THEMA:

ich hatte noch auf meiner Abspeckliste, (vllt. hat das ja schon jmd. umgesetzt?):

GFK Federn hinten CS 10.673.195.00 -40kg(? siehe Beschreibung beim Sprinter)
Winston 12V 40Ah Starterbatterie -45kg (ggü. 95Ah Starterbatterie)
Safefill / Komposit Gasflasche -3,5kg (ggü. 5kg Stahlgasflasche)

Flex636 schrieb:

Winston 12V 40Ah Starterbatterie -45kg (ggü. 95Ah Starterbatterie)

Ich glaube, wenn es bei uns dann mal ganz eng wird, wäre das noch eine gute und preislich akzeptable Lösung Gewicht zu sparen. Allerdings wäre es eher 20 kg Ersparnis, oder vertue ich mich da gerade?

Nicht existierender Benutzer schrieb:

Nachtaktiver schrieb:

Wenn der Thread gerade eh zerlabert wird, gebe ich auch noch meinen Senf dazu: Aluminum scheint ein seltsames Material zu sein. Bei Felgen isses schwerer als Stahl, bei Gasflaschen leichter. Verstehe wer will .

Nicht verwechseln! Du musst unterscheiden zwischen Felgenaluminium und Flaschenaluminium.

Sorry, mein Fehler! .

@Emilian22: Zumindest bietet eine einzelne Lithium Aufbaubatterie nahezu die gleiche nutzbare Kapazität wie zwei gleich "große" Bleibatterien, weil diese idealerweise nur zu 50% entladen werden sollten, da sie sonst zu schnell altern und auch irgendwann die Spannung einbricht. Ne Lithiumbatterie kannst hingegen zu ca. 90% entladen, ohne dass die Lebensdauern relevant leiden würde und die Spannung bleibt bis zum Schluss relativ stabil. Ich habe mir aus diesem Grund garkeine zweite Aufbaubatterie bestellt - mit dem gesparten Geld ist die Lithium schon zur Hälfte bezahlt. Die Starterbatterie bleibt davon unberührt, aber auch hier gibt es Li-Modelle, welche mittlerweile hohe Startstöme abkönnen. Im PKW-Bereich reichen da dann oft 20-30AH, wo vorher eine drei mal so große Bleibatterie werkelte - weil ja Spannung bis zum Schluss stabil und so...

NaturRosi schrieb:

Flex636 schrieb:

Winston 12V 40Ah Starterbatterie -45kg (ggü. 95Ah Starterbatterie)

Ich glaube, wenn es bei uns dann mal ganz eng wird, wäre das noch eine gute und preislich akzeptable Lösung Gewicht zu sparen. Allerdings wäre es eher 20 kg Ersparnis, oder vertue ich mich da gerade?

Maximal, denke ich auch. 45kg Einsparung würde ja bedeuten, dass die Starterbatterie nochmal 20kg mehr wöge. Auch wenn sie in Serie110Ah hat, glaube ich nicht, dass sie viel mehr als die üblichen 25kg-30kg wiegt.

Ja, natürlich 26kg-8kg = 18kg weniger. Sorry!

Viele Grüße,
Mat

Zum Abspecken der Fahrzeugnutzer möchte ich mal ganz ernsthaft von meinen eigenen Erfahrungen berichten. Mit echtem Übergewicht und leicht entgleisten Blutzuckerwerten hat mich meine Ärztin in den Senkel gestellt und mir eine Zukunft mit Insulinspritzen ect. angekündigt. Daraufhin habe ich die A****backen zusammengekniffen und meine Ernährung umgestellt. Ich habe sowas wie Intervallfasten gemacht. Nur 8 Stunden am Tag Nahrung mit Kohlehydraten, die restlichen Stunden ohne. Kontrollierte kleine Mengen an Süßem und viel Obst und Gemüse. Damit habe ich schön langsam, damit es keinen JoJo Effekt gibt, 20 Kilo abgenommen. Im Coronajahr war es allerdings dann schwierig, weil mein Sport weggefallen ist. Die "Corona- Kilos" sind durch strammes Spazierengehen (ca. 5Km/h) wieder abgenommen, ich hoffe es geht jetzt noch weiter runter. Spazieren gehe ich jeden Tag um die 5Km weit. Das ist meine eigene Erfahrung mit dem Thema. Ich möchte niemanden vorführen oder unter Druck setzen. Es entscheiden auch die Lebensumstände, ob man seine Ernährung so konsequent umstellen kann oder ob man ständig Buissnesslunch hat oder mittags nur Zeit für belegte Brote ist.
Viel Glück beim Abnehmen!!
paulipössl

paulipössl schrieb:

Zum Abspecken der Fahrzeugnutzer...

Wenn ich mir bei einem 3,5to-Fahrzeug Gedanken machen muss, ob ich damit fahren darf ohne das zulässige Gesamtgewicht zu überschreiten, würde ich mir Sorgen machen.
Aber Hut ab vor so viel Ehrlichkeit!

Naja.. 20kg haben oder nicht ist schon ne Ansage. Als wir unseren Summit konfiguriert hatten, war in der Exceltabelle neben der Spalte Preis auch eine für Gewicht. Und die Größenordnungen in der Aufpreisliste sind schon meist in dieser Liga. Und wenn man so knapp an den 3,5t entlangschrammt, ist jeder Streich-Posten à 20kg gern genommen. Knapper geht immer, z.B. wenn die Co-Pilotin eigentlich nur noch in Sommerkleidung mitfahren dürfte

paulipössl schrieb:

Buissnesslunch

...was wirdn da aufgetischt...?

640er gehören nur mit 4t oder 2 Personenzulassung hergestellt....oder halt leichter gebaut!
warum man nicht bei solchen grenzen gleich mindestens in Richtung 150Kg je Person konstruktiv baut, ist mir
ein Rätsel.... .
Diese Wohnmobile sind rechnerisch schon überladen von Werk aus, das ist ein Wahnsinn schon seit Jahrzehnten.
Was soll ich mit einem Reisemobil / Kastenwagen ohne Reserverad, überall tauschbaren Gasflaschen, nutzbaren Sitzen, beladbaren Stau fächern für 4 Wochen, ohne Wasser, oder sogar nur mit halber Tankfüllung usw.
Aber wenns gut ausschaut wird es schon gekauft.
Das ist wahrscheinlich so gemacht, das die Versicherer ein leichtes Spiel haben sich aus der Haftung zu ziehen wegen Überladung im Schadensfall...
es ist ein Trauerspiel!!