THEMA:

Hallo zusammen,
das Gewicht von 3500kg bei einem 640cm Kastenwagen einzuhalten ist natürlich immer ein Problem. Da wird man wahrscheinlich auch mit nur zwei Personen incl. Gepäck immer am Limit sein. Ich habe mir einen Trenta 640 bestellt und will neben Markise, Solar, AHK usw. auch zwei eBikes transportieren. Aufgrund einer Dieselheizung werde ich keine großen und schweren Gasflaschen an Bord haben, 1x5kg dürfte zum Kochen reichen. Auch wird durch den Einbau einer LifePo4 Batterie Gewicht eingespart.
Macht es aus eurer Sicht Sinn diese Doppelblattfeder für die Hinterachse zu bestellen? Die Hinterachse des Ducatos neigt ja wohl bei voller Beladung (die ich immer haben werde) zum "Durchschlagen". Für rund 130,- € Aufpreis und 17 Kilo Gewicht scheint mir diese Zusatzfeder eine ganz gute Möglichkeit zu sein, diesem Problem entgegenzuwirken. Eine Luftfederung von Goldschmitt o.ä. kommt erst einmal nicht in Frage.
Über ein Heavy Fahrwerk habe ich auch schon nachgedacht, aber das sind dann gleich 40kg zusätzlich. Da ich nicht vor habe einen schweren Anhänger zu ziehen möchte ich eigentlich auf das Heavy Fahrwerk verzichten.

Wie sieht es bei euch aus? Sind eure 640er Modelle mit der Doppelblattfeder versehen? Was würdet ihr empfehlen?

Liebe Grüße...
Oliver

Wir fahren einen 640 Prime und sind zu 2. mit Urlaubsornat bei ca. 3430kg. Und auch wenn es hier zum guten Ton gehört das Lightfahrwerk sowie kleine Räder gelegentlich als "unbrauchbar" zu bezeichnen möchte ich da mal eine Lanze brechen. Ich würde kein einziges kg an doppelte Federn, Heavy Fahrwerk oder größere Räder invenstieren.
Ich kann auch nicht behaupten jemals durchgeschlagen zu sein (im Sinne eines Hartanschlages, alles andere ist ja Federn). Man darf nicht vergessen das die zulässige Achslast auch wenn man die 3500kg voll nutzt noch deutlich höher liegt, das Fahrwerk ist also keinesfalls überlastet. Und ja, ich habe Achsweise gewogen (mehrfach). Ein hartes Fahrgefühl kommt meiner Meinung nach am ehesten dadurch, das bei Schlaglöchern halt immer etwas scheppert in einem Wohnmobil. Rein auf das Gefühl im Fahrer / Beifahrersitz bezogen ist der Ducato komfortabler / weicher gefedert als mein Corsa.

Also mein Fazit: Light Fahrwerk, 15-Zöller, Standardfedern. In östlichen Landen auf miesen Straßen rücksichtlos getestet und zufrieden Den Luftduck in den Reifen auf die gewogene reale Achslast + etwas Sicherheit einzustellen schadet natürlich nicht!

@omuks
Statt 2. Blattfeder geht auch zusätzliche Schraubenfeder ca. 300€ von Goldschmitt, die ist feinfühliger als die Blattfeder.

Danke für den Hinweis twz, diese Möglichkeit habe ich auch schon in Betracht gezogen. Aber mit Montage, TÜV Abnahme und Eintragung ist man dann auch schnell bei 500-600 Euro. Vom Zeitaufwand für die Werkstatt Termine ganz zu schweigen. Da scheint mir so eine Feder ab Werk für 130 Euro die einfachere Variante zu sein.

LG...

omuks schrieb: Wie sieht es bei euch aus? Sind eure 640er Modelle mit der Doppelblattfeder versehen? Was würdet ihr empfehlen?

Man möge mich korrigieren, aber m.W. gibt's einen 640er light erst seit relativ kurzer Zeit. Früher war 640 immer mit Heavy/Maxi verknüpft. Insofern wirds da nicht so viele Erfahrungen geben.

Markus P. Össl schrieb: Man möge mich korrigieren, aber m.W. gibt's einen 640er light erst seit relativ kurzer Zeit. Früher war 640 immer mit Heavy/Maxi verknüpft. Insofern wirds da nicht so viele Erfahrungen geben.

Weiss nicht, was du als kurze Zeit siehst, unser 640 light ist von 2017, und er war nicht der Erste.
Aber auch der liegt auf dem Puffer auf, die Zusatzschraubenfeder liegt schon bereit. Allerdings kann man schon mit abgesenktem Luftdruck einen deutlich besseren Fahrkomfort erreichen.

Ich hatte das in der Tat kürzer eingeschätzt (1-2 Jahre). Da hab ich mich wohl vertan.

Ich habe heute in der Angelegenheit nochmal mit meinem Händler gesprochen. Er hat mir von den Doppelblattfedern abgeraten da sie ein sehr hartes und "hoppeliges" Fahrverhalten erzeugen. Er hat mir dazu geraten, das Fahrzeug erst einmal zu testen und dann später möglicherweise Produkte von Goldschmitt einzubauen. Er ist Goldschmitt Premium Händler, zwei seiner Mitarbeiter würden jährlich von Goldschmitt geschult und er könnte mir die Sachen jederzeit problemlos einbauen. Klingt vernünftig finde ich. Er nannte Komplettpreise von rund 650 Euro für die Nachrüstung der Schraubenfedern und 1600 Euro für die Luftfederung (neuestes Modell incl. Digital Display). Passt das von den Preisen?
Liebe Grüße...
Oliver

Die Doppelblattfeder ist NICHT Standard beim Heavy, der hat eine einfache Blattfeder wie der Light auch. Ist immer ein Extra.
VG
Frank

Das hätte ich als Goldschmitthändler auch gesagt.
Du kannst ja auch die Doppelblattfeder ordern und hinterher immer noch dann auf Lufe umrüsten