THEMA:

Hallo Bernd,
wie schon in dieser Rubrik beschrieben, knallte mir der Träger mitsamt 2 ebikes in Irland auf die Strasse,
von dort zu reklamieren machte wenig Sinn, also habe ich erstmal abgespannt um die Reise fortsetzen zu können und die ebikes sicher nach Hause zu bekommen.
Zu Hause habe ich das Schrottding entsorgt und unter Verwendung einzelner Komponenten des Atera (die Reifenbefestigung ist z.B. sehr gut) einen schwenkbaren Heckträger mit Hilfe eines Bekannten selbstgebaut.
Der war mitlerweile schon einige tausend km im Einsatz.
Gruß
Manfred

Jetzt kommt bestimmt neue Mecker! , denn der hat bestimmt keine amtliche Betriebserlabnis (Ironie aus).

Gruß
Micha

Benötigt er auch nicht da es da es sich um einen Ladungsträger handelt. Lediglich die Beleuchtung muss ein E haben und den Vorgaben der ECE48 entsprechen.

Du hast es nicht verstanden. oder kannst du es nicht ohne deine Weisheiten zu verbreiten?

Gruß
Micha

Den DL3 haben wir nun seit ziemlich genau 2 Jahren im Einsatz und ihn über 30.000 km auf allen möglichen europäischen Straßen einschließlich baltischen Schotterstrecken und Wellblechpisten ziemlich hart herangenommen. Beladen immer mit zwei Trackingrädern (zusammen ca. 35kg).

Unsere Erfahrungen:
- Der Träger hält absolut fest auf dem Kupplungskopf.
- Es ist wichtig, den Arrettierungsknopf sorgfältig zu handhaben. Der neigt manchmal dazu, nicht freiwillig vollständig einzurasten.
- Abspannen ist nicht notwendig. Allerdings haben wir eine Sicherungsleine diagonal von einem Scharnier der Hecktüren zu einem der Fahrräder gelegt, die dazu führt, dass die Schienen verkanten und ein zurückfahren verhindern, wenn die Arretierung mal nicht funktionieren sollte.

Zwei Unfälle beim Rückwärtsfahren hat der Träger schon überlebt, ohne seine Funktion zu verlieren. Beim letzten Mal hat es leider die Fahrräder erwischt. Der Träger hat sich nur verdreht und konnte nach lösen der Kupplungskralle wieder ausgerichtet werden.

Nachdem wir in allen früheren Beiträgen gelesen haben, wie gut der Atera DL3 Fahrradträger ist, haben wir einen gekauft.
Wir haben ihn jetzt seit über 3 Jahren und sind mit 2 Fahrrädern (31 kg) durch ganz Großbritannien, Frankreich und die Schweiz gereist. Bis jetzt hat es großartig gewesen. Er kann beide Türen vollständig öffnen, wenn die Fahrräder auf den Endplätzen abgestellt werden.
Wir hatten auch einen Vorfall, als ich rückwärts in einen der wenigen Laternenpfähle auf der Isle of Barra fuhr und dabei die Kickbar verbog. Es hat trotzdem funktioniert und die Ersatzstange war nicht teuer.
Wir haben jetzt eine Rückfahrkamera. Der Thule-Träger, den wir hatten, kippte zwar, aber nicht genug, um die Türen zu öffnen.

Der Vorbesitzer meines Lieferwagens hatte einen Fiamma-Träger an der Hecktür befestigt, der ebenfalls gegen eine Wand fuhr und beide Fahrräder beschädigte.
Ed

Wir hatten auch einen DL3 und bis auf die anfängliche Hakeligkeit insbesondere beim Verriegeln nach dem Hochklappen gab es an ihm auch nichts auszusetzen.

Diesbezüglich war er allerdings einmal so verspannt, dass überhaupt nichts mehr ging. Es wäre unmöglich gewesen damit weiter zu fahren. Denn das Schlimme war, dass der grüne Knopf unten hängengeblieben ist und es weder vor noch zurück ging.

Deswegen Fahrräder runter, Träger vom Kugelkopf genommen, hochkant gestellt, den Nummernschildträger entfernt und mich mit etwas Schwung und dem ganzen Körpergewicht auf das Ausziehteil Richtung Aufnahme AHK gestützt. Und siehe da, das hat der Mechanik auf die Sprünge geholfen und auch die zweite Seite ist eingerastet.

Danach habe ich die beiden Schienen/Führungen und die Verriegelungsmechanik leicht mit WD40 „eingenebelt“ und danach war nie wieder etwas.
Gehen musste er allerdings trotzdem wegen der geringen Zuladungsmöglichkeit.

Ersetzt wurde er durch einen Genio Pro, der aus meiner Sicht in einer ganz anderen Liga spielt. Aber das ist eine andere Geschichte.
Schöne Grüße
Michael

Hallo,
ich habe eine AHK G.D.W Anhängerkupplung starr für FIAT Ducato 4-Loch Aufnahmeplatte mit 2-Loch Anhängebock auf der unteren Position montiert.
ich habe einen Atera Strada DL3

Problem:
ich kann den Hebel vom DL3 zum Verriegeln auf dem Anhängebock nicht weit genug nach unten rasten lasse, damit meine Türen vom Ducato 2020 aufgehen. Die Türen bleiben immer am Hebel hängen.
Der Anhängebock hat genau 5cm Durchmesser.

Weiß jemand Rat?

VG
Thomas

Hallo Thomas,
einfach mit etwas Mut kräftiger drücken 😉
Das gleiche Problem hatte ich am Anfang auch.
Gruß Jens

Oft hilft es, mit dem Fuß auf eine der Schienen zu drücken.
Dann senkt sich alles etwas und die Türen schlagen nicht mehr an.

Bei mir ist der Kugelkopf an den oberen Löchern angeschraubt, das Heck kann ich trotzdem öffnen.
Für die Fahrt spanne ich den Träger immer an den Ösenschrauben am Scharnier ab, erscheint mir sicherer.
Ich habe mal in Holland gesehen, wie sich ein Träger samt Fahrräder in der Auffahrt vom Kugelkopf lösten und vom Fahrzeug wegflogen.
War zwar nicht der DL3, aber sowas kann ohne Sicherung passieren.

Mängel beim DL3?
Die Feststellriemen für die Laufräder taugen nicht viel, sie ratschen durch.
Deshalb habe ich zusätzliche Riemen (alte Rennradpedalriemen) in Gebrauch.
Die sind wirklich gut.
Bei mir werden die Räder zusätzlich noch am Aufstellbügel verzurrt.

Beim Abstellen des Wagens muss man etwas darauf achten, daß hinten genug Bodenfreiheit ist, sonst kann der Träger nicht vollkommen abgesenkt werden.
In Folge kann man dann die Hecktüren nicht öffnen.
Ich würde den Träge nochmal kaufen, wenn zwischenzeitlich nichts besseres auf dem Markt wäre.