THEMA:

Hallo, ich meinte damit eine Art "Quantensprung" die es auch in der Technik gibt. So wie ich es verstanden habe ist der Sprung von 6c zu 6dtemp ein größerer Entwicklungssprung wie beispielsweise von 6c/b. Also was die Belastung angeht. Um deshalb vor künftigen Einschränkungen besser gewappnet zu sein, also länger damit fahren zu können, wäre der Aufpreis für ein 6dtemp-modell eventuell gerechtfertigt. Ein leidiges Thema ich weiß....wenn cih die Wahl zwischen 6c und 6dtemp habe und es mich 1000€ mehr kostet, würde ich doch dahintendieren. Is aber nur Bauch und kein Verstand...

Das stimmt. Und immerhin hat der aktuelle 6d temp im Citroen wieder 2,2 statt 2,0 l. Die Drehmomentkurve ist wirklich schön.

Das Problem bei den heutigen Abgasnormen und den endlos langen Lieferzeiten ist wohl, dass du bei Lieferung immer ein nur halbwegs aktuelles Fahrzeug bekommst. Bei der Geschwindigkeit, mit der die EU die Emissionswerte einschränkt, kann die Industrie gar nicht hinterher kommen. Bis eine abschließende Zulassung für ein Fahrzeug vorliegt, sind die Werte schon wieder angepasst. Man hinkt also immer hinterher.
Ob es einem gelingt, irgendwann ein top aktuelles Fahrzeug zu besitzen, welches auch einige Jahre aktuell bleibt, steht in den Sternen.
Will man nun diesen recht ungewissen Zeitpunkt abpassen, wird das wohl bei einigen am zunehmenden Alter scheitern. Vor allen Dingen, hat man bis zu diesem Zeitpunkt eine Menge verpasst, was man auch nie wieder aufholen kann.
Noch völlig unberücksichtigt ist hierbei die Entwicklung der Elektroantriebe. Bis diese einmal so weit entwickelt sind, dass sie die annähernd gleiche Freiheit wie der Diesel bieten, werden vermutlich die meisten heute potentiellen Käufer ein Alter erreicht haben, wo sie anstatt eines Wohnmobiles einen Rollator benötigen.
Mein Fazit dieser ganzen Entwicklung ist:
Kaufe jetzt das, was du relativ kurzfristig bekommen kannst und genieße jetzt die Urlaubsfahrten und die Freiheit, die du nie wieder nachholen kannst. Das letzte Hemd hat sowieso keine Taschen.
Wolfgang

petermacher schrieb: Hallo, ich meinte damit eine Art "Quantensprung" die es auch in der Technik gibt.

Klar gibt es den. Du wartest einfach, bis es ein Elektro-Wohnmobil gibt, dann kannst sicherlich in Stuttgart auch noch in 5 Jahren fahren.
Ob du damit aber innerhalb 2 Tagen nach Südspanien in den Urlaub kommst, bezweifle ich.
VG Jürgen

finde ich auch, schön erotisch ! Viel Erotischer wie bei 2,0 Liter. Super Sache !

07.12.2022
Hallo, das ist aber schon ein sehr rücksichtsloses fahren. Nach dem Motto, nach mir die Sindfliut. Besser wäre es, du würdest solche Straßen meiden, zum Wohl aller.
Sorry.

finde ich auch!
VG Jürgen

……..und hat in noch?
Ich würde gerne herausfinden wollen wie die Haltbarkeit und wo die Schwächen nach Jahren bei
diesem Motor sind.
Es wäre toll wenn ihr noch das Baujahr und die Kilometerleistung bis heute dazu schreibt.
Falls leider einem der Motor-Tod erliegen ist bitte ich auch um ein kurzen Bericht warum.
Meiner ist BJ. 2019 und habe aktuell 28.500km auf dem Tacho.
Bis jetzt keine Vorkommnisse.

Gruß, Werner

2WIN R Plus, Jumper BJ 2018 / EZ 6/2019, Euro 6B, 163PS, 67.700 km.
Neuer AdBlue Tank bei 29.461 km, sonst innen und außen alles ok.

Gruß

Manfred

Jumper 2.0 163Ps Ez 2018 71.000km, bis jetzt nichts gewesen, AdBlue Tank ist auch noch Original.