THEMA:

Sicher, dass die Backen teuer aus GFK gefertigt werden? 

Die Risse, die Ihr gezeigt haben, sehen für mich nicht wie GFk Risse aus. 
In den letzten Jahren sind doch nur bei den hochwertigsten Mobilen noch Anbauteile aus GFK dran. 
Überall findet man doch nur „ Kunststoffteile“, die aus irgendeiner Form rausspringen. Da gibt es mit Sicherheit unterschiedliche Qualitäten, aber das was bei unserem Eura verbaut ist, fällt auch auseinander und hat Spannungsrisse. 

Gruss Rüdiger

Glaube auch nicht dass es GFK ist. Das würde nicht so reißen. Sieht nach einem billigen Kunststoff aus.
Aber man könnte es ja auch positiv sehen. Bei den Rissen ist es dann ja auch egal wenn die Longsleeper mangelhaft abgedichtet sind.

Wieso werden die Teile nicht aus ABS gefertigt?
Die unlackierten schwarzen Stoßstangen halten auch ewig und sind stabil .
Mülltonnen übrigens auch... ( Wahrscheinlich aus PE)
Gruß Alex 

Habe mir heute mal die Backen beim Hymer Grand Canyon S Crossover angesehen. 
Das spielt im Vergleich zum Pössl in einer anderen Liga.
Material...... und nicht irgendwie reingeklebt und drumzugeschmiert. 


Schöne Grüße, 
Christian 

ich komme aus dem Boosbau. Ich kann nicht sagen das die Backen vom Roadstar XT minderwertig  aussehen oder sich von der Haptig nicht wertig anfassen. Ich verstehe ohne hin dieses herumreiten auf GFK nicht. GFK bildet mindestens genauso schnell Haarisse wie das was Pössl verbaut hat. Es kommt immer auf die richtige Verarbeitung an. Schaut Euch mal Boote an wie schnell die Haarisse haben. So ein Grand Canyon stand genau neben meinem und ich konnte da nicht viel anderes daran entdecken. 

Gruss

Marco

Hoelzbachbinnes schrieb:

Wieso werden die Teile nicht aus ABS gefertigt?
Die unlackierten schwarzen Stoßstangen halten auch ewig und sind stabil .

 

Stoßfänger sind üblicherweise aus Polypropylen.

Servus beinand,

bezüglich der unlackierten Stoßstangen:
Wenn man Pech hat schauen die nach kürzester Zeit nicht mehr so schön aus. Bei Mercedes "verkreiden" die immer mal gern, konnte ich bei mehreren Kundenfahrzeugen schon begutachten. Nachdem da ja keine Steinschlagschutzfolie haftet werd ich direkt mit einer Keramikbeschichtung draufgehen, vielleicht verhindert es das ausbleichen ein wenig bis ganz.

Gruss. Sam

Hallo zusammen,

ich wollte euch auch noch kurz ein Update zu unseren ersten Tagen im XT da lassen.
Inzwischen sind wir für einen ersten kleinen Kurztrip in Italien angekommen und durften in unserem Wagen bereits die erste richtig leckere Pizza genießen. 
Mein erster Eindruck vom Ausbau ist insgesamt wirklich positiv. Ich finde, der Wagen wirkt sehr wertig, und wir fühlen uns in den ersten Tagen richtig wohl damit.
Es gibt beim Ausbau zwar ein paar Kleinigkeiten, die noch nachgebessert werden müssen, aber aus meiner Sicht ist nichts Dramatisches dabei. Hier und da fehlt mal eine Abdeckung auf einer Schraube oder an der Küche steht eine Holzleiste leicht ab. Für mich sind das alles Punkte, die sich gut lösen lassen.

Was im Moment etwas ärgerlich ist: Die Wohnraumbatterien scheinen aktuell nur über externes 230V-Laden geladen zu werden. Weder über die PV-Anlage noch über die Ladebooster werden mir per Bluetooth Ladeströme angezeigt. Aber auch hier gehe ich im Moment erst einmal davon aus, dass sich das problemlos beheben lässt.

Unsere Backe zeigt derzeit keine Risse oder sonstige Auffälligkeiten. Bei der Übergabe wurde uns allerdings bereits gesagt, dass der Wagen eventuell wegen dieses Themas nochmals ins Werk zurück müsste.

Unterm Strich würde ich für uns im Moment trotzdem ein ganz klar positives Fazit ziehen. Wir freuen uns jetzt erstmal auf die nächsten Tage und darauf, den XT weiter kennenzulernen.

Das kann ich nur unterstreichen. Viel Spaß euch. 

Heute kam gegen Mittag die offizielle Bestätigung des Rundschreibens von meinem Händler.
Demnach bleiben alle XTs voraussichtlich bis Ende Mai / Anfang Juni im Werk zur Nacharbeit und Kontrolle der Backen.
Über weitere Ausbesserungen oder Änderungen gab es keine Info. Somit bezieht sich das ganze wohl nur auf die Longsleeper.