THEMA:

ManfredK schrieb:

Silverio schrieb:

Was sicher helfen würde wäre, wenn mal 90 Prozent weniger bestellt werden würde. Und/oder ausschließlich Fahrzeuge vom Hof gekauft würden.

Wenn jeder in den nächsten Wochen und Monaten seine aktuellen Energierechnungen bekommt, die vertraglich an die Inflation gekoppelte Mieterhöhung verdaut hat und logischerweise auf BIO und Co bei den Lebensmitteln verzichtet weil es zu teuer wird.... Keine Angst, der Markt wird sich in 2023 gesundschrumpfen....

Dazu kommt vermutlich noch, dass in der Corona Zeit einige einen Camper gekauft haben und dann doch irgendwann lieber wieder die FeWo oder das Kreuzfahrtschiff bevorzugen. Und dann braucht man noch einen Stellplatz und zahlt relativ viel Geld jedes Monat, auch wenn das Teil nur rumsteht. Von dem Geld für den Camper und den permanenten Fixkosten könnte man sehr lange Zeit tolle Urlaube machen. Wer den Camper Lifestyle nicht in sich hat und genau das so leben will macht das nicht lange.
Mir kommt das gerade wie ein Hype vor und ich denke auch, dass die Neuzulassungen wieder zurückgehen werden. Und sich auf dem Gebrauchtmarkt einiges tut.

ManfredK schrieb:

der Markt wird sich in 2023 gesundschrumpfen....

Träum weiter...!

Sehe das ähnlich wie Outdoorfreak... wenn man davon ausgeht das ein Großteil der in den letzten zwei Jahren gekauften / georderten Camper auf den Gebrauchtmarkt geschwemmt werden kann's für die Neuzulassungen recht eng werden. 1. wird die Nachfrage nach neuen Fzg. dann nicht unbedingt weiter steigen da der Gebrauchtmarkt recht voll sein wird und 2. werden nicht wenige eher zum Gebrauchten greifen weil sofort zu haben und vermutlich auch zu recht attraktiven Preisen. So ein Zustand macht es für die Hersteller und Händler nicht leichter, was von der Seite betrachtet durchaus zu einem "Gesundschrumpfen" führen kann. Um Neufahrzeuge absetzen zu können muss man sich dann im Preisgefüge schon etwas einfallen lassen, was wiederum die Gebrauchten im Preis sinken lassen kann. Wird sich alles irgendwann relativieren.

15000 im Jahr, bei 250 Fabriktagen macht das 60 Fahrzeuge am Tag.
Wieviel Fertigungsstandorte, vielleicht 3, d.h. 20 Wagen pro Standort. Bei 30 Varianten sind es 2 pro Version.
Das klingt nach Arbeit in einer Manufaktur.
Auf der anderen Seite gibt es 15000 Kunden, die den Status ihrer Bestellung wissen wollen.
Am Besten einen täglichen Lagebericht an die Händler mit den entsprechenden Kunden, die dann vom Händler informiert werden.
Wer bezahlt den den Spaß?
Jeder Händler muss jemanden einstellen, der die Verbindung zu Pössl hält und die entsprechenden Kunden informiert. Bei Pössl sitzt jemand, der die Informationen aus den Standorte zusammentragen und die Händler in Kenntnis setzen muss. An den Standorten sammelt jemand die Tagesdaten ein,um sie aufbereitet an Pössl weiterleitet.
Also jeder Kunden muss nochmal 5000€ auf die
Karre drauflegen, weil er ja die Informationen braucht.

Die Beschreibung passt eher zu einem Unternehmen von 1972. Wenn Pössl also hier zu verorten bzw. stehengeblieben ist, passt das.

Nein, das passt zu normalen mittelständischen Unternehmen, die können sich nicht eine, mit den Händlern vernetzte Edv-Abteilung mit hochbezahlten Systemadministratoren leisten. Bei den Händlern wird sich die EDV auch nur auf ein Warenwirtschaftsystem ,was auf Zuruf supported wird,beschränken.
Ist mir persönlich lieber, wenn der Händler seine Investition in ein tolle Werkstatt macht als in ein tolles EDV System.

Ja gut, EDV Abteilung mit hochbezahlten EDV Administratoren ist ja auch 1972.

Ein Vertriebssystem mit welches mit 15.000 Kunden p.a. und ein paar tausend Artikelnummern umgehen kann haben heutzutage kleinere Internethändler. Da muss man dann noch 3 Datenquellen für den Status dranhängen.

Wäre ein Projekt für einen studentischen Mitarbeiter / Diplomarbeit (bei Pössl, nicht beim Händler).

Viele Grüße,
Mat

Mit den Händlern vernetzt... zumindest die H-Line hat mit Sicherheit eine IT gestützte Produktion. Auch in einer Manufaktur ist das heutzutage gar nicht anders machbar.
Man muss sich nicht mit den Händlern "vernetzen", sondern lediglich einen Zugang zum internen Produktionsportal schaffen und fertig. Damit kann jeder Händler seine Aufträge digital abfragen.

Dazu gibt es auch etliche Branchenlösungen.

Nehmt es doch einfach hin, dass Pössl das einfach nicht möchte....
Wieviele direkte Mitarbeiter hat Pössl? Noch nicht mal 15, glaube ich.
Natürlich könnten die locker auf 20 bis 25 Mitarbeiter aufstocken, um solche Dinge zu tun, wie Datenpflege. Wollen sie aber offenbar nicht.
Bei der D-Line wird es nicht mal möglich sein, eine Übersicht über den Stand von Teilen zu bekommen.
Pössl bestellt den Kasten mit der Konfiguration 4711 bei Dethleffs/Hymer Group. Klar die werden natürlich immer schön melden, wenn Schraube X oder Fenster Y geliefert wurde, wieviele davon und zu welchem Einstandspreis von welchem Hersteller/Großhändler....

andosas schrieb:

....Träum weiter...!

Kann sein, dass du recht hast..... kann sein dass ich recht habe.... so Ende 2. oder 3. Quartal 2023 weiß man mehr. Alles anderes ist polieren der Glaskugel oder stochern im Kaffeesatz.

Allerdings sollte man mal schauen was der durchschnittliche Rentner, der durchschnittliche Arbeitnehmer, die durchschnittliche Familie momentan mehr zu stemmen hat.
Den durchschnittlichen Besserverdiener mit 6000 und mehr Netto-Familieneinkommen lassen wir mal außen vor

Es lohnt mal die persönliche Inflationsrate auszurechnen und mal mit einer Verdoppelung der Energiekosten zu rechnen service.destatis.de/inflationsrechner/

Wenn man jetzt noch die Preissteigerungen für neue Fahrzeuge einkalkuliert (je nach Modell und Hersteller) von Sommer 2021 auf Sommer 2022 um bis zu 25% gestiegen, hat vielleicht fürs persönliche Polieren der Glaskugel etwas mehr Schleifmittel.

Mein Fahrzeug hat mal 62.000 € gekostet - heute müsste ich runde 105.000€ für ein vergleichbares Fahrzeug des gleichen Herstellers zahlen - Never ever.... Die Inflation aufs Fahrzeug betrug seit dem Kauf 13,3% p.a. oder direkt geschrieben es wurde in den letzten 5 Jahren um 66,6% teurer. Mein Einkommen ist in den letzten 5 Jahren aber nicht um 66,6% gestiegen..... Irgendetwas mach ich falsch.