THEMA:

Hey Jörg,
auch das Thema ist schon 100fach hier im F diskutiert. 😉 scheinbar nicht in New York😉
Bemüh mal die <Suche>. NmE haben einige Wenige das oä umgesetzt - allerdings ohne Doku.

@Anbe:
Da gibt es ja diesen Sicherungsschalter zur Sperrung der Dieselzufuhr im Falle eine Falles, zumindest bei meinem Duc.
Wirkt dieser direkt auf die Pumpe oder inderikt via Ventil? Gibt's den S-Schalter bei neueren Fzgn überhaupt noch als hardware?

Finde das Thema grundsätzlich interessant. Aber sollte man nicht eher an der Zündung angreifen? Soweit ich weiß, ist es nicht besonders gut wenn ein Diesel keinen Kraftstoff bekommt und Luft zieht.
Hängt, glaube ich, mit den Injektoren zusammen. Aber das ist nur KFZ-Halbwissen, kann im Kastenwagen natürlich ganz anders sein.

Ich hatte das in einem meiner alten Reiserfahrzeuge verbaut, die "verzögerte" Wegfahrsperre.

DH bei jedem losfahren musste ein Schalter betätigt werden, sonst war nach ca. 1km der Sprit alle.

Ich bin einige male ungewollt liegen geblieben, weil ich`s vergessen hatte.Ja, das ganze würde gegen Dienstahl / Carjacking helfen.

Es ist im Alltag u.a. bei Werkstatt-Aufenthalten / Valet Parking und Situationen wo das Fahrzeug mit Schlüssel übergeben wird - mehr als nur hinderlich.

In den Werkstätten wird der Hinweis auf einen Schalter vergessen gehen, ich musste mehrfach schon fast handgreiflich intervenieren, weil in Afrika der Kunde normalerweise keinen Zugang zur Werkstatt hat - aber die Reparatur von einer bequemen Lounge aus beobachten kann.

DH, ich versichere mein Fahrzeug lieber entsprechend, und lasse es mir klauen - als so eine Modifikation einzubauen - ausser bei Reisezielen mit fragwürdigerer Sicherheit wie Congo/Nigeria.

Mein Euro4 Diesel hatte das viele "leer laufen" weggesteckt, auch die Injektoren.

trippin

An bestehendes Thema gehängt!
Bitte VOR dem Eröffnen eines neuen Themas die Suchfunktion bemühen!
Viel Spaß beim Lesen!

LG
Steve

Ich habe eine Anleitung wie es über die Zündung geht .Im Nachbarforum hat das jemand veröffentlich.
Dieser User ist in der Motorenentwicklung tätig,ich gehe davon aus,das er weis was er macht.
Ich zögere das zu veröffentlichen,da es nicht auf meinen Mist gewachsen ist und ev. der Feind mitliest.
Die Zentralverriegelung und Lernwerte bleiben aktiv,aber alle Zündung ein Funktionen sind dabei tot.

Es kann der Fall auftreten, dass es mit dem frisch "erworbenen" Fahrzeug einen Unfall gibt (Überholvorgang o.ä.). Wenn das auf eine verzögerte Kraftstoff- Abschaltung zurückgeführt werden kann, dann ist der Eigentümer voll der Zahlemann, auch für evtl. Körperschäden und spätere Berufsunfähigkeit des Herrn Diebes selbst.
Auf dem Fahrzeugschaden dürfte er auf jeden Fall selbst sitzen bleiben.

Wenns zur Berufsunfähigkeit beim Herrn Dieb führt, wäre es mir das sogar Wert

Outdoorfreak schrieb:

Wenns zur Berufsunfähigkeit beim Herrn Dieb führt, wäre es mir das sogar Wert

Du nimmst körperliche Schäden bei anderen Personen also inkauf?
Da wären wir schon bei Vorsatz.

Dazu nimmst du deinen eigenen finanziellen Ruin inkauf, um wildfremden Personen auf Dauer ein auskömmliches Leben zu finanzieren?

STOP!
BTT!!!
(Back to Topic!)

LG
Steve

schrieb:

Das halte ich für ziemlich genial: die Zündanlage eines Dieselmotors lahm zu legen. Da kommt ganz bestimmt kein Dieb drauf. Ich habe bei meinem bisher immer die Kolbenrückholfeder ausgehängt.

In meiner kindlichen Naivität gehe ich davon aus, es hier mit dem landläufigen Begriff "Zündung" zu tun zu haben und darüber hinaus mit allem, was elektrisch dafür vonnöten ist.

Du verwendest sicherlich auch den bequemen Weg über einen - Achtung - Zündschlüssel um die Kolbenrückzugsfedern deines Motors wieder einzuhängen und schraubst nicht jedes mal die Ölwanne ab.