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Bei Youtube im letzten Video von Dirk (DIHUTV) wurde darüber gesprochen, dass dies Modeljahr 2019 ausverkauft ist und alle WoMo ab der CMT 2020 iger Modelle mit 6 d temp sind. Die Produktion der Basisfahrzeuge wurde statt 12 auf 10 Monate verlürzt.

Wer ist Dirk und woher weiß er das ?
Das heißt, ich kann keinen Pössl mehr kaufen

Pauschalaussagen sagen pauschal wenig aus.

Hallo,

Schau mal das Video. Ab Minute 5 sagt der Händler was.

Gruß
Peter

oggy1967 schrieb: Bei Youtube im letzten Video von Dirk (DIHUTV) wurde darüber gesprochen, dass dies Modeljahr 2019 ausverkauft ist und alle WoMo ab der CMT 2020 iger Modelle mit 6 d temp sind. Die Produktion der Basisfahrzeuge wurde statt 12 auf 10 Monate verlürzt.

Gilt ja erstmal nur für Clever... und ist das dann nicht auch noch vom Händler abhängig?

Hallo,

da gehen etwas die Fakten durcheinander.

Das Modelljahr 2020 beginnt im September 2019. Zu diesem Zeitpunkt dürfen auch nur noch 6d temp Fahrzeuge neu zugelassen werden.
In dem Video hofft der Händler, dass er auf der CMT den Mehrpreis für die neuen Motoren kennt. Ich denke aber, dass er damit die kommende CMT im Januar meint. Sonst wird es für den Handel etwas schwierig Verträge mit Kunden zu schließen.

Der Händler weiß ja noch gar nichts. Spekuliert wird viel.
Ich lasse euch mal an meinen Überlegungen teilhaben.

Der Citroen hat doch mit der SCR-Technik eine ordentliche Basis für die neue Abgasnorm. Mit etwas Optimierung im Detail wird Citroen damit auch die neue Norm schaffen. Vielleicht reicht Sofware-Anpassung, vielleicht muss der Katalysator vergrößert werden, vielleicht muss ein gestufter Katalysator her mit zwei Harnstoffeinspritzungen, was auch immer. Wenn bei Nachrüstungen von 4 - 6.000 EUR gesprochen wird, ist das Komplettsystem in Serie ab Werk bestimmt für 2.000 EUR zu haben. Das hat der Citroen aber heute schon. Die notwendigen Optimierungen werden, wenn überhaupt, nur wenige hundert EUR kosten.

Anders sieht das bei Fiat aus, die bei ihrem "Übergangsmotor" von der demnächst notwendigen Technologie noch nichts drin haben. Da sind die 2.000 EUR Mehrkosten, die immer wieder in den Raum gestellt werden, eher realistisch.

Erhöht nun Fiat seinen Preis um z.B. 2.000 EUR, käme es auf einen Schlag zu einem doppelt so hohen, aber unnötig großen Preisvorteil des Citroen. Also kann Citroen bei seiner Euro 6d temp - Anpassung ganz einfach die Fiat-Preisanpassung mitgehen, es bleibt beim aktuellen Preisvorteil.

Wie gesagt, nur meine Überlegungen zu dem Thema.

Ich bin mal gespannt, mit welcher Abgasnorm unser 2 Win im August ausgeliefert wird. Wenn ab 01.09.2019 sicher nur noch 6d temp - Fahrzeuge neu zugelassen werden dürfen, müssen die Hersteller ja schon etwas vorher mit der Produktion dieser Fahrzeuge beginnen.

Mal sehen, was man nach der CMT dazu hört. Da ja 6 bei 6 bleibt, ist es ja im Grunde egal. Die Freude bleibt zumindest bei mir unbenommen.

was meinst du mit der Aussage "da ja 6 bei 6 bleibt"?

Schöne Kalkulation die Du da aufmachst. Nur ist es so dass der Wirt die Rechnung macht und nicht der Gast.
Fiat wird den Citroens die 1500,- Preisvorteil in der untersten Womo Preisklasse und damit ihr Stückchen Rasen lassen. Dafür werden sie die Franzosen in die teureren Chassis Segmente TI und VI, wos auch im Preis untergeht nicht reinlassen.