THEMA:

Ich muss jetzt mal ne Lanze brechen, auch wenn ich selber betroffen war... bin seit knapp 40 Jahren als Logistikmeister in einem weltweiten Unternehmen mit Hauptsitz in Bremen beschäftigt. Meine "Ecke" ist die Autoteilelogistik in fast alle Länder dieser Welt. Logistik vom feinsten besteht zu 90% nur auf dem Papier, heißt, wenn einer der Kunden 2 min vor Verladeschluß einen Wunsch hat wird der auch erfüllt. Wie, das interessiert aber niemanden. Es wird gemacht. Auch wenn geschlossene Verträge etwas anderes fixiert haben, der Kunde ist König. Daraus resultiert idR. ein Wust aus ( z.T. mangelhafter) Kommunikation an alle irgendwie Beteiligten auf der ganzen Welt. Sind für den Kunden nicht genügendTeile verfügbar werden diese aus anderen Sequenzen, egal wo, abgezogen weil... ober schlägt unter. Daraus ergiebt sich ein weiteres Chaos an anderer Stelle. So nimmt das Unheil seinen Lauf. Man stelle sich diesen Zustand bei nur 10% der Teile für EIN Fahrzeug vor, und dann für alle georderten... Im Moment liegt der Anteil der nicht Verfügbarkeit eher bei 50-70% der benötigten Teile ! Da steht ein Womohersteller recht weit hinten in der Kette und ein Händler... sprechen wir nicht drüber. Die einzige Transparenz die es z.Z. im Autoteilesektor gibt ist die der "Nicht Vergügbarkeit". Daraus ergibt sich dann irgendwann auch das Unterlassen von Kommunikation da der Kunde beim Händler versucht eben diesen für alles Verantwortlich zu machen. Ganz nach dem Motto: sag' ich nichts zu kann mir keiner was tun. Leider versucht unser Volk ja schnell aus jeder noch so kleinen Möglichkeit einen Vorteil zu ziehen, egal ob das Gegenüber den Bach runter geht.

Die Situation ist sicher für fast alle Unternehmen gerade nicht einfach. Pössl wird für Fiat/Citroen bestimmt nicht der Prio 1 Kunde sein und es gibt generell zuwenig Fahrzeuge. Am Ende sitzen dann die Händler.
Aber diese Situation hätte in vielen Fällen vorhergesehen werden können. Trotzdem wurde munter verkauft und Richtung Kunde teilweise nichts an Information weitergegeben.
Siehe 160PS Fiat Varianten oder Automatik. Der Engpass war lange bekannt, man hätte rechtzeitig warnen können oder zumindest ehrlich sein können.
Das wurde aber von vielen Händlern und auch von Pössl versäumt. Und das kann man zurecht kritisieren.

Wenn man im Moment als Händler ehrlich ist, verkauft man nur das, was mit einiger Sicherheit lieferbar ist und klärt den Kunde von vorneherein auf, dass der Liefertermin unter Umständen deutlich überschritten wird. Dann noch eine transparente Preispolitik, so dass eventuell kommende Preissteigerungen von vorneherein besprochen werden und für mich als Kunde wäre die Welt in Ordnung. Dann kann man sich entscheiden ob man das mitträgt oder eben nicht.

Outdoorfreak schrieb:

...Aber diese Situation hätte in vielen Fällen vorhergesehen werden können. Trotzdem wurde munter verkauft und Richtung Kunde teilweise nichts an Information weitergegeben....

Danke, da bin ich fast deiner Meinung.

Der Kunde hätte die Situationen vorhersehen können. Trotzdem ist er munter zu den Händlern gegangen und hat das Fahrzeug mit allen möglichen und unmöglichen Schnickschnack bestellt.

...dem ist nichts mehr hinzuzufügen... 😂😂😂

Bassotto schrieb:

Outdoorfreak schrieb:

...Aber diese Situation hätte in vielen Fällen vorhergesehen werden können. Trotzdem wurde munter verkauft und Richtung Kunde teilweise nichts an Information weitergegeben....

Danke, da bin ich fast deiner Meinung.

Der Kunde hätte die Situationen vorhersehen können. Trotzdem ist er munter zu den Händlern gegangen und hat das Fahrzeug mit allen möglichen und unmöglichen Schnickschnack bestellt.

Schon dreist ja, schließlich hätte man als Kunde ja ahnen können, dass diverse Farben, Motorisierungen oder ganze Fahrzeuggattungen (P2 Relax) einfach mal vom Markt genommen werden. Liefertermine und gültige Verträge scheinen ja auch einfach nichts mehr Wert zu sein
Schade nur, dass das Risiko in diesen Fällen komplett beim Kunde liegt. Wer das Fahrzeug fest eingeplant hat, zum Beispiel beruflich, kann ja zumindest kostenlos vom Vertrag zurücktreten. Und der Händler nochmal richtig ordentlich Geld machen wenn das Fahrzeug dann direkt vom Hof verkauft wird

Hi,

Der Kunde hätte die Situationen vorhersehen können.

dazu möchte ich folgende Frage stellen:

Wie soll die Situation für jemanden der recht neu dabei ist und sich ein Auto im letzten Jahr im April bestellt hat klar sein?

Keiner von uns hat eine Glaskugel daheim.

Mein Händler und auch bei den anderen Angeboten die ich eingeholt habe wurde von einer Lieferzeit von 12-14 Monaten ausgeqangen.

Für meinen Teil kaufe ich gerade ein gebrauchtes Auto und bin vom Kaufvertrag bei meinem Händler zurück getreten.
Das hat ohne weitere Probleme geklappt.

Ich glaube das war Humor.

Naja... jeder der Neu ist... ja, ist sicher schwierig, aber mal ehrlich, jemand der 40/50/60 tsd. oder mehr für ein solches Spaßgerät ausgibt wird sich (sollte sich zumindest) ein wenig im Vorfeld darüber informieren was auf ihn zukommen kann. Bereits vor ca. 1,5 - 2 Jahren war klar das es Wartezeiten von bis zu 12 / 18 Monaten geben kann / wird. Da wird auch ein "Neuling" nachhaken bzw. nachfragen warum, wieso, weshalb. Was dann in den letzten ca. 18 Monaten tatsächlich passiert ist konnten auch "die alten" nicht vorhersehen, aber vllt. ahnen.

100% Zustimmung !

Vor 2 Jahren war durchaus klar in welche Richtung sich Lieferzeiten und Verfügbarkeit von bestimmten Komponenten entwickeln. Das war auch der Grund, weshalb wir im Mai 2020 vom Hof des Händlers weggekauft haben.
Wir haben zwar auf einige wünschenswerte Gimmicks verzichten müssen, aber egal dafür konnten wir kurzfristig touren.

21a060e8252569e574cfdb73b85fb54f schrieb:

Naja... jeder der Neu ist... ja, ist sicher schwierig, aber mal ehrlich, jemand der 40/50/60 tsd. oder mehr für ein solches Spaßgerät ausgibt wird sich (sollte sich zumindest) ein wenig im Vorfeld darüber informieren was auf ihn zukommen kann. Bereits vor ca. 1,5 - 2 Jahren war klar das es Wartezeiten von bis zu 12 / 18 Monaten geben kann / wird. Da wird auch ein "Neuling" nachhaken bzw. nachfragen warum, wieso, weshalb. Was dann in den letzten ca. 18 Monaten tatsächlich passiert ist konnten auch "die alten" nicht vorhersehen, aber vllt. ahnen.

Ich als Laie soll besser über Verfügbarkeiten und Lieferzeiten Bescheid wissen und mich informieren, wie der Händler, wie Pössl oder Fiat? Wir haben im Oktober 2020 bestellt auf März 2022. Eigentlich sollte die Auslieferung laut Pössl im November 2021 sein. Aber wir haben gesagt, uns reicht es im Frühjahr, keinen Stress. Und dann streicht Fiat kurz vorher den 160PS Motor, hat Schwierigkeiten mit der Lieferfähigkeit von Automatik und weiteren Elektronikkomponenten. Das soll ich alles vorher wissen? Aber der Händler, Pössl und Fiat verkaufen mir als Profis das Fahrzeug genau so, weil ich ja selber schuld bin wenn ich sowas bestelle? Ja nee, is klar!