THEMA:

Mit der Einführung von GSR-2 wird auch ein entsprechender Preisaufschlag erfolgen, ich schätze mal irgendwo zwischen € 2-3 T. Alleine diese kommende, nicht erwartete Preisanhebung sollte den Weg frei machen zu einem Rücktritt -   wenn gewünscht. Sollte ein Preisanpassungsklausel im Vertrag vereinbart sein, sollte man ein Erstgespräch mit einem Anwalt suchen. Auch die deutliche Verschiebung des Liefertermines sind ein Rücktrittsgrund.

Und was ist, wenn dem Vertrag eine Preisanpassungsklausel zugrunde liegt?

dimue13 schrieb:

Bestelldatum: 05.09.2025
AB ist vom: 11.05.2025
Liefertermin: April / Mai 2026 (unverbindlich)
Nach diversen Telefonaten und Mail wurde mir heute als Grund für die Lieferverzögerung GSR-2 genannt und damit eine Verzögerung bis ins Jahr 2027.

 

Hast Du einen Zahlendreher drin und evt. 2024 (!) bestellt?
GSR-2, also der ganze Krempel, der seit dem Facelift 2024 schon verfügbar zu sein scheint?
Grüße
Chris
 

Dann macht es die Lieferzeit

Vanagon schrieb:

dimue13 schrieb:

Bestelldatum: 05.09.2025
AB ist vom: 11.05.2025
Liefertermin: April / Mai 2026 (unverbindlich)
Nach diversen Telefonaten und Mail wurde mir heute als Grund für die Lieferverzögerung GSR-2 genannt und damit eine Verzögerung bis ins Jahr 2027.


 

Hast Du einen Zahlendreher drin und evt. 2024 (!) bestellt?
GSR-2, also der ganze Krempel, der seit dem Facelift 2024 schon verfügbar zu sein scheint?
Grüße
Chris

Du hast Recht Chris, die AB ist vom 11.09.2025
 

CarlMax schrieb:

Sorry was ist „GSR-2“  ? 🤷‍♂️

Eine beliebte Ausrede, um extreme Lieferverzögerungen zu entschuldigen und dem Hersteller des Basisfahrzeuges den schwarzen Peter zuzuschieben. Das kann man glauben oder sich auch vorstellen, dass es wegen der auslaufenden Sonderregelung für Wohnmobile wohl eher unwahrscheinlich ist, dass beim Hersteller des Basisfahrzeuges deswegen nun die Bänder stehenbleiben.

Hallo zusammen,ich habe mich jetzt durch euch kurz wegen des GSR-2-Themas verrückt machen lassen, aber ich glaube, das ist unbegründet. Wir haben das Premium-Modell mit der kompletten Ausstattung bestellt, inklusive aller gängigen Assistenzsysteme. Damit sollten alle aktuellen Sicherheitsanforderungen abgedeckt sein.Soweit ich gelesen habe, erfüllen die Citroën Jumper (wie auch die anderen Stellantis-Basisfahrzeuge) seit der Modellgeneration 2024 die GSR-2-Vorgaben serienmäßig. Ich denke, man muss sich da nicht zu viele Sorgen machen

@3athlet83: Willkommen im Forum!

Der Verweis auf Lieferverzug wegen GSR II klingt für mich danach, dass das Fahrzeug, welches eigentlich in 2025 hätte zum Ausbau bereit stehen müssen immer noch nicht da ist. Also, dass ein mögliches GSR II Problem die Folge eines früheren Verzuges war. Da die Norm schon seit Jahren bekannt ist, ist es keine höhere Gewalt. Eine Preisanpassung wegen Lieferverzug wäre meiner Meinung nach nur durch höhere Gewalt zu rechtfertigen. 

rawu schrieb:

Vielleicht ist meine Erwartungshaltung auch zu groß.
Gemäß dem....

www.fiatcamper.com/de/produkt/sicherheit

....besitzt er wohl einen Spurassistenten mit Spurzentrierung.
Hatte aber erwartet, dass mit Spurzentrierung nicht das ständige "Abprallen" von Fahrbahnlinien bedeutet. Habe es auf der Autobahn auch nur kurz getestet.

Zumindest hat er am Lenkrad bei den Tasten rechts keine mit einem Lenkradsymbol. Modelle mit dem Zusatzpaket Autonomous Driving mit Stop and Go haben eine solche Taste, deshalb vermutete ich, dass die Spurzentrierung nicht enthalten ist.


 

Steht in Deinem Kaufvertrag bzw. der Auftragsbestätigung "Spurhaltezentrierung"? Dann muss sie auch funktionieren. Was Du beschreibst ist ein Spurhalteassistent. Scheint was größeres zu sein. Ich würde Dir empfehlen einen Thread zu öffnen um im gesamten Forum gesehen zu werden. Da bekommst Du bestimmt qualifizierte Antworten.

dimue13 schrieb:
Bestelldatum: 05.09.2025
AB ist vom: 11.09.2025
Liefertermin: April / Mai 2026 (unverbindlich)
Nach diversen Telefonaten und Mail wurde mir heute als Grund für die Lieferverzögerung GSR-2 genannt und damit eine Verzögerung bis ins Jahr 2027.
Es ist schon unglaublich was sich die Hersteller erlauben.

Ein dicker Hund! Ich sehe es auch so wie bereits geschrieben wurde: der Hersteller sollte anfangen zu kommunizieren und Du solltest Dich rechtlich beraten lassen. Viel Erfolg!

Also ich hab auch ein Wagen mit Premium Ausstattung bestellt, somit beinhaltet es automatisch alle GSR 2 Komponenten.
Das einzige was ich nicht bestellt habe und auch nicht wollte und auch nicht im Premium Paket beinhaltet war, ist das Reifendruckkontrollsysrem (TPMS), was auch extra gekostet hätte.
Mal gespannt wie das in meinem Fall aussieht?!?!
 

Kaffee_am_Steuer schrieb:

Steht in Deinem Kaufvertrag bzw. der Auftragsbestätigung "Spurhaltezentrierung"? Dann muss sie auch funktionieren. Was Du beschreibst ist ein Spurhalteassistent. Scheint was größeres zu sein. Ich würde Dir empfehlen einen Thread zu öffnen um im gesamten Forum gesehen zu werden. Da bekommst Du bestimmt qualifizierte Antworten.

Wie gesagt, das verstehe ich auch unter einem Spurhalteassistenten. Spurzentrierung ist für mich ein aktives  und kein reaktives Lenken.
In meinem Vertrag steht "Premiumpaket" und dieses ist ausführlich auf der Homepage z.B. im Konfigurator beschrieben. 

Die Tasten am Lenkrad sehen bei mir so aus:
 

Wer das Autonomous Driving Zusatzpaket geordert hat:
 

Die Linke obere Taste ist anders: Das Lenkradsymbol bedeutet, dass mit dieser Taste der Copilot eingeschaltet werden kann und das bedeutet, man hat aktives Lenken.