THEMA:

Wenn man sich frei zugängliche Verkaufs- und Zulassungszahlen im Internet anschaut, ist Pössl eher als Nischenhersteller zu sehen.
Bei laut Homepage 2020 rund 15000 hergestellten Einheiten in über 30 Varianten könnte man zu dem Schluss kommen, die haben sich etwas verzettelt und die Qualität vernachlässigt.

Aber es besteht Hoffnung, denn laut Homepage werden genau die Leute gesucht, die es besser im Griff haben. Vielleicht kommt der eine oder andere so ja schneller zum Wohnmobil, eventuell sogar kostengünstig als Geschäftswagen?

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Bei laut Homepage 2020 rund 15000 hergestellten Einheiten in über 30 Varianten könnte man zu dem Schluss kommen, die haben sich etwas verzettelt und die Qualität vernachlässigt

15.000 oder 1.500?

Das mit der Qualität sehe ich auch so.

Die PÖSSL GROUP hat daran großen Anteil: Im Jahr 2021 produzierte sie circa 15.000 Fahrzeuge.

www.poessl-group.de/unternehmen

21a060e8252569e574cfdb73b85fb54f schrieb:

@ Buljo,
"Ihr" beliefert uns ganz sicher nicht, aber das ist hier nicht Thema. Mein obiger Post bezog sich nicht darauf alle Details zu kennen / zu ahnen welche seine eigene Bestellung betreffen könnten oder etwas im Voraus zu wissen, er bezieht sich auf Lieferzeiten, und sagt aus das das was in den letzten ca. 18 Monaten passiert ist wohl nicht mal die alten Hasen vorhersehen konnten... wer sich in den letzten 2 Jahren auch nur entfernt mit dem Thema Kastencamper auseinander setzt kann zumindest damit rechnen das nicht alles glatt gehen wird.

Doch! Tun wir. Das alles glatt geht hoffen wir wohl alle, aber es rechnet sicher der Großteil nicht damit. Aber womit wir rechnen und was wir für unser Geld auch erwarten können, ist ehrliche Kommunikation, konstruktive Alternativen und entsprechende Arbeit.

Vario321 schrieb:

Buljo schrieb:

[
Es gibt komischerweise aber auch das Gegenteil. Ich bin seit knapp 20 Jahren Konstrukteur in einem Unternehmen.

Du weisst aber schon dass die Womobranche von einer Handvoll "Monopolisten" abhängig ist, Stellantis-Chassis, Dometic-Fenster-KS-Klos, Thetford-Klos, Schaudt-EBL usw usw...
Steht das Dometic Werk... gibts keine Fenster ...langfristige Gespräche hin oder her.

Toll finde ich dass es weltweit grad alles schwierig ist... aber sich genau hier in DIESEM Forum diejenigen treffen die seit 2,5 Jahren alles zu 100% im Griff haben! RESPEKT und Danke dass ich Euch kennenlernen darf!!

Nee, natürlich war mir sowas nicht bekannt. Und genau deshalb gilt, langfristige Planung und Beziehungen aufzubauen. Pössl ist ja nun nicht gerade erst seit gestern am Markt. In der Zeit kann man sich schon Alternativen heranziehen. Das es geht, beweisen ja die Hersteller, die jetzt auf einmal alle eine neue Plattform aus dem Hut ziehen und statt auf Fiat auf Ford, Mercedes oder VW setzen. Und sowas ist anspruchsvoller umzusetzen, als einen anderen Kühlschrank einzubauen.

Es gibt auch eine ganz andere Lösung, solche Verzögerungen zu vermeiden: Indem man von vorneherein andere Erwartungen schafft. D.h. wenn ich als Händler schon weiss, dass sämtliche Autos verspätet hergestellt werden, kann ich das schon beim Kauf kommunizieren. Und ein Händler der 2020/2021 einen Pössl mit angeblichen 5-6 Monaten Lieferzeit verkauft, macht seinen Job entweder extrem schlecht oder täuscht vorsätzlich.

Ich denke mal den meisten Wartenden geht es nicht darum das Unmögliche möglich zu machen und ein Auto zu liefern obwohl global Teile fehlen, sondern eher darum nicht das blaue vom Himmel versprochen zu bekommen!

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

Wenn man sich frei zugängliche Verkaufs- und Zulassungszahlen im Internet anschaut, ist Pössl eher als Nischenhersteller zu sehen.
Bei laut Homepage 2020 rund 15000 hergestellten Einheiten in über 30 Varianten könnte man zu dem Schluss kommen, die haben sich etwas verzettelt und die Qualität vernachlässigt.

Aber es besteht Hoffnung, denn laut Homepage werden genau die Leute gesucht, die es besser im Griff haben. Vielleicht kommt der eine oder andere so ja schneller zum Wohnmobil, eventuell sogar kostengünstig als Geschäftswagen?

Bei 15.000 Einheiten im Jahr kann man wohl nicht von einem Nischenhersteller sprechen,
Gruß
Matthias

Ach Daniel, wo lebst denn du!
Es gibt immer einen, der das Blaue vom Himmel verspricht. Da rennen dann alle mündigen Kunden hin.
Derjenige, der ehrlich sagt, dass es Jahre dauert bis zur Lieferung, da unterschreibt doch kein Kunde.
Bei dem dauert es doch viel zu lange. Und zu teuer ist er auch noch.

Das stimmt natürlich, wenn Händler A von langen Lieferzeiten spricht, dabei aber 12 bis 18 Monate kommuniziert, wohlwissend, dass es wohl eher 20 bis 24 Monate werden. Und ein paar Kilometer weiter Händler B gleich von 24 bis 30 Monaten spricht, bei welchem Händler werden die Interessenten wohl unterschreiben?
Da wird dann immer erzählt, dass man ja (im Gegensatz zum dummen Händler schließlich so schlau gewesen sei, gefühlt 2000 Fahrzeuge vorbestellt zu haben und sowieso der beste Kumpel von Markus Wahl wäre und und und.

Was sicher helfen würde wäre, wenn mal 90 Prozent weniger bestellt werden würde. Und/oder ausschließlich Fahrzeuge vom Hof gekauft würden.
Das macht zwar die Verfügbarkeit nicht wirklich besser. Wenn halt fast keine Fahrzeuge mit Automatik produziert werden, kommen da auch keine.
Aber der Frust bei den Käufern ist wahrscheinlich geringer.
Aber wenn jeder auf der Blinkerhebel-Option in zartrisa mit Touchfunktion besteht und nicht akzeptieren jann, auf zwei Features zu verzichten, soll sich halt auch keiner beschweren.

Wobei die Kommunikation von Händlern und Pössl (und wahrscheinlich auch Stellantis) natürlich trotzdem dringend Verbesserungswürdig ist.

Silverio schrieb:

Was sicher helfen würde wäre, wenn mal 90 Prozent weniger bestellt werden würde. Und/oder ausschließlich Fahrzeuge vom Hof gekauft würden.

Wenn jeder in den nächsten Wochen und Monaten seine aktuellen Energierechnungen bekommt, die vertraglich an die Inflation gekoppelte Mieterhöhung verdaut hat und logischerweise auf BIO und Co bei den Lebensmitteln verzichtet weil es zu teuer wird.... Keine Angst, der Markt wird sich in 2023 gesundschrumpfen....

haubi62 schrieb:

Bei 15.000 Einheiten im Jahr kann man wohl nicht von einem Nischenhersteller sprechen,
Gruß
Matthias

Was die Stückzahlen im Vergleich zu anderen Fahrzeugherstellern im PKW/ NFZ Bereich angeht schon.
Da kommt Pössl über den Kleinserien-Status nicht raus.
Deshalb wird vermutlich auch nicht viel in ausgeklügelte AV und Lieferketten investiert.
Der Aufwand lohnt sich nicht.
Auch die vielbeschworenen Einkaufsvorteile durch hohe Abnahmemengen relativieren sich somit.