THEMA:

Vorkrisenniveau wird sich wohl keins mehr einstellen, dafür sind die Preise zu weit weggelaufen. Mitunter stehen da auch reelle Kostensteigerungen hinter. Energie, Rohstoffe. Was sich möglicherweise ändern wird, die Situation mit dem absoluten Verkäufermarkt, wo teilweise Preise >Listenpreis aufgerufen wurden. 200 Euro für die Übergabekontrolle, 300 für die Einweisung, 2000 für Überführung plus Zulassung. Da mag in ein, zwei Jahren auch wieder mit freien Markisen und 10-15% Rabatt auf den Listenpreis geworben werden.

Die Frage ist ja auch, warum die Preise zb. für Teilintegrierte nicht in gleicher Weise gestiegen sind, zumale die Fertigung mehr Aufwand ist.

Subjektiv sind die ebenso im Preis gestiegen. 2019 hatten wir uns einen Adria glaub Coral für 57k € angeschaut. 7 Meter mit Markise.
Da war der Summit Prime schon bei 61 k €.
Den Coral gibt jetzt auch kaum unter 75.

Wir haben gerade einen Anruf von unserem Händler bekommen. Fahrzeug ist noch nicht einmal produziert und Fiat sagt vielleicht irgendwann 2023.

Bestellt auf der Messe Düsseldorf 2021. Fiat 140PS Automatik mit ein paar Gimmicks.
Jetzt erst einmal sacken lassen und überlegen wie wir weiter verfahren.

Ja uns geht's genau so. Bald sinds 2 Jahre, bzw. mit Fertigung bei Pössl schon überschritten. Und stand letzter Woche ist das Chassis noch nicht von Stellantis gefertigt. Eine Fertigungsplanung gibt's wohl nicht oder wird von Stellantis nicht heraus gegeben. Auf jeden Fall werden die Bestellungen nicht chronologisch zum Bestelldatum abgearbeitet. Alles sehr unbefriedigend.
Vielleicht wird was zum Sommerurlaub.... nur welches Jahr?

Eine Fertigungsplanung gibt's wohl nicht oder wird von Stellantis nicht heraus gegeben.

Genau das kriegen wir vom Händler bzw. von Clever via Händler auch immer zu hören. Beim Citroen Händler bekommt man bei einer KaWa Bestellung ziemlich genaue Ansagen. Ob die Pössln Gruppe nichts sagen kann oder will, das ist Frage. Richtig vorstellen kann ich mir das nicht, dass ein kleiner Citroen Händler, der im Jahr vielleicht 20 KaWas an lokale Handwerker verkauft mehr Einblick bekommt als ein Großabnehmer, der jährlich 5stellig abnimmt.

Ohne Preiserhöhungsklausel würde ich warten

Neuling schrieb:

Hallo Zusammen,

ich als Neuling der gerade einen 2win gekauft hat, hätte da auch mal eine Frage an die Community.

- 2Win auf der Messe Düsseldorf Ende 08/2022 gekauft
- bisher keine Auftragsbestätigung erhalten
- jetzt Anfang Dezember eine Auftragsvormerkung inkl. 5% Preiserhöhung bekommen

Jetzt zu meiner Frage. Ist es nicht irgendwie merkwürdig, dass ich eine Preiserhöhung bekomme ohne das der Kaufvertrag überhaupt formal abgeschlossen ist? Denn das ist er ja erst nach der Auftragsbestätigung!
Die 5% berechnet der Verkäufer vom kompletten Kaufpreis. Ich habe jedoch eine Doppelkamera, Navi und eine Dachklimaanlage direkt mit bestellt. Diese Teile kommen aber nicht von Pössl. Wäre es also nicht seriöser, wenn er diese erst vom Preis abziehen würde und dann erst die 5% errechnet? Klar weiß ich das es so für ihn natürlich besser ist. Aber machen das alle so?

Hat noch jemand der 08/22 einen Pössl bestellt hat, eine Preiserhöhung 5% bekommen?

Besten Dank
Neuling

Wir haben auch Ende August in Düsseldorf bestellt, das Fahrzeug sollte mit unseren Anbauten Ende Oktober fertig sein (weil es schon auf dem Hof stand). Es ist jetzt Ende November geworden. Am 8.12.2022 konnten wir ihn endlich abholen. Eine Auftragsbestätigung haben wir nie bekommen, aber zum Glück auch keine Preiserhöhung. Es handelt sich um einen Summit Shine 540 auf Jumper Basis mit 140PS, wir haben zusätzlich einen Wechselrichter, Duo-Control, Solar, Dachklima, Busbiker, eine bessere Aufbaubatterie und einen Fernseher mit Satellitenschüssel bestellt. Ein Seitenfenster hinten links war schon drin, ebenso die Zuzuhilfe und das all-inclusiv-Paket (kann sein, dass ich noch was vergessen habe). Auf der Rechnung tauchte die Satellitenschüssel und der Fernseher nicht auf. Auf Nachfrage kam dann heraus, dass dafür kein Platz auf dem Dach sein soll. Das hatte der Händler beim Verkaufsgespräch wohl übersehen. Wir haben uns auf eine Wlan- Antenne geeinigt.
Insgesamt lief alles wie bei Pleiten, Pech und Pannen. Das Einzige, was reibungslos geklappt hat, war das der Brief zwei Tage nach der Überweisung bei uns war. Jetzt hoffen wir auf wärmere Tage, damit es endlich losgehen kann mit Ausprobieren und umbauen/ergänzen/optimieren.

LasseBraun schrieb:

Beim Citroen Händler bekommt man bei einer KaWa Bestellung ziemlich genaue Ansagen. Ob die Pössln Gruppe nichts sagen kann oder will, das ist Frage.

Im Zweifel gibt es keine durchgängige Zuordnung des bei Stellantis gebauten Chassis zu einem bestimmten Kaufvertrag. Sprich: kann gut sein, dass Pössl bei der Fertigung die Reihenfolge auch nochmal durchwürfelt. Dieser Zwischenschritt entfällt, wenn du nur einen KaWa bei Citroen kaufst.

famgrs schrieb:

famgrs schrieb:

Hallo zusammen,
wir haben inzwischen auch die Zusage zur Abholung bekommen.
Bestellt im September 2021 auf der Messe Düsseldorf (ca. 66k€)
Preiserhöhung Januar 2022 ca. 6% von Pössl (70k€)
Dezember 2022: Fahrzeug ist auf dem Weg zum Händler, uns werden die Papiere direkt geschickt (Zulassung hoffentlich dann nächste Woche).
Fahrzeug ist jetzt wohl Modelljahr 2023, wäre laut Liste ca. 80k€, wir haben uns auf 72k€ geeinigt. Dafür ist es jetzt auch Euro 6 Final.
Macht also gesamt +8,8% gegenüber 2021.
Wir haben die ursprüngliche Summe von 2021 bezahlt, den Aufschlag unter Vorbehalt. Sollte nun alles reibungslos ablaufen und wir bekommen das Fahrzeug wie besprochen vor Weihnachten wäre das für uns i.O., so haben wir das auch kommuniziert.

UPDATE: Papiere wurden zugeschickt, Fahrzeug konnte ich heute morgen bereits zulassen. Laut CoC Abgasnorm Euro 6 AR. Ist das Euro 6 Final? Weiß da jemand mehr?
Danke vorab!
Ich hoffe der (nun geplante) Übergabetermin kann somit nächste Woche stattfinden.

der Vollständigkeit halber: Wir haben ihn tatsächlich erhalten! Jetzt folgen ein paar Umbauten, und nach Weihnachten gehts gleich auf Tour.