THEMA:

Im WINTER WINTERreifen im SOMMER SOMMERreifen 😜eigentlich ganz einfach so mach ich das seit 30Jahren hat bis jetzt immer funktioniert.

Und das ganze Jahr Ganzjahresreifen.
Mach ich seit Jahren so und bin durch jedes Wetter gekommen. 
Man sollte sich aber gerade im Winter an die Druckluft-Vorgaben der Reifenhersteller halten und nicht die der Fahrzeughersteller.

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Die Lösung: BFG KO2 montieren und man ist für sämtliche Lebenslagen gerüstet. Von Norwegen bis in südliche Gefilde, alles top! 
 

Traktion sicher gut, aber nichts für Leute die auch mal bremsen müssen. Wer nicht so sehr am Leben und seiner Gesundheit hängt mag ihn montieren.

Reno schrieb:

Luftdruck der Vorderräder?

Nicht nur der Vorderräder...
Grundsätzliche Messung am kalten Reifen - sollte bekannt sein.
Bei einer Absenkung der Temperatur sinkt auch der Luftdruck im Reifen (komprimiertes Gasvolumen) > Faustregel -10 ° entsprechen -0,1 bar.
Bzgl. der Druck- und Temperaturverhältnisse mit steigenden Höhen ist eine Anpassung (eigentlich) nicht notwendig, da der höhenbedingte vermehrte Druck i.d.R. durch die geringeren Temperaturen in der Höhe/den Bergen wieder ausgeglichen wird.

Campstera

Auf Grund ihrer Signatur kann ich nachvollziehen das dieser Reifen für sie völlig ungeeignet ist.

"Gegner" dieses Reifens haben ihn in der Regel selbst noch nie im Einsatz gehabt. Ich und viele tausende andere Anwender auch haben schon zigtausend, wenn nicht sogar Millionen von Kilometern damit völlig problemlos überlebt. Tests bezahlter Redakteure sind mit maximaler Vorsicht zu genießen.
 

Bitte keine Grundsatzdiskussionen zu den/diesen Reifen. Das artet in der Regel aus...

Würde lieber richtige Winterreifen draufziehen. Mit Schraubenschlüssel und Wagenheber geht das auch unter einer Stunde und man spart sich das Geld. Allwetterreifen, insbesondere die schon einige Jahre und Kilometer drauf haben würde ich entsorgen. Auch wenn es Leute gibt, die drauf schwören, dass ihre 15 Jahre alten, rissigen Reifen noch taugen weil sie "defensiv" fahren.

Missinterpretiere das Gegenargument und überhöhe es ins Absurde und schon ist der Reifen rissig und 15 Jahre alt....

Ich denke hier fährt niemand rissige Reifen.

Rudolf53 schrieb:

Ich denke hier fährt niemand rissige Reifen.

interessant wäre noch die "Umfrage" wer das "bessere Profil" vorne auf der Antriebsachse hat 

@ManfredK
Bezüglich dem von Dir angesprochenen täglichen Reifenwechsel, je nach Wetterlage. Man kann alles überspitzen und ins Lächerliche ziehen.  Sorry, finde ich nicht witzig. 
Zu Deiner Wahrscheinlichkeitstheorie:
Blöd, wenn das Wetter sich nicht an die Wahrscheinlichkeitstheorie hält und Dich z. B. mitten in der Urlaubsfahrt mit den Verhältnissen der geringsten Wahrscheinlichkeit überrascht. Wie wahrscheinlich ist es dann, dass Du dann die Option des Nichtfahrens wählst, wenn Dir das mitten auf der Autobahn passiert?
Der Klimawandel macht die Sache auch nicht berechenbarer.

Wie wahrscheinlich ist denn, dass man in einen gefährlichen Unfall verwickelt wird? Sicher weitaus geringer, als in schlechte Witterungsbedingungen zu geraten. Trotzdem hat jedes Auto Airbags, Sicherheitsgurte und zig elektronische Helferlein die Unfälle vermeiden sollen, oder zumindest deren Folgen.
Warum dann gerade bei der Wahl der Reifen nicht auch auf maximal mögliche Sicherheit achten?