THEMA:

Hallo, genau die Geschichte mit dem Schlagloch ist mir heute in Schweden auf einer Schotterpiste passiert. Clever Celebration 121kW, Modell 2020. Heftiges Schlagloch - Auto aus - Warnblinker und Fahrlicht nicht mehr ausschaltbar. Wurde zu einem Stellplatz abgeschleppt und geplant war mich mit dem Fahrzeug am Sonntag ca 250 km zu einer Citroën Werkstatt zu bringen. Kosten ca 2000€ inklusive der heutigen Abschleppkosten.

Das Forum hier hat mich dann dazu gebracht mit meiner Werkstatt in Deutschland zu sprechen. Und siehe da, es hat geklappt. Wenn man weiß, wo See Schalter sitzt, findet man ihn auch 😉. Ansonsten ist es schwierig.
Jetzt ist nur noch die Motorwarnung an. Geht vielleicht noch weg. Batterie abklemmen hat jetzt nicht geholfen. Muss vielleicht doch an der Werkstatt hier anhalten, liegt sowieso auf unserer Route. Selbst fahren ist aber günstiger.
Insgesamt finde ich die Funktion doch in manchen Situationen gefährlich. Ich möchte nicht auf einer Autobahn auf der mittleren Spur den Knopf drücken müssen😳
Grüße aus Schweden an das Forum!

Uns ist das auch passiert: Schmale, einspurige Straße in der Bretagne, dem Gegenverkehr ausgewichen und rechts in den unbefestigten Randstreifen gekommen. Das Loch sah nicht einmal tief aus, aber die Vorderachse schlug durch und der Sperrschalter löste aus. Da standen wir kurz vor einer scharfen Kuppe bewegungslos mitten auf der Straße. Total blöde Einrichtung, dieser Sperrschalter!
Zum Glück erinnerte ich mich nach einiger Zeit und trotz aufkommender Panik, einmal etwas von diesem Schalter gelesen zu haben und auch, dass er rechts vorne im Fußraum sitzen soll. Trotzdem hätte ich ihn ohne Taschenlampe nicht gefunden. Ich halte das Ding für ein echtes Sicherheitsrisiko und kann nur jedem empfehlen, es probehalber zu Hause einmal zu suchen und zu identifizieren.

Im Falle einer Kolision ist der Kraftstoffsperrschalter ein großes Sicherheitsplus

Vario499 schrieb: Im Falle einer Kolision ist der Kraftstoffsperrschalter ein großes Sicherheitsplus

Aber nicht wenn er so sensibel eingestellt ist.
Der Airbag löst ja auch nicht aus, da passt es.

In dieser sensiblen Einstellung ist der Kraftstoffsperrschalter eher ein Sicherheitsrisiko.

🤔: bei ca 3 von 30000 usern hier9 passiert und dann in einer nicht normalen Situation.

Und, bin zwar auch kein unbedingter Freund dieser Argumentation, gilt doch Paragraph 1...

Ich weiß nicht was dümmer ist, der Schalter selber oder der Einbau-Ort!
Werde mal prüfen wo er bei mir (Jumper gebaut 07/2020) sitzt und dann versetzen.
Ist hoffentlich „elektrisch“!
Da wir als Freisteher häufig „Off-Road“ unterwegs sind, hatten wir bisher Glück oder noch kein adäquates Schlagloch erlebt.
Ralli

Hoffentlich wird mein Beitrag nicht wieder als Aufforderung zu einer Straftat gesehen und ich wieder 4 Wochen gesperrt.
„Aufforderung zum Versetzen einer Sicherheitseinrichtung“! Betriebserlaubnis erlischt!

Ja der Einbauort ist sehr unpraktisch. Ein vor Jahren geliehener Alkoven auf Renault-Basis hatte den Sperrschalter im Motorraum gut zugänglich verbaut. Der Verleiher hat mir die Funktion bei der Einweisung genau erklärt. Ich denke jedoch, der Sperrschalter muss direkt mit der Karosserie verbunden sein, so dass unfallbedingte Erschütterungen direkt auf den Schalter übertragen werden. Aber ehrlich, ich weiß nicht, wo das Problem sein soll, wenn man sich mit der Lage des Schalters vertraut gemacht hat (hier im Forum), dann ist die Reaktivierung eine Sache von nicht mal 2 Minuten.

Vario499 schrieb: Im Falle einer Kolision ist der Kraftstoffsperrschalter ein großes Sicherheitsplus

Aber nur, wenn die Kollision so heftig war, dass die Kraftstoffleitung beschädigt sein kann. Nicht, wenn man durch ein kaum erkennbares Loch fährt, welches das Fahrzeug schlicht abkönnen muss, ohne dass etwas kaputt geht.
Wir standen dirket vor einer Kuppe und die Beifahrerin musste den entgegenkommenden Verkehr, für den wir erst spät erkennbar waren, warnen - wäre ich alleine gewesen, wäre es ganz schön brenzlig geworden. Und auch wenn man den Schalter - bei entsprechender Vorkenntnis - in zwei Minuten wieder aktivieren kann, möchte ich diese zwei Minuten nicht auf der Autobahn verbringen, wenn von hinter die LKW heranrauschen. Ich wüsste nicht, dass Diesel-PKW solche Schalter hätten - brennen die dann nach einer Kollsision alle ab?

Offenbar weisen diese Schalter ein Serienstreuung auf, was ihre Empfindlichkeit betrifft. Ich hatte schon ganz fürchterliche Durchschläge der Vorderachse ohne eine Auslösung des Crash-Schalters. Nicht optimal auch die Anbringung über dem rechten Vorderrad, wo es doch am Straßenrand oft die übelsten Löcher gibt. Von Pkws kenne ich die Total-Abschaltung nach Unfall, wenn ein Airbag ausgelöst hat. Teilweise kann man das durch verzwickte Schalter-Betätigungen auf elektronischem Weg wieder aufheben.

Blauwal schrieb:

Das Loch sah nicht einmal tief aus, aber die Vorderachse schlug durch und der Sperrschalter löste aus. Da standen wir kurz vor einer scharfen Kuppe bewegungslos mitten auf der Straße.

aber mit automatisch eingeschaltetem Warnblinker und Standlicht?

Busdriver schrieb:

Der Airbag löst ja auch nicht aus, da passt es.

die Airbagauslösung ist von vielen Faktoren abhängig, u.a. vom Aufprallwinkel - es gibt einige Unfälle ohne Airbagauslösung, was erstmal verwundert, es aber letzten Endes sinnvoll ist, dass dem Fahrer der Luftsack nicht um die Ohren fliegt.