THEMA:

Sellerie schrieb:

ralf1147 schrieb:

Hmmmmmmm, sind das Originallampen oder ein Osram-Nachbau?
Gerade bei leichtem Nieselregen hätten wir ein deutlich besseres Ergebnis erwartet, wir würden die Lampen reklamieren.

Es sind definitv Originale von Osram. Es gibt einen Code auf der Verpackung der auf der Osram Seite als Original erkannt wurde.

Gerade bei Regen und Schnee würden wir uns eine bessere Sicht wünschen. Auch wenn unser Händler diese Lampen inzwischen als Teil eines Vorteilpakets in alle seine Modelle verbaut, können wir Schein und Wirklichkeit nicht real im Fahrbetrieb prüfen.

Wir werden uns zumindest noch zum Pendant von Philips namens Ultinon Pro6000 einlesen, welches etwas weniger bläulich zu sein scheint. Sollte das Ergebnis ähnlich ausfallen, sind wir mit der Thematik erstmal durch.

Moin,

ich fahre jetzt seit gut einem Jahr mit der Osram-LED herum und stelle immer wieder fest, dass das Licht im Vergleich zur H7 im Jumper/Ducato eigentlich nicht besser ist. Es ist deutlich weißer, aber auch deutlich fleckiger, was wohl dem nicht allzu guten Ducato-Scheinwerfer geschuldet ist. Mit H7 ist das Scheinwerferbild homogener. Die H4-SW im fast 30 Jahre alten W124 können das besser (okay, die haben neue Reflektoren).
Bei Regenwetter ist das gelblichere Licht der H7 - oder auch einer H4 - tatsächlich angenehmer. Das wusste ich allerdings schon vorher aus dem W124, dessen Nebelscheinwerfer (Leuchtmittel H1 mit höherem Gelbanteil) effektiver sind als normale H1.

Ich würde rückblickend nicht nochmal so viel Geld für die ziemlich gehypten LED-Nachrüstlampen ausgeben, sondern eher in hellere H7 investieren. Die halten nicht so lange, kosten aber nur einen Bruchteil und machen bei schlechtem Wetter besseres Licht.

Ich bin mit unserem Kasten häufig und auch Nachts unterwegs (Jahreslaufleistung ca. 25tkm).
Vorteil der LED im Abblendlicht ist die (subjektiv) größere Reichweite und die bessere Reflektion des Lichts (von Verkehrs-Schildern und -Teilnehmer). Erkauft durch einen fleckigen Nahbereich und aufblendenden Gegenverkehr (ja, SW wurden eingestellt, dem Beladungszustand immer angepasst). Optisch im Abblendlicht nett (insbesondere mit LED TFL) , machen die LEDs (für mich) im Fernlicht den meisten Sinn.
Für schlechte Sichtverhältnisse werden wir aber irgendwann noch Nebel-SW mit hohem Gelbanteil nachrüsten.

Grüße vom Chiemsee
Stefan

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

Eine Halogen-H7 und eine LED-H7 haben beide einen Lichtstrom von 1.500 Lumen, sind also beide gleich hell.
......
In Bezug auf die Haltbarkeit hat die LED eine Lebensdauer B3 1.500h und Tc 2.500h;
Eine Longlife-Halogen eine Lebensdauer B3 1.000h und Tc 1.500h

Eine Halogen H7 die 1500 Lumen Lichtstrom hat dürfte so etwa nach 250 - 400h abgeraucht sein....
Eine Halogen H7 die 1000h hält, hat keine 1500 Lumen....

Gibt ja genügend Tests sowohl von herkömmlichen als auch Retrofit Leuchtmitteln. Ersteres ist für Menschen die gegentlich mal im Dunkeln fahren ok, wer häufiger bei Dunkelheit fährt sollte objektive Tests lesen

Tja Werbung ist das eine.... aus dem Lichtlabor:

Osram Ultra Life
Die Lebensdauer von 1100 Stunden hat hier Priorität, sie liegt um den Faktor 4 über dem der Top-Lampen. Die Nachteile sind aber deutlich sichtbar: viel kürzere Reichweite und weniger Helligkeit; für die Stadt okay, für die Landstraße nicht.

Testergebnis: Bedingt empfehlenswert

Gibt auch ne Quelle: www.promobil.de/zubehoer/h7-gluehleuchten-wohnmobil/

Vom ADAC zu Retrofit: www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattun...htung/led-retrofits/

Auch ganz nett zur info die Beleuchtungsstärke von "guten" H7 Leuchtmitteln im Vergleich zu H7-LED www.promobil.de/kaufberatung/vergleichst...il-sicherheit-licht/

Mir ist es übrigens völlig egal mit welchen funktionierenden Leuchtmitteln ihr fahren wollt - aber zaubern kann Technik nicht.... die Werbung schon

ManfredK schrieb:

Die Nachteile sind aber deutlich sichtbar: viel kürzere Reichweite und weniger Helligkeit; für die Stadt okay, für die Landstraße nicht.

Testergebnis: Bedingt empfehlenswert

Mir genügt das Testergebnis vollkommen..... das Fazit dieses (aber auch anderer Tests) Viel Licht und lange Lebensdauer schließen sich mit der Halogentechnik offenkundig aus.

Persönliche Anmerkungen zu deiner Person spare ich mir, dazu bin ich lange genug in der Branche gewesen.

Hallo,

ich bin jetzt mal ganz ehrlich. Vordergründig habe ich den Wechsel auf die LED mit der größeren Helligkeit gegenüber den Standard H7 Lampen und der höheren Lebensdauer gegenüber vergleichbar hellen Halogenleuchten begründet.
Und ein ganz wichtiger Punkt ist, den würde ich natürlich nie zugeben , es sieht einfach "geiler" aus.

Wir sind letzte Woche in der Nacht von Südtirol über die Brenner-Landstraße und weiter die wenigen Kilometer durch Österreich ebenfalls Landstraße nach Garmisch etc. gefahren. Es war wirklich dunkel wie im Bärenarsch aber die LED Nightbreaker haben die Straße super hell und weit ausgeleuchtet. Kein Vergleich zu den Halogenbirnen.

Ich habe mir die Lampen in erster Linie auch wegen Lebensdauer und der geileren Optik gekauft.
Die Originalen sehen schon sehr 90er 😉

Hoffe auch, dass die Diskussion jetzt beendet ist.