THEMA:

Das ist übrigens auch die offizielle Ansage bei Fiat: 250mA sind im Rahmen. Dass da nach 3 Wochen Ende ist, ist klar - und bei uns auch schon mehrfach geschehen.
Viele Grüße
Lars

Ich hoffe ich darf mich mit einer Nachfrage hier dran hängen. Wir haben unseren Pössl seitdem wir ihn haben alle 1-2 Wochen bewegt, jeweils da 200-300km und die Batterien waren beide ok. Ab wievielte Volt wird es für Starter- bzw Aufbaubatterie kritisch und man sollte an den Landstrom bzw fahren? Wir checken das immer über dieses Bedienpanel über den Rücksitzen und es waren bisher immer mindestens 12,7V.

Hallo oerben,
bei einem Neufahrzeug mit Garantie würde ich auf jeden Fall auch so verfahren. Bin echt gespannt, ob die Fachleute was finden und wo letztendlich der Fehler liegt. Halt uns mal auf dem Laufenden.
Gruss Ulli

Hallo,

Ruheströme von 0,3 A sind ja nun schon ziemlich viel, da leuchtet als im Prinzip ein 4 W Birnchen permanent. Was mich etwas wundert ist, dass manche Autos dieses Verhalten zeigen und manche wohl nicht. Ich würde die Fahrzeuge, die diesen Ruhestrom nicht haben, als intakt bezeichnen und die mit einem so hohen Ruhestrom als defekt, was denkt ihr ?

Gruß KH

Nur mal so zur Info von meiner Seite und einer evtl. Lösung für den Ein- oder Anderen!
An meiner Starterbatterie hängen sowohl die Alarmanlage, als auch der Marderschreck. Ich kann leider nicht sagen, wie viel die Teile verbrauchen. Um zu verhindern, dass ich nach 4 Wochen nicht mehr starten kann, wird die SB 2x die Woche für 24 Stunden mittels Standbycharger von der LiFePo gestützt. Bislang klappt das soweit ganz gut....

LG
Steve

Hallo

So ich habe nun meinen Pössl wieder.
Das Fahrzeug wurde von meinem Händler zur Citroen Niederlassung gebracht. Hier wurde das auto intensiv unter die Lupe genommen. Als Ergebnis wurde ein defektes Relais an einem Steuergerät identifiziert. Dieses wurde ausgetauscht.
Das Fahrzeug stand nun eine Woche bei meinem Händler und als ich es Freitag abgeholt habe ist es sofort Problemlos angesprungen. Es scheint also das es wirklich so war. Ich werde das nun weiter beobachten um wirklich sicher zu sein das das Problem gelöst ist.
Bei der Abholung wurde mir vom Werkstattleiter noch mitgeteilt, das sie mittlerweile 3 Fahrzeuge hatten die exakt das gleiche Problem hatten.

Gruss

Björn

Youngtimer schrieb: Das ist übrigens auch die offizielle Ansage bei Fiat: 250mA sind im Rahmen. Dass da nach 3 Wochen Ende ist, ist klar - und bei uns auch schon mehrfach geschehen.
Viele Grüße
Lars

Wer sagt so was "offiziell"? Ein Ruhestrom von 250 mA ist sehr viel, vor allem für einen Kastenwagen. Normalerweise legen sich die Steuergeräte schlafen und verbrauchen dann nur noch extrem wenig. Bei 250 mA würde ich behaupten, dass sich da mindestens ein Steuergerät nicht richtig schlafen legt. Das sind 6 Ah pro Tag bzw. 42 Ah pro Woche! Damit ist die Batterie praktisch schon entladen, wenn man nur maximal die Hälfte der Nennkapazität entnehmen kann/darf.

Hallo Michael,

das ist die Aussage, die ich in der Fiat-Werkstatt (Karabag) als Antwort auf meine Nachfrage bzgl. des hohen Fahrzeugbatterieverbrauches erhalten habe. Ich nehme schon an, dass mir der Servicemeister sowas nicht aus der Hüfte geschossen, sondern fundiert mitteilt.

Viele Grüße
Lars

Service-Meister -- Abteilungs-Leiter -- Zitronen-Falter

Youngtimer schrieb: das ist die Aussage, die ich in der Fiat-Werkstatt (Karabag) als Antwort auf meine Nachfrage bzgl. des hohen Fahrzeugbatterieverbrauches erhalten habe. Ich nehme schon an, dass mir der Servicemeister sowas nicht aus der Hüfte geschossen, sondern fundiert mitteilt.

Beim nächsten Mal würde ich ihm das vorrechnen und fragen, ob das wirklich sein Ernst ist.
Stand der Technik ist das auf alle Fälle nicht. Ich bin sogar recht sicher, dass das bei Fiat und auch bei Citroen nicht "normal" ist.