THEMA:

jaja schrieb:

Ich habe in der Sitzbank eine 12V-Dose installiert. In meinem Celebration (und manch anderem Clever) liegt da ja schon freundlicherweise ein Kabel, welches vor dem CBE DS300 endet.
Darin steckt normalerweise ein "Wicked Chili 30W Dual USB KFZ-Ladegerät (USB-C PD + USB-A QC 3.0) " und, falls mal mehr benötigt wird, ein "HUNDA USB C Auto Ladegerät,119W USB C Kfz Ladegerät 4-Port mit 65W USB-C PD 3.0 Anschluss und 54W 3 Port QC3.0". Alles beim großen "A" erhältlich.
VG Jürgen

Hallo jaja. Ich habe dieses Kabel auch gefunden. Es war aber kein Saft drauf. Auch habe ich das andere Ende nicht im Elektrofach gefunden. Weißt du wo das sonst herkommen könnte? Ich habe jetzt eben zwei separate Leitungen gelegt und mit fliegender Sicherung direkt im CBE aufgelegt....

Dr.Hasenbein schrieb:

Auch habe ich das andere Ende nicht im Elektrofach gefunden. Weißt du wo das sonst herkommen könnte? Ich habe jetzt eben zwei separate Leitungen gelegt und mit fliegender Sicherung direkt im CBE aufgelegt....

Die endeten bei mir kurz vor dem DS300 und waren wieder zurück in den Schrumpfschlauch gestopft.
Im CBE musste ich die auch auflegen.
VG Jürgen

jaja schrieb:

Ich habe in der Sitzbank eine 12V-Dose installiert. In meinem Celebration (und manch anderem Clever) liegt da ja schon freundlicherweise ein Kabel, welches vor dem CBE DS300 endet.

Hast du von beiden Fundorten mal Bilder. Die Verkabelung haben sie ja ausgehend von anderen deiner Postings hinsichtlich Elektrik beim 2021er Celebration nicht geändert, aber hier ist kein Kabel...

Da drin:

(Leerrohre wegdenken)
VG Jürgen

Wir verwenden einen 0815 Trapez Wechselrichter.
12 Volt auf 230 Volt.

Für Trapez habe ich entschieden, weil wir:
Keine Kaffeemaschine betreiben wollen.
Keine elektrische Zahnbürste benutzen.
Keine Waschmaschine oder ähnliches betreiben.

Ein Schaltnetzteil wie es im E-Bike, Laptop, Monitor, TV, USB-Lader etc. betrieben wird, benötigt die liedriegste Spannungsform die es gibt.
Ein Schaltnetzteil macht aus dem teuer erkauften Sinus zuerst einmal eine Gleichspannung!!!
Das war es dann mit Sinus.
Danach wird intern, um die Verlustleistung gering zu halten, diese Gleichspannung mit 10-30 Kilohertz getaktet und auf die gewünschte Spannung gebracht.
Danach kommt wieder eine Gleichrichtung.

Ein DC/DC Wandler spart sich den ersten Schritt der Gleichrichtung da von vorn herein mit Gleichspannung gearbeitet wird.

Unsere Aufbaubatterie (Lifepo) ist autark.
Der Ladebooster und das ganze Geraffel was eine Verbindung zum Fzg-Stromkreis war, habe ich ausgebaut!
Unser Solar mit 180 Wp hält den Akku immer betriebsbereit. Deswegen interessieren mich auch keine Wechselrichterverluste.
Solar ist so hoch dimensioniert, dass der Akku immer voll ist. Auch wenn der Kühlschrank 24/7 betrieben wird.

Solar in der Kombi mit Ladebooster ist etwas sinnbefeit.
Dominierende Spannungshöhen, Booster, Solarregler.

Vielleicht mal Wertungsfrei darüber nachdenken.
Fakten analysieren.

LG, Maddin

dentz2 schrieb:

Wie hast du denn die Kabel von da oben über der Dinette in den E-Verteiler im Boden unter der Dinette bekommen? Ich stell mir das ziemlich aufwendig vor oder übersehe ich etwas? Danke dir!

Ich hatte ohnehin schon ein größeres Loch von der vorderen Schrank-Seitenwand in den Querträger über den vorderen Sitzen gebohrt. Von dort kommt man dann sehr einfach in die B-Säule und unten unter der schwarzen Verkleidung der Säule geht es dann unter den Doppelboden ins Elektrofach. Über diesen Weg laufen bei mir etliche Leitungen, u.a. auch die 2x 6 mm2 Solarkabel, welche über das Aufstelldach in den Dinettenschrank geführt sind.

LG Christian

Dolomiti schrieb:

Der Ladebooster und das ganze Geraffel was eine Verbindung zum Fzg-Stromkreis war, habe ich ausgebaut!
Unser Solar mit 180 Wp hält den Akku immer betriebsbereit. Deswegen interessieren mich auch keine Wechselrichterverluste.
Solar ist so hoch dimensioniert, dass der Akku immer voll ist. Auch wenn der Kühlschrank 24/7 betrieben wird.
[...]
Solar in der Kombi mit Ladebooster ist etwas sinnbefeit.
[...]
Fakten analysieren.

Bin schon gespannt auf die nun folgenden Diskussionen.
Ich habe 170Wp auf dem Dach. Trotzdem wäre im Februar nach zwei Tagen mobiles Office die Batterie ohne externe Zuladung (z.B. "Ladebooster") nicht mehr betriebsbereit gewesen. Hab ich wohl was falsch gemacht.

Und die Kombination Solar und LB fand ich auch immer sinnvoll. Sommer -> Kühlschrank 24/7 ohne Ladebooster. Herbst bis Frühjahr --> Grundbedarf durch Solar und Zuladung durch Ladebooster je nach Bedarf.

suppersready69 schrieb:

Hab ich wohl was falsch gemacht.

Ja.
Du hast deinen Energieaufwand mit dem unserem verglichen.
Das ist wie wenn ich Äpfel und Birnen miteinander vergleiche. Beide wachsen am Baum aber sind unterschiedlich.

Wenn der Ladebooster sagt 14,8 Volt müssen wegen den AGM Batterien rein, dann erkennt das der Solarladeregler und meint die Batterie ist voll.
Die Konsequenz, er schaltet ab.

Wenn du über den Tellerrand schaust und das komplexe System betrachtest, erkennst du Zusammenhänge die einzeln betrachtet einen komplett anderen Sinn ergeben.

LG, Maddin

Servus Maddin,

wir haben 280W aufm Dach und ne 150er LiFePo als Aufbau. Ladebooster über Schalter zuschaltbar. Macht bei unserem Bedarfsverhalten Sinn. Im Winter ohne Sonne mit Schneefall so gut wie keine Nachladung - nach 4-5 Tagen frei stehen je nach Ski-/-tourengebiet ist dann der Booster zum StoWechsel gefragt...
...wie Du schon schrubst - je nach Nutzungsverhalten....

Dolomiti schrieb:

Wenn der Ladebooster sagt 14,8 Volt müssen wegen den AGM Batterien rein, dann erkennt das der Solarladeregler und meint die Batterie ist voll.
Die Konsequenz, er schaltet ab.

Wenn du über den Tellerrand schaust und das komplexe System betrachtest, erkennst du Zusammenhänge die einzeln betrachtet einen komplett anderen Sinn ergeben.

Ich gebe mir ja Mühe mit dem Tellerrand, aber was in der Theorie eigentlich nicht gehen sollte, funktioniert in der Praxis (manchmal?) komischerweise trotzdem. Ich habe in meinem Fzg zwei Ladebooster und zwei Solarregler von drei unterschiedlichen Herstellern und die Ladeströme addieren sich hübsch - egal in welcher Kombination. Oder das BMS meiner LiFePO4 belügt mich.