THEMA:

GB260 schrieb: ....... Diese kann bei modernen Monteuren mit Pickelfilter entstehen, wenn das Pickelfilterregenerationsprogramm, ........

You've made my day.

Und täglich grüßt das Murmeltier ...

... das ist hier doch schon alles 'zigmal beschrieben worden:

Citroen gibt einen Wechsel spätestens nach 2 Jahren oder 50.000 km vor.
Wenn die "Ölwechsel"-Anzeige vorher erscheint, liegt das meist an der falsch hinterlegten "Nutzungsbedingung", am falsch hinterlegten "Startdatum", oder an "alter Software". Man muss dann leider selber mit der Werkstatt abklären, was zu tun ist und wer es bezahlt: 1. Wechsel zu Selbstkosten, wenn nach Öltest durch die Werkstatt die Notwendigkeit besteht. 2. Ölwechsel auf Citroen-Kosten oder 3. Rückstellen der Warnanzeige über Software.

Und noch einmal: Es gibt keinen "Ölverschleißsensor" im 2.0 BlueHDI-Motor!

Einfach mal die "Ölwechsel-Beiträge" lesen!

mjohny1 schrieb: Die 105 auf der Autobahn reichen aus, um LKW zügig zu überholen, ggf. mit ein wenig mehr. Mein Eindruck, ab 120 km/h doch merkliche Unruhe und dann wird es auch anstrengend. Empfindet jeder anders.

Richtig, Tacho 105 auf der Autobahn, also real 100, empfinde ich echt anstrengend.

Nachdem bei unserem 163 PS Citroen nach 15000 Kilometern / 11 Monate alt, die Ölwechselanzeige mit blinkendem Ölsymbol kam (sonst keine Probleme), haben wir am Montag das Auto bei der Citroen Werkstatt abgegeben.
Jetzt fällt das Pfingstwochenende und der geplante Kurzurlaub nächste Woche leider aus- das Steuergerät muß getauscht werden.
Die Werkstatt/Citroen hat versucht eine neue Software aufzuspielen- ohne Erfolg. Lieferzeit für das neue Steuergerät 1 Woche.... Ein anderes Steuergerät aus einem anderem Fahrzeug (Hof des Händlers) würde nicht funktionieren.

Hallo Hans-Jürgen,

ich überlege mir noch ob ich einen Pössl Prime 540 oder 600 kaufe.
Was meinst du, fährt sich ein 540er, wie du schreibst wie ein PkW
und der 600er eher wie ein LKW?
Vielen Dank für (d)ein kurzes Feedback.
Gerd

Ich würde sagen: weder - noch. Dürften sich beide gleichermaßen wie ein Kastenwagen fahren.

Holger

Hallo Gerd,

ob ein 6m langes Fahrzeug solch einen großen Unterschied macht, glaube ich nicht.
Das PKW- Fahrgefühl bezieht sich für mein Dafürhalten auf die sehr gute Wendigkeit durch den relativ kurzen Radstand und auf die Möglichkeit sich auf fast jedem Parkplatz hinzustellen.
Ein 6-er passt da nicht mehr rein. (Abstellen in Städten und mal schnell in den Supermarkt.)
Mit 540cm muss man sich doch mehr im Innenraum bescheiden.
Wenn du nicht auf (fast) jeden Parkplatz und nicht die engsten Serpentinen fahren willst, sind 6m wahrscheinlich die bessere Wahl.

Wir aber können mit dem Kompromiss sehr gut leben.

VG Hans-Jürgen

Der 540er kann eventuell mal etwas besser auf einen Parkplatz in der Länge passen. Kommt aber da auch wirklich auf den Einsatzzweck an.
Alltagsersatz: Da können die 60 cm eventuell mal einen Vorteil ausspielen
Urlaubsmobil: Naja, wir haben einen 600er und egal wo man im Urlaub hinkommt, man findet schon irgendwie einen Platz.

Mein Runner hatte bereits bei 4200 km die Meldung, dass ein Ölwechsel notwendig wäre. Da der Ölstand in Ordnung war und wir zu dieser Zeit in Südfrankreich waren, habe ich die Meldung erst mal ignoriert. Zuhause habe ich den Wagen zu einer Citroenwerkstatt gebracht. Dort wurde auf Garantie das Öl und der Ölfilter gewechselt. Desweiteren wurde das Steuergerät für die Reifendruckkontrolle ausgetauscht, da auch hier die Kontrolleuchte bereits seit 2000 km leuchtete.
Bisher scheint alles in Ordnung zu sein. Die nächste Tour nach Föhr kann also in 2 Wochen beginnen.
Lieben Gruß
Wolfgang

Peugeot Boxer, baugleich mit dem Jumper.
163 PS EZ 12/2018
Laufleistung knapp 17000 km
Einsatz als Firmenfahrzeug mit 130-150 km/h
Im Urlaub mit 120-130 km/h Spitze
Mit 2-Pferdeanhänger max 100 km/h
Durchschnitt 10,5 l
Schnurrt wie ein Katze
Bei KM 14000 erstmals 1 l Öl nachgefüllt.
Keine Mängel