THEMA:

@roterbus,
was willst du tun?

@Vario499: Es betrifft ja eher dich, denn dein Euro 6 wird bald ausgeliefert. Was sagt dein Händler zu dem Ergebnis des Real-Test? Der kann doch nicht nur mit den Achseln zucken und sagen "is halt so"!? Warum liegen die Werte von PSA und Fiat dort derart dramatisch über den Sollwerten und über denen des Mitbewerbers? Die Frage kann nur jemand aus den Konzernen bzw. aus der Händlerorganisation beantworten, oder? Also mich hält das momentan gewaltig davon ab, auf ein Euro 6 Modell umzusteigen..

Wikipedia für RDE:
Abweichend von ihrer Verordnung vereinbarten die EU-Mitgliedstaaten im Oktober 2015 sogenannte Konformitätsfaktoren, die Euro 6b Grenzwerte dahingehend relativieren, dass die Stickoxid-Emissionen im praktischen Fahrbetrieb die Grenzwerte um den betreffenden Faktor überschreiten dürfen. Als Konformitätsfaktoren für die Typenzulassung neuer Modelle sind folgende Faktoren vorgesehen: 2,1 ab September 2017 (das heißt, der Grenzwert darf um 110 % überschritten werden) und 1,5 ab Januar 2020 (das heißt, der Grenzwert darf um 50 % überschritten werden). Für Neufahrzeuge im Allgemeinen soll die Faktoren etwas später gelten: der Faktor 2,1 ab September 2019 und der Faktor 1,5 ab Januar 2021

Also vor Sept.2019 passiert erst mal nichts, außer die 80 Mg NOx auf dem Prüfstand. Keep Cool

Und wenn sie mehr überschreiten als sie dürfen?

Hallo Camper
Ich habe 40 Jahre bei Iveco als Mechaniker gearbeitet. Hatte alle Typen an Kasten und Pritschen usw. die nach Europa geliefert wurden miterlebt. Was da an Schrott an den Mann gebracht wurde, war sagenhaft. Auch von den Deutschen. Mittlerweile ist die Qualität bei allen annehmbar. Einer sticht aber ordentlich heraus. DER 3 L MOTOR!
Im Ort bei uns gibt es einen Weinhändler, mit einem Ducato Maxi X250 der ersten Serie. Den hab ich bei 550000 den Motor abgedichtet, neue Eispritzpumpe, Düsen, Steuerkette und neu Kupplung. ( War übrigens die erste noch). Das ist jetzt 3 Jahre her. Habe mich vor einer Woche mit ihm bei einem Bier getroffen. 720000 hat er jetzt am Tacho. Das soll mal eine andere Marke nachmachen. Beendet bitte die Diskussion, was da besser sein soll!
LG. Josef

Schon wieder ein gutes Schlusswort!
Gruß,
Michael

Ok, ab sofort nur noch WoMos mit dem sagenhaften 3L-MOTOR! Hätt' ich eh auch gerne, keine Frage...

Naja ich glaube mittlerweile wissen alle, das der 3-Liter Motor ein Sahnestück ist - das blöde ist : den gibts nicht mehr für Neufahrzeuge und daher hilft der Lobgesang in keinster Weise jemand der jetzt eine Entscheidung treffen soll zwischen Citroen und Fiat. Ich glaube wir sind uns einig, bis auf wenige Ausnahmen, das es zum derzeitigen Zeitpunkt schlussendlich eine Entscheidung ist, die von persönlichen Befindlichkeiten beeinflusst wird und es an sich egal ist welche Basis man kauft.

Für mich sind die positiven Meinungen zu dem 3Liter Motor nicht überraschend.
Es war schon immer so, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!

Leider gibt es diesen schönen Motor nicht mehr da er die Euro6 Norm nicht erfüllt.
Bei der ganzen Dieseldebatte ist das leider ein Mangel, ich hätte ihn sonst sofort gekaut

VG Thomas

RoterBus schrieb: Und wenn sie mehr überschreiten als sie dürfen?

Wahrscheinlich passiert dann nichts