THEMA:

Pössl lässt im Auftrag fertigen. Die wissen mit großer Wahrscheinlichkeit selbst nicht wann welche Fahrzeuge konkret in die Fertigung gehen.
Es ist unwahrscheinlich, dass Pössl bei Dethleffs Einblick in die Produktionsplanung hat oder gar selbst steuern kann.
So kann ich mir gut vorstellen, wenn ein Fahrgestell zu einem Kundenwunsch eines Dethleffs-Kunden passt, dass das halt da Verwendung findet. Das Fahrgestell kann man in Planung jedem beliebigen Kundenauftrag zuordnen, genau wie jedes andere Bauteil oder Baugruppe, ob jetzt Fenster, Heizung...

Das ist der große Nachteil bei Auftragsfertigung bei Konkurrenten.

@Vario321 Frage:

Gibt es neben dem email schreiben und telefonieren eigentlich noch andere Informationsquellen ?

Ich kenne den Vertriebsprozess und Systemlandschaft von Stellantis / Pössl nicht en detail, z.B. bei VW gibt es mit NADIN ein Bestellsystem wo der Händler den Status jederzeit ablesen kann, der Kunde kann einige dieser Daten auch direkt in der Kundenlounge/myVolkswagen sehen.

Gibt es so etwas bei Stellantis / Pössl nicht ?

Danke Mat

Es ist unwahrscheinlich, dass Pössl bei Dethleffs Einblick in die Produktionsplanung hat oder gar selbst steuern kann.

Bei Pössl ist nichts unmöglich, aber normalerweise muss der Auftragsfertiger volle Transparenz geben, Porsche lässt den Cayenne nicht im "Blindflug" nach dem Motto "ruf da mal an wo die Fahrzeuge bleiben" produzieren

Die Aussagen der Händler kann ich auch nicht recht nachvollziehen. Stockende Lieferketten hin- oder her, es ist kaum nachvollziehbar, dass Stellantis nicht weiß wann welche Fahrzeuge gebaut werden sollen und noch viel entscheidender gebaut wurden. Angeblich werden auch noch alte "Farbaufträge" abgearbeitet, was zu Verzögerungen führen soll. Da hier keine Neuaufträge mehr nachkommen können, sollte das sehr planbar sein.

Es gab auch mal die Aussage "Die Erde ist eine Scheibe...." Fakt ist das sich die Problematik durch die GANZE mobile Branche vom Zweirad bis zum LKW zieht. Ich habe sowas in 30 Jahren noch nicht erlebt.....Es stehen zehntausende Fahrzeuge (nicht nur Fiat) irgendwo auf Halde und warten bis sie fertig gebaut werden. Der Riese im Osten wankt (oder will wanken), schon haben wir den Salat, Rotstift und Renditewahn sei Dank....

Flex636 schrieb:

Gibt es so etwas bei Stellantis / Pössl nicht ?

Nicht dass ich wüsste

Ich wiederhole mich da gerne. Mein Händler wusste, dass der Citroen auf dem Werksgelände steht und ESP Teile fehlen, er wusste den genauen Tag wann das Fahrzeug zu Pössl kam und hat mir ziemlich genau gesagt wann das Fahrzeug bei Pössl steht und wie lange Pössl in etwa für den Ausbau braucht. Alle Angaben waren auf eine Woche genau und nur die Übergabe hat sich dann noch eine Woche verzögert.
Eine Fahrgestellnummer hat er mir bereits mitgeteilt, als der Wagen bei Citroen fertig gestellt wurde:

Hallo Herr X,
seitens Citroen wurde Ihr Fahrzeug fertig gestellt und steht auf dem Verladeplatz. Fahrgestellnummer: xxxx.
Alles weitere können wir ja dann kommende Woche besprechen. Schönes Wochenende!

Mit freundlichen Grüßen

XXXXXXXX

Der gesamte Vorgang war transparent. Dass der Wagen später kommt habe ich ca. 4 Wochen vor dem ursprünglichen Termin erfahren. Das hätte er auch etwas früher sagen können aber er war noch zuversichtlich.
Ich höre immer wieder, dass Pössl angeblich keine Anfragen von Händler beantwortet. Der Händler hat mehrfach angefragt und immer eine Info bekommen. Zum Beispiel auch ob bei Pössl Teile fehlen.

Es kommt wohl stark auf den Händler an und auch auf das Pössl Werk in dem gefertigt wird. Und einige Händler wollen wohl ihre Kunden nicht so genau informieren.

LasseBraun schrieb:

Die Aussagen der Händler kann ich auch nicht recht nachvollziehen. Stockende Lieferketten hin- oder her, es ist kaum nachvollziehbar, dass Stellantis nicht weiß wann welche Fahrzeuge gebaut werden sollen und noch viel entscheidender gebaut wurden. Angeblich werden auch noch alte "Farbaufträge" abgearbeitet, was zu Verzögerungen führen soll. Da hier keine Neuaufträge mehr nachkommen können, sollte das sehr planbar sein.

Interessanterweise weiß die Presse, dass in Sevel diesen Samstag die Produktion vom 7. Februar nachholt. Also nehme ich an, dass Stellantis das auch weiß

Ich vermute, dass der Informationsverlust an der Schnittstelle zu Pössl und Richtung Handel stattfindet - vielleicht mangels entsprechendem System auf deren Seite.

@Flex636
Pössl und Porsche fangen beide mit P an ...
Das dürfte so ziemlich die einzige Gemeinsamkeit in Sachen Produktionsplanung und Steuerung und vor allem Qualitätsmanagement sein.

Ehrlich gesagt ist das ja alles im Bereich QM (Qualitätsmanagement) zuzuordnen. Insgesamt scheint es mir auch einfach so zu sein, dass allen voran Pössl hier möglicherweise am QM spart. Denn im Jahr 2022 dürfte es eigentlich mit einem funktionierenden QM-System und einer anständigen digitalen Datenverarbeitung kein Problem sein, Prozessabläufe transparent darzustellen und insbesondere den Händlern diese Daten zur Verfügung zu stellen. Das ist wirklich traurig für einen Marktführer in dem Bereich, vor allem, weil man ja weiß, dass sich ein gutes QM durchaus wirtschaftlich rechnet.... oder wie macht das wohl z.B. SIEMENS????

Pössl und andere Wohnmobilunternehmen zählen in der Automotive-Branche eher zu den Kleinstunternehmen.