THEMA:

Obwohl wir nur einen 540er haben, transportieren wir zwei Falträder im Kastenwagen.
Ich habe mich länger nach einem nicht überteuerten Produkt umgeschaut, welches aber auch keine Sicherheitsmängel aufweist - Falträder wurden diesbezüglich bislang nicht so gut bewertet. Ich habe mich für das hier entschieden und bin wirklich sehr zufrieden!

Pegasus D3S

Ich wollte keine Kettenschaltung sondern eine saubere und wartungsärmere Nabenschaltung.

Grüße, Jörg

Danke Jolly die Pegasus Räder sehen schon mal toll aus.

Bei uns fahren zwei Aldi- Klappräder im Summit- Kofferraum mit.
Es gibt sicherlich bessere Klappräder, aber uns reicht es. Zumindest fürs Erste.
Ich wollte erstmal schauen, ob und wie wir im Pössl- Urlaub überhaupt fahren.

Das Ein- und Ausladen in den Kofferraum ist ein bisschen beschwerlich (Tetris), aber das ist es ja beim Heckträger auch.
Das Aufbauen geht recht fix.

Gruß,
Florian

Klar, einen Tod muss man sterben. Entweder ein Rad auf einen hohen EuroCarry hiefen, und dann vielleicht noch abdecken. (niedrig angebrachte Träger oder auf Hängerkupplung verlängern ja das Fahrzeug, und stören beim parken) Oder das Rad klappen, und in den Kofferaum. Bei der Auswahl würde ich trotzdem auf das Gewicht achten. 14,5 kg ist schon ne Nummer für so ein Ding. Narbenschaltung macht auf alle Fälle Sinn. Evt ein paar mehr als ne 3Gang. Müsste aber auch für 4-6 km reichen.
Gruß
Christoph

Damit Ihr nicht so lang suchen müsst:
www.marine-sales.de/dahon-dahon-ios-p8-licht-restposten.html
Da habe ich meiniges her

Da es um die Größe im gefalteten Zustand ging:

Viel kompakter als beim Brompton wird es kaum gehen. Update: Siehe Info von fhhien Unter 20" Reifengröße würde ich nicht gehen. Das Birdy ist auch wesentlich teurer als das Brompton.

Jörg

Dahon und Birdy sind im Packmaß deutlich größer als das Brompton.
Die Radgröße beim Birdy ist 18", also größer als beim Brompton.
Es fährt sich angenehmer als das etwas nervöse Brompton, jedoch mit dem Nachteil des recht großen Packmaßes.
Mit Dahon habe ich nur Erfahrung mit dem Jack D24, Ein Faltrad in der Preislage 600-700 Euro.
Da merkt man schon deutlich daß die Qualität des Faltmechanismus etwas bescheidener ausfällt als bei Brompton, und Birdy..
Für weniger intensiven Gebrauch wars jedoch ausreichend.
Gute Falträder sind eben teurer als normale Fahrräder.

Hallo 3Womis,
wir haben uns das Dahon Mu Uno gekauft und sind damit zufrieden. Die Verarbeitung ist für den Preis sehr gut. Nicht zu viel Schnickschnack und nur einen Gang, der für mich völlig ausreichend ist.
Gruß
Ralf

Hallo,
wir haben zwei E-Klapp-Räder von RSM in unserem Roadcruiser mit dabei und transportieren die "im Keller".
Die Taschen sind noch von unseren Dahon-Klappräder (ohne E-Unterstützung). So stehen die sauber und geschützt. Das Aus- und Einladen klappt recht flott.
Gruß Axel

Hallo,

ist schon vieles gesagt worden. Ich kann das Tern Link D7i mit Nexus 7-Gang Nabenschaltung empfehlen, fährt sich fast wie ein großes. Und durch die 20" Reifen, wie auch schon gesagt wurde, besser als ein 17" z.B. Brompton. Wir haben auch noch ein Falter mit 3-Gang Nabe, aber der Unterschied zum Tern ist schon deutlich. "Der Tern" ist übrigens ein "Dahonsprössling"......!
Also Kurzum, Nabenschaltung 7-Gang und 20", ob Dahon oder Tern, wäre jetzt meine Empfehlung. Klar ist ein Faltrad kein Downhill Bike, aber das muss es auch nicht sein...! Für normale Radwege entlang der Flüsse oder humane Schotterfeldwege kein Problem.

Kettenschaltung halte ich auch, je nach Platzverhältnisse bzw. Packverhalten, für zu empfindlich.