THEMA:

Wie hast du den verschlossen?

Hab ich mal unterwegs gemacht als es der Frau zu heiss wurde. Einfach mit Alufolie die ich hinter die Blechverkleidung geschoben habe. Ist bis jetzt auch so geblieben.

Habe einfach ein Endstück mit Klappe eingebaut,so wie es bei den anderen Ausblasöffnungen auch verbaut ist...
Klappe geschlossen, Metallabdeckung wieder draufgeschraubt.

10 Minuten Einbauzeit, dass Endstück gibt's für unter 5.- / für Google: "Truma Heizung Endstück mit Klappe".

Ganz toll wäre es, wenn mal zu der einen oder anderen Lösung ein Bild mit eingestellt werden könnte! Bilder sagen mehr als tausend Worte! Tausend Dank!

Ich bin der Meinung dass in fast allen Womos die Luftverteilung eher zufällig funktioniert oder eben nicht. Eine abgestimmte Einregulierung hab ich jedenfalls noch nie gesehen. Wir hatten mal einen Fortero mit dem sind wir ins Wintercamping gefahren ( als Extra bestellt : beheizter Alkoven ) in der Nacht kamen die Kids es wäre sehr kalt im Alkoven Messergebnis +2° bei -12° AT. Also am nächsten Tag kleinen E-Heizer gekauft und den mit nem Stück Dtaht an die Dachluke vor dem Alkoven gehängt und so mehr schlecht als recht die nächsten 5 Tage Wintercamping überlebt. Zuhause dann den ganzen Sch.... zerlegt. Ergebnis war, dass nahezu keine Luft im Alkoven ankam. es war ein ca 22mm Schlauch verlegt in den mit einem schraubendreher ca 15 Löcher rein gestochen waren. Termin bei Detleffs gemacht, die haben dann erst mal ein Zusatzgebläse in die Hauptleitung zum Alkoven eingebaut aber keine Besserung erziehlt. Nach dem ich mich dann in der Montagehalle mal richtig aufgeregthabe, ob die mich wohl verarschen wollen und wie man sowas ungeprüft und physikalisch auch nicht machbar bauen kann, ob wohl mit der Kiste noch nie jemand im Wintercamping war und was die Aussage wohlig warmer Alkoven bedeuten soll, haben die die komplette Verrohrung geändert und auch einige Holzverkleidungen da der normale Schlauch ja nicht hinter die Verkleidung gepasst hat, geändert.glaub 80mm

Auch in unserm Hymer B Klasse musste ich erst massiv Hand anlegen um die Luftverteilung in den Griff zu kriegen. Das einzige Fahrzeug was da keine Probleme machte war mein Bulli, da nur 1 Luftauslass vorhanden.

Also, mein Celebration wird, wenn ich die Heizung mal hochstelle und die "Boost-Funktion" des Gebläses nutze, in Null komma nix warm. S0 richtig warm. Und wenn ichs laufe lasse, habe ich ne Affenhitze in dem Auto.
Sehe hier keine Probleme.
Muss dabei sagen, dass die maximale Außentemp. bsher 5° war.
Aber da war auch Reserve in der Steurung. Mit Eco-Modus und Termostat auf 21° war es sehr angenehm. Und auch der Gasverbrauch hielt sich in erstaunlichen Grenzen.
Ich kann hier nix negatives finden.

Moin,
auch meine Erfahrungen zeigen, dass die Warmluftverteilung in einem WoMo nicht richtig"konstruiert" wird, sondern nach Platzverhältnissen für die Rohre und anderen Montagebedingungen ausgeführt ist. Wenn dann auch noch der Temperaturfühler der Heizung an irgendeiner Stelle eingebaut wird, kann keine vernünftige Temperaturregelung stattfinden. Kleine Abhilfe kann schon die Möglichkeit des Absperrens oder der Durchflussregulierung in den Rohren bringen. Hatte ich in einem Chausson. Dort konnte man die Luftverteilung ganz gut beeinflussen. Bis ich die optimale Einstellungen für die üblichen Lebenslagen raus hatte, hat allerdings gedauert. Knackpunkt war ebenfalls der Alkoven.
Beim Clever fehlt mir noch die Wintererfahrung, aber ich denke auch hier werden ein paar Einstellstunden nötig sein. Vorteil beim Celebration wird die Position des Temperaturfühlers sein, denn er sitzt recht zentral und sollte, z.B. das Öffnen der Schiebetür, schnell ausregeln können.
Das Endstück für den Heckausströmer unter dem Bett wird jedenfalls eingebaut!

@Tommel
ich hab ja auch niemals behauptet, dass es in deinem Kasten nicht warm wird. Es geht einzig um die Luftverteilung. Da ich hier berufsbedingt vielleicht auch etwas "vorgeschädigt" bin fällt mir das halt gleich ins Auge. Aber man muß sich eben auch vor Augen halten dass auf Grund des Preisdrucks Regelbauteile nur Wunschdenken ist. Das dies auch in Mobilen der 100 tsd € Klasse durchaus vorzufinden ist, hängt dann wohl eher mit der Gewinnmaximierung zusammen.

Gruß Peter

und hier nochmal aus dem gleichen Forum...

Probleme mit Luftverteilung

Im Beitrag #123 wurde der Verschluss des Ausströmers über dem Gaskasten beschrieben. Ich bin noch etwas radikaler vorgegangen und habe gleich den gesamten Arm stillgelegt:
poesslforum.de/forum/mein-poessl/2554-un...s-weg?start=90#74872