THEMA:

Ein Blick in die neue Preisliste verrät, dass es durchaus lohnend ist, für Clever, alte Aufträge aus der Pipeline zu nehmen.

2fb3aa85a7507400697f10f46ed8694d schrieb:

Schreibst Du was an Clever in Deutschland, wird Dir ganz schnell ein Storno Deines Auftrages angeboten.
Der Herr von Pelden ist mit solchen Freigaben sehr schnell, anstelle die Mängel des Systems abzustellen - lieber Storno.

LasseBraun schrieb:

Ein Blick in die neue Preisliste verrät, dass es durchaus lohnend ist, für Clever, alte Aufträge aus der Pipeline zu nehmen.

Unabhängig von der Preisliste ist es halt im Moment so, dass sich auf jeden Fall einer findet, der das Vorlaufauto übernimmt und sich über die kürzere Wartezeit freut - egal ob mit oder ohne Aufpreis.
Und bei der aktuellen Auftragslage ist eine Expansion der Fertigungskapazitäten bestimmt nicht die schlechteste Idee, womöglich sogar noch mit Option auf andere Basisfahrzeuge (um nicht dauerhaft am Tropf von Sevel zu hängen)....

Was meinst du mit am Tropf von Sevel hängen?
Es gibt keine vergleichbaren Alternativen. Zumindest nicht ohne alles neu zu entwickeln.
Und keiner weiß do genau, wie lange der Boom anhält...

Christian478 schrieb:

Was meinst du mit am Tropf von Sevel hängen?

Genau das. Sevel baut so ziemlich die populärsten Chassis/Kastenwagen und steht mit endlichen Fertigungskapazitäten einem immer größer werdenden Markt (Logistik, Wohnmobile, etc) gegenüber. Da ist es eine Rechenaufgabe, ob man als Ausbauer seine Modellpalette auch auf andere Chassis adaptiert - irgendwo ist sicherlich der Break-Even zwischen höheren Ausbaukosten und mehr Marktanteilen durch bessere Verfügbarkeit erreicht. Ich bin jetzt nicht so tief im Markt, aber spontan könnte ich mir mindestens mal Ford, Mercedes, VW als alternativen Unterbau vorstellen. Der Entwicklungsaufwand ist überschaubar, erstmal kann man die bestehenden Grundrisse auf die anderen Abmessungen skalieren.

Weil sie auf die Wohnmobilhersteller zugegangen sind...
Wäre der Wechsel auf einen anderen Hersteller so einfach, wäre es bestimmt schon geschehen. Mir geistert da auch irgendwas mit der Innenbreite durch den Kopf. Und die Preise sind auch nicht ohne, siehe VW Grand California. Der Crafter ist scheinbar nicht billig.
Da aber Stelantis auch in Polen ein Werk hat gibt es vielleicht Entspannung.
Aber wollen die Ausbauer überhaupt aufstocken? Keiner weiß wie lange es so läuft.

Und es sind die Zulieferer, die auch nicht mehr Material liefern können. Der gesamte Globale Markt ist mittlerweile in fast allen Bereichen völlig überhitzt. 
Ausserdem muss ein neues Modell auch einige Zulassungsverfahren durchlaufen, das dauert und kostet! 
Auf jeden Fall wird manch einer nicht Hurra rufen, wenn der bestellte Wagen dann plötzlich 10tsd teurer sein soll! 
Ihr Neu-Camper seit zu viele, das ist nicht gut! 

Bassotto schrieb:

Ihr Neu-Camper seit zu viele, das ist nicht gut! 

Stimmt, die CP rund um den Gardasee platzen aus allen Nähten ... 90 % aus Deutschland und viele Kastenwagen...

Ich bin nicht neu, ich hab nur 25 Jahre pausiert 

Bassotto schrieb:

...
Ihr Neu-Camper seit zu viele, das ist nicht gut! 

Stimmt. Und daher ist es nur gerecht, wenn jetzt die Neu-Camper dran sind und die Alt-Camper mal ein paar Jahre eine Pause einlegen! Denn ihr wart jetzt lange genug unterwegs.

Clever hat seine Internet Seite aktualisiert. Die neuen Modelle sind jetzt auch aufgeführt. 
clever-mobile.de