THEMA:

innisfree schrieb: Hallo Spyderrider und mjohny1:

Bezüglich Einfahren und Einlaufen gingen ein paar Dinge durcheinander.
- Charles_2007 hat vollkommen recht, dass Motoren (Kolbenringen, Lager etc.) sich erst einlaufen. Dann reduziert sich tatsächlich der Ölverlust.
- Früher waren die Toleranzen und Materialien anders als heute, das richtige Einlaufen sollte durch eine Einfahrprozedur sicher gestellt werden.
- Das ist heute weniger kritisch, einfach weil die Technik und das Material besser sind. Aber man kann häufig beobachten, dass der Ölverbrauch nach einer Einlaufphase geringer wird. Manchmal ist zu vorsichtiges Einfahren sogar kontraproduktiv, weil durch zu geringe Belastungen/Drücke der Einlaufprozess nicht vorankommt. Auch deshalb wird heute kein Einfahren mehr empfohlen.

Das meinte ich! Empfehlungen zum Einfahren gibt es immer noch und vermieden werden sollten Extrembelastungen gerade in der ersten Zeit! Das gilt aber eigentlich immer, insbesondere bei kalten Motoren.

Es soll hier keine philosophische Debatte werden, sie hängt aber m. E. schon mit einem möglicherweise erhöhtem Ölverbrauch und der Fragestellung des TE zu "Ölverbrauch normal?" zusammen.

LG
mjohny1

innisfree schrieb: Habe ich aus Wartungshandbüchern für Hochleistungsmotoren, speziell Flugmotoren

Hochleistungsmotoren werden doch auf Prüfständen "eingefahren" - oder nich oder doch?

@Bert:
ich habe unseren Kasten die ersten 2 Wochen genauso eingefahren.
Zugegeben, dass das tägliche Fahren über Land-und Bundesstraße dieser Methode sehr einträglich war.

crusinlobster:
Das ist doch genau der Unterschied: Einfahren/Einlaufen auf Prüfständen ist nicht das selbe wie der Einlaufprozess im Betrieb. In einem konkreten Beispiel, das ich kenne, gibt es eine Vorgabe, bestiimte Drehzahlen und Leistungsparameter während der ersten 50 Betriebsstunden einzuhalten, um das Einlaufen (konkret heißt es in den Vorgaben "seating" zu erleichtern.

Das ist allerdings jetzt weit weg von der Ausgangsdiskussion zum Ölverbrauch beim Kastenwagen. Ich denke, wir sollten daher es jetzt dabei belassen.

@Bert:
ich habe unseren Kasten die ersten 2 Wochen genauso eingefahren.

Wir haben etwas länger gebraucht, aber ja, Hand hoch, wir haben den so bewegt. Und das nicht nur bei dem Jumper, sondern bei allen Neufahrzeugen die wir die letzten 30 Jahren hatten, ich werde es auch bei allen folgenden machen. Ölverlust bzw. Ölverbrauch (ist was anderes) hatten wir bei den Fahrzeugen die wir eingefahren hatten noch nie, auch nicht nach 480tkm (Golf 3 TDI 1Z), bei den gebrauchten, leider schon hin und wieder.

innisfree schrieb: Habe ich aus Wartungshandbüchern für Hochleistungsmotoren, speziell Flugmotoren

Wenn du da von Hubkolbenmotoren sprichst... da verbietet sich jeder Vergleich mit modernen PKW-Motoren.

Ich habe dann auch mal ein Zitat aus einer Betriebsanleitung eines neuen Golf:

Motor einfahren
Ein neuer Motor muss während der ersten 1.500 Kilometer eingefahren werden. Während der ersten Betriebsstunden hat der Motor eine höhere innere Reibung als später, wenn sich alle beweglichen Teile aufeinander abgestimmt haben.
Die Fahrweise der ersten 1.500 Kilometer beeinflusst auch die Motorqualität. Auch danach sollte – insbesondere bei kaltem Motor – mit moderaten Motordrehzahlen gefahren werden, um den Motorverschleiß zu verringern und die mögliche Kilometerlaufleistung zu steigern. Nicht mit zu niedriger Drehzahl fahren. Immer herunterschalten, wenn der Motor nicht mehr rund läuft. Bis 1.000 Kilometer gilt:
Kein Vollgas geben.
Den Motor nicht mehr als mit 2/3 der Höchstdrehzahl beanspruchen.
Bei Fahrzeugen, die für den Anhängebetrieb frei gegeben sind: Nicht mit einem Anhänger fahren.
Von 1.000 bis 1.500 Kilometern die Fahrleistung allmählich auf die volle Geschwindigkeit und höchste Motordrehzahl steigern

Läuft wie geschmiert ...

Soviel zum Thema "schonend einfahren" ... hat mittelbar auch was mit einem möglichen Ölverbrauch zu tun ...

Dann fährst du deinen Roomer mit "Vollgas" ein, vermute ich.

WIe gesagt : ich bin froh, einen Neuwagen mit 0 km gekauft zu haben.

Aber jeder, wie er meint, woll ?!

Bitte nochmal nachdenken, ob das hier der Grund für angeblichen Null-Ölverbrauch sein kann:

www.adac.de/infotestrat/reparatur-pflege...uennung/default.aspx

de.wikipedia.org/wiki/%C3%96lverd%C3%BCnnung

Reinhard