THEMA:

Jederzeit, genau die Passage habe ich vergeblich gesucht....

elrond schrieb: ein halben Liter...aber welches Öl? Ich kenne mich mit diesen ?W?? aud den Bezeichnungen für das Öl überhaupt nicht aus

Wie wärs mit LESEN # 6. Ich frage mich manchmal ob es nur darum geht den eigenen Senf dazu zu geben. Das gleiche hatte ich mit meinem 2WIN aus 2009,Öl ab Werk auch nur auf halber Höhe am Peilstab.
Die sparen dadurch tausende Euros.

Hey, ruhig Blut. Natürlich habe ich 0W30 gelesen...gerne auch nochmal "Danke". Möglicherweise sehen das aber andere User aus irgendwelchen Gründen völlig anders. Deshalb habe das nochmal explizit gefragt.

Auch bei mir hat der Computer sich nach kurzer Zeit gemeldet, 1 Liter nachgefüllt und bis heute, 30000 km ruhe.....
Die Ölsorte steht auf einem Aufkleber in unter der Motorhaube
Gruß Jörg

Ölverbrauch: bei km Stand 10.000 = 1 ltr.; bei km Stand 20.000 = 0,8ltr; bei km Stand 35.000 = 0,6 ltr.

Ölverbrauch nimmt bei mir mit zunehmender Laufdauer erst mal ab (um später wieder zu steigen...) - hängt aber auch mit den Fahrgewohnheiten ab. Früher mit 130 km/h auf der Autobahn unterwegs, derzeitig eher mit 95 - 105 km/h deutlich mehr auf "reisen" eingestellt.

Hallo,
bei mein Citroen wird beim Starten für einige Sekunden mittels
eines Balkendiagramm (5 Punkte) der Ölstand sauber angezeigt.
Auf ca.35000km 1L Öl nachgefüllt.
Beim Kauf meines Öles achte ich auf die Zulassung von Citroen
und auf die richtige Vikosität, bei günstigen Preis
Natürlich kann man auch andere ähnliche Öle verwenden, dann werden die
Wechselzüglen aber Kürzer, da die Vorgeschrieben Eigenschaften
nur bedingt vorhanden sein werden wie z.B Schwefel , Wasser-
oder Partikelaufnahme.
Gruß

Bei so jungen Fahrzeugen ist durchaus normal, dass anfangs der Ölverbrauch hoch ist. Es müssen sich die Lager und die Kolbenringe zunächst einmal "einschleifen und einlaufen". Mach dir keine Sorgen, alles wird gut!
Beste Grüße aus Münster
Karl Heinz

Bei heutigen Kfz ist m. E. nichts mehr mit "einlaufen und einschleifen". Es gibt so gesehen auch keine "Einfahrzeit nach Einfahrregeln". Die Fertigungstoleranzen lassen das nicht zu!
Alle meine bisherigen Kfz haben zwischen den Intervallen kein Öl benötigt, auch nach weit über 100.000 km nicht.
Früher (vor 30 Jahren) hieß es, dass ein Liter auf 1000 km durchaus "normal" sei. Auch damals musste ich nie nachkippen ... und mein aktueller Citroen nach 9 Monaten und 9000 km hat auch keinen Bedarf.
Wenn der Ölwarnstand angeht und darauf hinweist, ist m. E. das eher die Ursache, dass bei Auslieferung die Betriebsstoffe am unteren Limit sich bewegen. Ist bei VW wie bei Citroen so. 4 Liter Diesel im Tank und grobe Richtung zur nächsten Tanke ... Bei hohen Auslieferungszahlen summiert sich das!

Beim meinem Citroën hab ich bis jetzt auch nichts nachfüllen müssen und der hat jetzt nach 10 Monaten 13000 km drauf ...

Bei heutigen Kfz ist m. E. nichts mehr mit "einlaufen und einschleifen". Es gibt so gesehen auch keine "Einfahrzeit nach Einfahrregeln". Die Fertigungstoleranzen lassen das nicht zu!

Alles, was in der Mechanik zusammenwirkt, setzt sich oder läuft sich ein. Selbstverständlich.
Und selbstverständlich gibt es auch Einfahrregeln bei Autos.
Übrigens auch bei Getrieben.
Alleine dagegen zu argumentieren, zeigt mir die RIchtigkeit meiner folgenden Feststellung :
-> was bin ich froh, ein Neufahrzeug gekauft zu haben.
Denn das Auto soll ohne Revision mindestens 300.000 km laufen.