THEMA:

Bei mir Stand der Grabber AT 3 eigentlich auch ganz oben auf der Liste, ich habe mich jetzt aber doch gegen ihn entschieden, denn nüchtern betrachtet, spricht nicht viel für diesen Reifen und daher sollen es nun bei mir die Michelin CrossClimate SUV in 255/60 R18 werden.

Folgende Punkte sprechen für mich dann einfach doch klar für den Michelin.
1. Deutlich bessere Nassbremseigenschaften. Es reicht, wenn man diese nur einmal in seinem Leben benötigt!
2. Bessere Performance im Schnee
3. Leiser
4. Geringerer Spritverbrauch
5. Vermutlich auch ausreichender Grip für einen Kastenwagen "Offroad"

CrossClimate SUV Matsch1

CrossClimate SUV Matsch2

Sollte sich meine Meinung und/oder meine Ansprüche doch mal ändern, kommen halt beim nächsten Wechsel andere Reifen drauf. Ich werde meine Erfahrungen hier im nächsten Jahr dann mal kundtun.

Wir fahren den Grabber und sind sehr zufrieden damit. Nassfahrverhalten war bisher nicht signifikant anders als die Serienvollgummibereifung - Fahrkomfort dafür um Längen besser.

Roadcamper640 schrieb: Hallo Natur Rosi, der Reifen macht auch einen prima Eindruck jedoch brauchst Du für die 60er Flanke bei dieser Größe i.d.R. verstärkte Federbeine.

Ja, das ist mir absolut klar und wurde von mir ja sogar in diesem Thread schon erklärt. Daher kommt neben den 18" auch das Goldschmitt RouteComfort inklusive Zusatzluftfeder rein.

Youngtimer schrieb: Wir fahren den Grabber und sind sehr zufrieden damit. Nassfahrverhalten war bisher nicht signifikant anders als die Serienvollgummibereifung - Fahrkomfort dafür um Längen besser.

Signifikat wird es ja auch erst bei einer Vollbremsung und der höhere Fahrkomfort hat ja nichts mit dem Grabber zu tun. Im Gegenteil, mit einem "normalen" Straßenreifen, hättet man ja sogar noch mehr Komfort. Stichwort: Abrollgeräusche.

Kennst Du das Abrollgeräusch des Grabber? Ich schon und konnte nach den ersten 500km im Summit 640 keinen Unterschied zum Abrollgeräusch der Serienreifen feststellen - und nein, ich bin nicht schwerhörig. Es geht wohl in der übrigen Lärmkulisse des Ducato (Wind, Motor, Möbelbau..) locker unter.

Lars, nicht gleich angegriffen fühlen. Wenn du mit dem Grabber zufrieden bist, ist doch alles gut. Nur objektiv bleiben sollte man schon und die definitiv vorhandenen Schwächen des Grabbers sollte man auch nicht einfach weg diskutieren, oder unter den Tisch kehren.

Gruß
Stefan

Alles gut, Stefan. Ich diskutiere auch nichts weg, die Tests sind ja öffentlich für jeden einsehbar und einzuordnen.
Viele Grüße
Lars

Youngtimer schrieb: Kennst Du das Abrollgeräusch des Grabber? Ich schon und konnte nach den ersten 500km im Summit 640 keinen Unterschied zum Abrollgeräusch der Serienreifen feststellen - und nein, ich bin nicht schwerhörig. Es geht wohl in der übrigen Lärmkulisse des Ducato (Wind, Motor, Möbelbau..) locker unter.

Kann ich nach 15.000 km auf dem Clever und vorher 5.000 km auf dem Tiguan unterstreichen.
Gerade beim Tiguan habe ich keine höheren Geräusche von den Reifen als mit den normalen Sommerreifen feststellen können - und nein der Tiguan ging nicht weg wegen den Grabbern, sondern wegen dem Jeep...

Und wie festgestellt wurde, sind andere Lärmquellen im Kastenwagen deutlich lauter als die Reifen.

Und Tests unter Laborbedingungen sind halt was anderes als Erfahrungen im echten Straßeneinsatz.

Hallo
ich stehe genau vor der gleichen Frage. Grabber AT3 Mega Optik aber beim Bremsen hört der Spass auf.
Wisst Ihr ob der der Michelin CrossClimate SUV in 255/55 R18 auch funktioniert auf den ORC Felgen?


Grüße

MPo82

John schrieb: Und Tests unter Laborbedingungen sind halt was anderes als Erfahrungen im echten Straßeneinsatz.

Ich will hier keinem den Grabber schlecht reden, aber wie man an sieht, werden halt eben doch die Nachteil wegdiskutiert, bzw. ignoriert.
Wieviel Vollbremsungen musstest du denn machen, um uns aus der Praxiserfahrung heraus berichten zu können, dass es kein schlechteres Nassbremsverhalten mit dem Grabber gibt? Gleiches gilt für den Grabber im Schnee. Er funktioniert, aber im Fall der Fälle ist er eben in diesen Situationen eine Ecke schlechter.

Der Michelin CrossClimate in 255/55 R19 funktioniert, allerdings hat er dann halt nur noch einen Lastindex von 109.

NaturRosi schrieb: Wieviel Vollbremsungen musstest du denn machen, um uns aus der Praxiserfahrung heraus berichten zu können, dass es kein schlechteres Nassbremsverhalten mit dem Grabber gibt?

Tut mir leid, dass ich so vorausschauend fahre, dass ich glücklicherweise noch keine Vollbremsung mit Bremsschlag machen musste.
Ich fahre den Kasten ja auch erst seit fast 3 Jahren und 43000 km...

Aber: sowohl die Längs- als auch die Querbeschleunigung ist bei normaler Fahrweise im Trockenen und im Nassen (und damit meine ich auch Schnee) um Welten besser als mit den Original-Holzreifen - von daher: aus meiner Sicht eine Verbesserung beim Kastenwagen.

Und am Tiguan konnte ich bei Nässe keinen Unterschied zum Sommerreifen erkennen.