THEMA:

Goodyear CargoVector Allwetterreifen mit Schneeflockensymbol auf 540er Light:

Laufleistung knapp 100.000 km (1 Wechsel von vorne nach hinten).
Guter wintertauglicher Allroundreifen mit Neigung zu Standplatten nach 1 Woche im Süden, weil nur C-Reifen und kein CP-Reifen.
Standplatten lösten sich nach ca. 50km Fahrt.

Nachfolgereifen Conti VanContact Camper Allwetter-CP-Reifen:
Etwas geringere Laufleistung, etwas bessere Haftung und Wintertauglichkeit, keine Standplatten weil CP-Reifen.

Moin,
bei 34 000 km hatten meine Vorderreifen ( VanContact ohne P) auch in der Mitte wenig Profil. Da ich auch die lange Sommertour ohne Reservereifen fahre, habe ich sie ausgewechselt.
Standplatten über die letzen 39 000 km bisher nicht feststellbar.

@Stefan2020 ich dachte zuerst du meinst Wowie mit dem zu hohen Luftdruck

Mit dem bebilderten Reifenschaden ist der Reifen eh hin.
Das verstärkte Abfahren in der Mitte ist neben dem Luftdruck auch ein Autobahnproblem (Verformung bei höheren Geschwindigkeiten).
Fahre jetzt auch mit abgesenkten Luftdruck (knapp 4bar), mal sehen ob es besser wird.

Gruß CL

Kati schrieb: Hallo zusammen,
nach 20 Monaten und ca. 34.000 km mussten wir die Vorderreifen wechseln.
Serienmäßig sind die Continental Four Seasons montiert. Da war wirklich kein
Profil mehr vorhanden. Gekostet hat mich der Spaß 458 €. Der Radsatz auf der Hinterachse ist
noch top. Ich werde jetzt zwischendurch mal die Reifen von der Vorder- auf die Hinterachse wechseln.
Wir fahren mit dem vorgegebenen Reifendruck 4.5 und 5,0 Bar.
Für die Zukunft überlegen wir auf Sommer/Winterreifen, oder AT Reifen umzusteigen. Das Fahrzeug wird von uns
das ganze Jahr über als Alltagsauto genutzt.
Viele Grüße
Kombi

Hallo Kati
Meine sehen nach 19600km auch etwa so aus und ich fahre mit ca 4 Bar.
Die unzuverlässigen widersprüchlichen Angaben von Citroen und Continental ärgern mich.
Gruss
Thomas

Homtom schrieb: Die unzuverlässigen widersprüchlichen Angaben von Citroen und Continental ärgern mich.

Du hast keinen Citroen-LKW mehr sondern einen Pössl-PKW.
Deshalb kannst Du auch den ungültig gewordenen Citroen-LKW-Reifendruckaufkleber an der B-Säule entfernen.
Da Pössl hier versäumt hat einen neuen Reifendruckaufkleber anzubringen, musst Du dich nach der Druckangabe des Reifenherstellers richten.
Alles ganz simpel und einfach

Hallo
Heute haben wir gerade die originalen Vorderreifen an unserem Fiat Ducato 3300 kg Possl 2win ersetzt. Der originale Continental Vanco Camper 215/70 R15 hatte 2,5 mm und hatte 43500 Meilen {70000 km} zurückgelegt.
Zwei neue Continental Vanco Camper-Reifen kosten hier in Großbritannien £235 {250 Euro}.
Grüße
Ed

Die neuen Contis sind anders weichere Mischung anderes Profil als das Vorgänger Model , haben ja auch das Alpin Schneeflocke Symbol. Dadurch fahren sie sich schneller ab und zu viel Luftdruck wie die meisten haben machen sich bei den Reifen schneller bemerkt. Ich fahre 3,3bar auf allen 4 und das passt bei Max 3,5 T

Fora schrieb:

Homtom schrieb: Die unzuverlässigen widersprüchlichen Angaben von Citroen und Continental ärgern mich.

Du hast keinen Citroen-LKW mehr sondern einen Pössl-PKW.
Deshalb kannst Du auch den ungültig gewordenen Citroen-LKW-Reifendruckaufkleber an der B-Säule entfernen.
Da Pössl hier versäumt hat einen neuen Reifendruckaufkleber anzubringen, musst Du dich nach der Druckangabe des Reifenherstellers richten.
Alles ganz simpel und einfach

Hallo Fora
So einfach finde ich das nicht:
Kati fährt 34000km mit 4.5 und 5 Bar.
Am letzten Wochenende hat sich das RDKS bei 4.0 Bar gemeldet, ich hätte zu wenig Luft. Wie soll ich denn mit 3.3 Bar in Ruhe fahren können.
Wie gesagt, ich bin jetzt 2 Jahre mit ca 4 Bar gefahren und der Reifen hat sich in der Mitte ziemlich abgenutzt.
Gruss
Thomas

Homtom schrieb:

Fora schrieb:

Homtom schrieb: Die unzuverlässigen widersprüchlichen Angaben von Citroen und Continental ärgern mich.

Du hast keinen Citroen-LKW mehr sondern einen Pössl-PKW.
Deshalb kannst Du auch den ungültig gewordenen Citroen-LKW-Reifendruckaufkleber an der B-Säule entfernen.
Da Pössl hier versäumt hat einen neuen Reifendruckaufkleber anzubringen, musst Du dich nach der Druckangabe des Reifenherstellers richten.
Alles ganz simpel und einfach

Hallo Fora
So einfach finde ich das nicht:
Kati fährt 34000km mit 4.5 und 5 Bar.
Am letzten Wochenende hat sich das RDKS bei 4.0 Bar gemeldet, ich hätte zu wenig Luft. Wie soll ich denn mit 3.3 Bar in Ruhe fahren können.
Wie gesagt, ich bin jetzt 2 Jahre mit ca 4 Bar gefahren und der Reifen hat sich in der Mitte ziemlich abgenutzt.
Gruss
Thomas

Also mein Freundlicher hat auf meinen Wunsch die Rdks auf 3Bar programmiert. Und dadurch meckert da nix.

Hallo

Möglichst schnell den Reifendruck anpassen, sonst sieht das nach 30.000km so aus



Gruß Wolfgang

Wowie schrieb: Hallo

Möglichst schnell den Reifendruck anpassen, sonst sieht das nach 30.000km so aus


Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang
du meinst also auf unter 4 Bar?
Gruss Thomas