THEMA:

Ja einverstanden.
Da hast du sicher viel genauerer Kenntnisse.
Das ist ja auch kein Widerspruch und das macht ja auch Sinn, dass man zu jeder Leistungsanforderung die Spritmenge so dosiert dass das Abgasverhalten optimal ist.
Leider widerspricht das dann in manchen Fällen dem Spritverbrauch und der CO2 Emissionen.
Das ist dann aber der Kompromiss auf den man sich gesellschaftlich geeinigt hat.

Viele Grüße Thomas

Naja Ausgangspunkt war ja die These daß viel Leistung und viel Spritverbrauch auch zu einem Hohen AddBlue Verbrauch führen könnte.
Aber dem ist doch offensichtlich nicht zwangsläufig so,.

Sondern eher die die sparsam und effizient unterwegs sind, wundern sich über ihren hohen AddBlue Verbrauch und können das nicht verstehen.
Und das erklärt sich für mich aus den eben diskutierten Zusammenhängen, die natürlich insgesamt offensichtlich noch komplexer sind als dass sich das jetzt hier allumfassend darstellen lässt.

Viele Grüße Thomas

Hallooooo, ich weiß ja nicht wie es euch geht, aber ich verbrauche auf 1000 km lieber 5 l Harnstoff und 90 l Diesel als 1 l Harnstoff und 170 l Diesel.

Für 1000 km brauche ich 83 Ltr. Diesel und 2 Ltr. Add Blue. Find ich ok.
Und ich schleiche nicht über die Straßen

Ich glaube, es geht hier überhaupt nicht um die Verbrauchsmenge an sich, sondern ob man selber noch im Normbereich ist.
Offen gestanden habe ich noch nie den Verbrauch von Adblue kontrolliert.
Nach ein paar Tausend km fülle ich einfach nach und das wars.

Ich kann für uns sagen (Citroen 6d temp) dass wir bei 9,0 l/100km Dieselverbrauch, defensiv bewegt, ca 0,2 l/100km AdBlue benötigen. So nach ca 5 bis 6000 km kommt bei uns eigentlich immer die erste Warnung. Das ist ca doppelt so viel wie ein Kollege mit seiner vorherigen euro 6 Norm verbraucht und erscheint mir plausibel. Ist über 30.000 ungefähr gleich.

Das passt zu unserem Verbrauch ( vorherige Euro 6 Norm )
Ich fülle, vor größeren Touren, immer bis zum Rand auf ( aus Kanistern ).
Nach der letzten Norwegen Tour ( knapp über 5Tkm ) habe ich exakt 5L nachgefüllt.
Der Dieselverbrauch liegt bei ca. 10L.

Schönen Gruß

Manfred

Nach weiteren 5200 Kilometern Wegstrecke, waren knapp 12 Liter AdBlue zum Literpreis von 1,85 vonnöten.
Bleibt demnach bei einem Verbrauch von ca. 0,23 l Pferdepusche auf 100 km.

Bei einem Verbrauch von ca- 9,3 L/100km Diesel gibt ziemlich genau 0,2L/100km AdBlue dazu

Ich habe einen 2021 gebauten Fiat Ducato 180PS 6d temp. Unbekannte Füllmenge Adblue bei Übernahme des Fahrzeuges. Erstmals Aufforderung zum Nachfüllen im Urlaub bei 3500 Kilometern. Bei Kilometerstand 3700 zehn Liter in Frankreich getankt, zu 0,88 Euro den Liter! Auf der Rückfahrt bei Kilometer 5620 erneute Aufforderung zum Nachfüllen. Nach Grenzübertritt bei Kilometer 6112 wieder zehn Liter nachgefüllt. Jetzt bin ich bei Kilometer 7200, mal schauen, wann die Warnung wieder anspringt. Mit 0,2 Litern auf 100 Kilometer hat das jedenfalls bisher eher nichts zu tun.

Passt leider zum promobil Test aus Mitte 2020.
Zitat: "Zum Ungefallen der Test-Redakteure blinkte im Weinsberg die Ad-Blue-Anzeige in kurzen Abständen überraschend häufig auf: Auf den ersten 5873 Kilometern – die meist zügig, jedoch nicht mit Dauervollgas auf der Langstrecke zurückgelegt wurden – hatte sich der Ducato stolze 33,42 Liter des Harnstoffgemischs einverleibt. Das sind immerhin rund 0,56 Liter pro 100 Kilometer. Ein Fiat-Sprecher versucht, diesen Umstand wie folgt zu begründen: "Da der Ad-Blue-Verbrauch stark von den Nutzungs- und Betriebsbedingungen abhängt, können wir keine verbindlichen Angaben zum Verbrauch machen. Gemäß unseren Erfahrungen liegt der in der Regel bei rund vier bis fünf Prozent des Kraftstoffverbrauches, also in etwa bei vier bis fünf Liter auf 1000 Kilometer.""