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Hoelzbachbinnes schrieb:

Also eigentlich war es klar dass es bei einem neuen Fahrzeug Anlaufprobleme gibt. Deswegen hab ich auch nicht als erstes bestellt sondern relativ spät....
Bis jetzt ist auch noch nichts schlimmes passiert. Wenn Pössl die Probleme behebt ist doch alles gut. Wenn nicht werde ich das Fahrzeug nicht abnehmen und Kauf mir was anderes.
Der Schlauch unter dem Fahrzeug stört mich persönlich nicht. Der wird eh abgebaut wenn ich die Hohlraumversiegelung und die Konservierung Auftrage. Ersetzt wird er dann durch etwas hochwertigeres mit anständigen Haltern.
Ich finde hier wird alles etwas zu negativ gesehen. Andere Hersteller haben ähnliche Probleme und die produzieren dieses Modell schon sehr lange.
Gruß Alex 

Ja Du hast ja wahrscheinlich recht ABER - Ich komme aus dem Automobilzulieferberich und habe dort über viele Jahre gewisse Standards bei Validierung und Gewährleistung einfach als selbstverständlich angesehen. Rückblickend vielleicht etwas naiv, das gebe ich zu. Jetzt erfülle ich mir einen kleinen Traum mit dem Roadstar XT– vielleicht nicht ganz vernünftig in der aktuellen Zeit, aber genau dafür sind Träume ja da. Umso mehr überrascht es mich, dass man sich plötzlich mit ganz anderen Themen beschäftigen muss und sich fragt, was wohl als Nächstes kommt. Aber gut, man lernt nie aus. Und vielleicht gehört das ja auch ein Stück weit dazu. Im Zweifel heißt es dann: mit dem Schrauber von nebenan ein paar Bier trinken und gleich eine vernünftige Pauschale für die nächsten Reparaturen aushandeln. Man muss ja schließlich pragmatisch bleibenSchöne Wochenende 

Hallo, ich komme ja aus der Selbstausbauszene und da kann ich berichten dass es mit diesen Backen (nicht nur beim Sprinter) grundsätzlich Probleme gibt, wenn nicht direkt dann mit der Zeit. Die Problematik besteht aus den drei Materialien, Blech, Kleber, Kunststoff. Da ich nicht die größte bin brauchst ich sowas nicht beim Sprinter, lese her aber natürlich gerne und neugierig mit. Ist dann die Passgenauigkeit nicht optimal und wird unter Spannung verbaut sieht man die Konsequenzen. 
Grundsätzlich trifft Pössl das Problem aller Ausbauer: Die Entwicklung der Preise der Zulieferer! Dadurch gehen kleinere Manufakturen pleite (Auftrag in 2024 angenommen, Preis festgelegt, 12 Monate bis zur Auslieferung, Preise ziehen an, nix mehr verdient), leider aber auch weil das in der Regel keine Kaufleute sind. Oft waren dann Aufträge storniert und beispielsweise steht der Kasten schon auf dem Hof....
Pössl hat Kohle genug, kompensiert das dann (Zeitfaktor) mit Kostenoptimierung. Das Angebot war ja auch für viele, die sich eigentlich keinen Sprinter leisten können, für 99k verlockend... 
Diese Preissprünge um oft nahezu 100% und mehr für Einbauteile hat mich auch meine Kalkulation überdenken lassen, mittlerweile ist ein fertiger von der Stange günstiger!
Allen viel Glück wir

Weiß denn jemand ob es möglich ist die kurze Trittstufen von Alphadynamik welche für die Beifahrertür gedacht ist an der Schiebetür einzubauen anstatt der langen?
Oder die lange Stufe zu kürzen?
Gruß Alex 

Ne passt leider nicht.  Aber es gibt die ETB als 900mm Variante anstatt 1200m.

Moin,
ich hatte mal gefragt, da hieß es, es wäre wegen der Anordnung der Holme nicht möglich, die kurze Stufe zu verbauen. 90cm müsste eigentlich gehen.
Gruß Thomas 

Hi zusammen, kennt jemand ein anderes Beispiel für Camper mit Heckverbreiterung bei denen als Grundmaterial statt GFK Polyurethan (PU) verwendet wurde?
Ich habe mal etwas gesucht, aber konnte kein anderes Beispiel finden. Das scheint so, als würde Pössl hier ein ganz neuen Weg mit PU gehen, wo dann aber die Frage aufkommt, ob das Material überhaupt für diesen Anwendungszweck geeignet ist und ob es überhaupt eine Lösung zum Nachbessern gibt wenn nicht gleich PU gegen GFK getauscht wird. Das wird Pössl wegen des erheblichen Preisunterschieds nicht machen. Wie seht ihr das?
 

Aus sicherer Quelle weiß ich, dass Pössl ein alternatives Material in einem Prüflabor aktuell testet. Deshalb steht ja auch gerade die Produktion.

und nein PU wurde auch schon bei anderen Herstellern verwendet. Bei Pössl ist die Außenhaut GFK und die Innendämmung Plyurethan ( wie Bauschaum) 

Viele Grüße 

Marco

Danke fürs Teilen der Info. Dann hoffen wir mal, dass eine geeignete Alternative gefunden wird und die ausreichende getestet wird.

Ich hatte PU mit PE verwechselt. Laut dem Video (bei 1:36) sind die Backen aus Polyethylen. Wo kommt deine Info mit dem GFK her?



 

In dem Video sehen die Backen auch glatt aus, auf dem Fotos von waxtomwax haben die ne Struktur … auch seltsam. Vielleicht täuscht da auch das Video. Unserer soll im August geliefert werden, mal gespannt. Solange wir den Wagen im Dezember für die Tour nach Tarifa bekommen ist alles noch im grünen Bereich 

Die Backen sind auch recht glatt. Die Fotos sind gezoomt, um die Risse gut zu erkennen So kommt die Struktur stärker heraus. . Sie sind derzeit etwa 5 Zentimeter lang.