THEMA:

Hallo Marco:)
Die lange Schraube ist richtig. Die muss raus. Ich habe stumpf die H7 rausgezogen und die LED reingesteckt ohne sonst etwas verändert zu haben. Funzt einwandfrei. Ich hab übrigens auch gleich den ganzen Schritt gemacht und Fern und Abblendlicht gewechselt. Das Licht ist tatsächlich klasse, wenn auch etwas fleckig.
Viele Grüße
Olaf

@Subcamper und Olaf1006, vielen Dank. Dann werde ich mich am Wochenende mal dran machen.
Da ich mir 2 Paar bestellt habe, wechsel ich natürlich auch das Fernlicht mit.

Gruß Marco

Ich habe heute die LED Night Breaker für Ablend- und Fernlicht eingebaut. Was mir aufgefallen ist. Die Kühllüfter sind schon etwas zu hören. Selbst bei geschlossener Motorhaube. Im Fahrzeuginneren auch leicht. Wird während der Fahrt aber nicht zu hören sein. Ist das bei euch auch so? Also normal?

PS: Vermutlich würden die Lampen tatsächlich viermal länger halten, als gewöhnliche Halogen, aber der Lüfter könnte als erstes den Geist aufgeben.

Beste Grüße
Thomas

Ob die Lampen wirklich länger halten, wird sich erst in ein paar Jahren zeigen. Wenn ich die Menge meiner Nachtfahrten mit dem Kasten so anschaue, dürften weder Halogen noch die LEDs vor Ende des Fahrzeuglebens kaputt gehen.

So, am Wochenende habe ich die neuen LED in 15 Minuten eingebaut, ging total einfach. Die Scheinwerfer habe ich dafür ausgebaut.
Gestern Morgen hatte ich dann die Gelegenheit die LED zu testen. Ergebnis: total begeistert. Das Licht ist im Vergleich zu den normalen H7 der Hammer, vor allen Dingen das Fernlicht. Ich will nie wieder auf die alten H7 zurück.

Was mir aufgefallen ist. Der bedampfte Reflektor beim Abblendlicht, auf beiden Seiten unten am Boden, ist fleckig fehlerhaft, als wenn die H7 Birnen durch die Hitze den Reflektor beschädigt hat. Der Kawa ist 2 Jahre alt.
Ist das bei Euch auch so?

Gruß Marco

Das mit dem Reflektor habe ich auf beiden Leuchten mit Flecken habe ich auch. In Lauenförde habe ich das an mehreren Fahrzeugen gesehen.
Auf der Rückfahrt habe ich in Würzburg bei Citroen Werkstatt vorbeigeschaut, Der Werkstattmeister hat das angesehen. Er meinte das Problem mit den Flecken hat bisher noch nicht gesehen. Er meinte ich soll bei meiner Vertragswerkstatt in Buchen reklamieren.
Werde morgen Fotos von den Reflektoren machen und an Vertragswerkstatt und Citroen Deutschland senden. Wahrscheinlich ist das ein Serienfehler des Lieferanten der Scheinwerfer.

Gruß Georg

Hallo

anbei 2 Bilder von Reflektoren, es sind die weissen Flecken
Gruß Georg

Genau das habe ich gemeint, sieht bei mir auch so aus. Festgestellt beim Wechsel auf die LED Night Braeker.

Mal sehen was bei Deiner Reklamation rauskommt. Ich kann es mir aber schon denken.

Gruß Marco

Ich habe auch das Abblendlicht auf die Night Breaker umgerüstet.
Ging völlig problemlos, am besten nimmt man die Scheinwerfer zum wechseln heraus.

Ich habe dann auch einen vorher/nachher Test gemacht und ich muss sagen dass ich deutlich mehr erwartet hätte:

Ich habe das auch mit Fotos festgehalten, gleiche Strecke, gleiche manuelle Einstellungen für Iso, Zeit, Blende und Farbtemperatur, nicht nachbearbeitet:



Auf den Fotos sieht es noch enttäuschender aus als in der Realität.

Da ja alle anderen einen deutlichen Vorteil der LED´s erkennen können habe ich überlegt woran das bei mir liegen könnte. Es gibt das zwei wichtige Punkte:

1. Leider hat es nach dem Einbau der LED´s ganz leicht zu nieseln angefangen (obwohl Wetteronline da anderer Meinung war) und das könnte etwas Licht gekostet haben. Vielleicht fahre ich bei Trockenheit nochmal an die Stelle und wiederhole die Aufnahme.

2. Die Euro 6 Fahrzeuge manipulieren je kräftig die Bordspannung. Während ich bei einem gut 2 Jahre alten Jumper in der Verwandschaft schon die Fahrzeugbatterie erneuern musste weil die wegen ständig sehr niedrigem Ladezustand schon die Grätsche gemacht hat sieht das bei unserem besser aus. Ich überwache das mit einer Spannungsanzeige im Zigarettenanzünder. Relativ oft und auch nicht nur im Schiebebetrieb wird bei mir die Batterie mit recht ordentlichen 15,0 Volt geladen. Genau so war das auch auf dem Foto mit den Halogenlampen. Die Glühlampenhelligkeit ist ja stark von der anliegenen Spannung abhängig. Vielleicht waren die H7 zum Zeitpunkt der Aufnahme wegen den 15 V auch einfach nur extrem hell? Bei den LED´s spielt die Spannung kleine Rolle weil der LED Strom elektronisch geregelt wird. Das habe ich vorher sogar mit einem Labornetzteil getestet. Zwischen ca. 11-15 V konnte ich praktisch gleiche elektrische Leistungsaufnahme messen. Die war übrigens auch deutlich kleiner als die von Osram angegebenen 19 Watt. Leider habe ich mir den Wert nicht gemerkt, es waren aber sicher 2-3 Watt weniger.

Für das Fernlicht werde ich mir keine LED´s mehr besorgen, da ich keinen wirklichen Vorteil erkennen kann. Vielleicht gehe ich da auf superhelle Halogen (mit superkurzer Lebensdauer), das spielt bei den wenigen Betriebsstunden vom Fernlich ja keine große Rolle.

Hat einer von euch schon mal Vergleichsfotos gemacht?

ralf1147 schrieb:

....Hat einer von euch schon mal Vergleichsfotos gemacht?.......

Fotos keine, ich habe eine Seite mit Abblendlicht und Fernlicht auf LED umgerüstet und visuell mit der original H7 Seite verglichen.
Für mich gab es bereits am Tag immense Unterschiede. Die H7 Seite machte dabei einen Eindruck, als wären da VW-Käfer Bilux Birnen drin,
Aber vielleicht liegt es auch altersbedingt nur am farblichen Eindruck......
Ich bin die nächste Zeit öfters im Dunkeln unterwegs und werde beobachten, ob ich tatsächlich besser sehen kann.....