THEMA:

Ist bei unserem auch so beim Starten. Geflackert hat es mit H7 auch, Nur eben nicht so doll. Dafür ist das leichet Auf und Ab dimmen beri Konstanter Fahrt weg, was ich früher hatte, wenn der Ladebooster gearbeitet hat.

Warum flackern die LEDs bei Euch beim Starten? Schaltet ihr das Abblendlicht schon vor dem Starten ein?

Gruß Michel

Die Frage bezog sich auf die Stopp-Start-Automatik. Und auch sonst ist das Licht vielleicht mal an, vielleicht ja noch von der letzten Fahrt.

wenn es dunkel ist und man eine Lichtautomatik hat, fangen die Frontscheinwerfer auch beim Starten an zu leuchten

Vielen Dank, dass wenigstens 2 meine Frage direkt beantwortet haben.
Also scheint das Flackern beim Starten normal.

Beste Grüße
Stefan

9fbdb768a65b765344ce1fc2f79be8ef schrieb:

wenn es dunkel ist und man eine Lichtautomatik hat, fangen die Frontscheinwerfer auch beim Starten an zu leuchten

Aah - okay, das leuchtet mir ein. 👍

Gruß Michel

Jetzt gibt es auch für die Ducatos (Jumper, Boxer) der Baujahre 2006-2014 eine Freigabe von OSRAM www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp - wegen des Scheinwerferaufbaus aber nur für das Abblendlicht.

Moin liebe Mitstreiter,
Ich habe ein Angebot genutzt und in meinen 2015er Ducato 2 Paar der H7 LED Nightbreaker eingebaut. Ich bin sehr zufrieden. Einbauzeit pro Seite 5 Minuten. Danke für die Tips…


Viele Grüße aus Brandenburg
Onkel Heiko

Hallo Zusammen,

05.12.: 4 Stück Osram montiert, gestern erste nächtliche Überlandfahrt: bin begeistert – mit Xenon Kurvenlicht ist es zwar nicht vergleichbar, aber es ist ein deutlicher Zugewinn – würde die Leuchtmittel sofort wieder einbauen.

Und ja,
• ein „wolkiges“ Lichtbild ist da – aber nur etwas anders als bei den Glühfäden. Der Reflektor wird es ausmachen.
• ein „Flackern“ anstelle von „Helligkeitsschwankungen“ ist bei Start-Stop festzustellen.

Vor dem Einbau habe ich ein LM mal an ein Netzgerät gehängt:



Bei 10,85 V hat das LM die max. Stromaufnahme. Darüber erkenne ich keine nennenswerten Helligkeitsänderungen, darunter geht die Stromaufnahme und die Helligkeit kontinuierlich zurück und bei 8 V geht das LM aus. Regelt man die Spannung über die 10,85 V runter, gibt es eine Art kurzen, schwache Schluckauf in der Helligkeit. Der Lüfter lief während des Messvorgangs permanent und gefühlt konstant.

Bei meiner gestrigen Nachtfahrt zeigte mein Digitalvoltmeter im Fahrzeug beim Start-Stop Startvorgang Werte zwischen 8,… und 10,… Volt an. Vermutlich wegen Überlagerung der Messfrequenz mit den Kompressionswiderständen. Für mich bleibt es offen, ob für das Flackern die 8 V oder die 10,85 V verantwortlich sind.

surfing_doc schrieb:

Auf der rechten Seite steht nach 3 Monaten vor der LED irgendetwas ab (siehe Foto).

Nun frage ich mich:

Ist das Teil der LED oder des Scheinwerfers?

Kann ich das reparieren?

Danke für Eure Hilfe!

Bei unserem sieht das auch so aus! Aber ich bezweifle mal, das es vom Einbau der Leuchten verbogen ist, denn mit dem Finger bekommt man es schon mal gar nicht bewegt. Da muss man schon etwas mehr Kraft aufwenden. Hast Du das wieder hinbekommen?