweise, daß es bald neue Motoren von Fiat oder Citroën für den Pössl geben wird, die bessere Werte haben?.

Ich wette darauf daß die nächste Generation Ducato auch mindestens einen Benziner im Programm hat.

Das der Jumper Technisch in der Lage ist die Grenzwerte einzuhalten hatt er auf dem Prüfstand bewiesen.
Auch der kat dürfte groß genug sein - ist ne ganz schöne Bombe die da unterm Wagen hängt.
Denke mal das Citroen ein sehr kleines Temperatur Fenster nutzt.
Ich glaube man hatte Angst vor dem Gejammer : alle 2500km kommt die Warnung adblue nachfüllen und das für 10€ für 5 Liter bei Atu oder noch deutlich mehr an Tankstellen.( für Kanister)
Das man das Zeug auch billiger bekommen kann wird dann natürlich verschwiegen.

Hallo zusammen, auch wenn ich mich wiederhole, von dieser Alternative hört man immer noch nix, weil wohl unbekannt obwohl marktreif.
Man wird durch Politik u. Industrie künstlich für dämlich informiert u. gehalten....

www.shell.de/geschaefts-und-privatkunden...to-liquids-fuel.html

Es gibt über GTL eigentlich schon viele Infos. Es ist nur idiotie wenn ich für die Herstellung mehr schädlich Abgasse produziere als ein Fahrzeug mit Diesel während der Fahrt und die Fahrt mit GTL ist ja auch nicht Schadstofffrei.
Ich habe es schonmal geschrieben, mir ist es nicht egal was mit der Umwelt passiert, darum fahre ich z.b. extrem Kraftstoffsparend und wäre der erste der das Update installieren würde. Der SCR Kategorie ist groß genur zu mindest wenn ich den mit dem neuen Crafter vergleiche, der etwas kleiner ist.

Hallo ins Forum,

Citroen hat jetzt doch auf meine Anfrage hin geantwortet.

Fazit: Alles OK, wir halten uns an die gesetzlichen Vorschriften. Die neuen Verfahren mit dem Realtest werden also erst einmal ignoriert. Das Schreiben von Citroen befindet sich im Anhang.

Sofern es zu Fahrverboten kommen sollte, müssen also auch alle Neu-Womobesitzer für Citroen- und Peugeotmodelle mit der Abgasnorm 6 auf die weitere Entwicklung warten, hinsichtlich klarer gesetzlicher Bestimmungen und vor allem wie sich die Hersteller und letztendlich die Gerichte verhalten.

Aber egal, wir lassen uns die Freude am Reisen nicht vermiesen. Ich wünsche allen Womofahrern mit dem guten alten Diesel frohe Weihnachten und gute Reisen und Erlebnisse in 2018.

Herzliche Grüße aus Lübeck
Peter

Schöner Brief von Citroen.
Nicht nachvollziehbar warum Du auf der Straße fährst und nicht auf der Rolle.