THEMA:

Danke für den Vergleich !

Für den Ducato 7 taucht in der Bedienungsanleitung (Seite 258) noch das PSA MLGU Getriebe auf, neben dem FPT M40. Die sind mit dem FPT F1A/C Motor verbaut.
In der Ducato 8 Bedienungsanleitung (Seiten 309,341) wird das C637 und C546 von FPT (Seite 26) angegeben. Die sind mit dem FCA MJ3 Motor verbaut.

Da das PSA MLGU und das FPT C637/C546 unabhängig voneinander entwickelte Getriebe sind (die auch für nicht Sevels zum Einsatz kommen), kann ich mir nicht vorstellen, dass das verbaute Differential identisch ist.

Hier Explosionszeichnungen der Getriebe, vllt. kann ja jmd. was erkennen..
PSA MLGU
FPT C546
FPT M40

(Sorry für die Aufteilung auf 2 posts - too many links error )

Zum Thema „reinpfuschen“ bin ich noch eine Antwort schuldig.
>>> Extrem Konzepte
Einfach mal in die Suchmaschine eingeben.

LG, Maddin

Extrem concepte sind in der Insolvenz.

Liebe Grüsse

@Papabear
Du sprichst von der Fa. extrem in Schwenningen?
Woher hast Du diese Info.

Sorry 4 OT
Stefan

De Bondt wartet noch auf eine Antwort von Dangel, ob man die ausgebauten Diffkomponenten behalten darf.

SilverStoffel schrieb:

Du sprichst von der Fa. extrem in Schwenningen?

Dürfte um die hier gehen:
explorer-magazin.com/service/insolvenzen_alpha-cab_extrem/

Also ja die aus Schwenningen. Ein Mechaniker von denen hat die Produkte wohl übernommen:
www.off-road-mobile.de/

Hallo zusammen,

ich habe jetzt auch mal die Anfrage an Dangel geschrieben und dort Interesse bekundet.

Danke für die Infos zum SD!

Ich hatte letztes Jahr Kontakt zu einem Polen aufgenommen, weil dieser die Umrüstung auf Allrad, auch für gebrauchte Fahrzeuge, angeboten hatte.
Er hatte insgesamt 11T€ aufgerufen.
Danach hatte ich im Togo-Video gesehen, dass der 100l Abwassertank nicht mehr verbaut werden kann und es da noch keine Lösung für gab. Ich hatte das Thema dann auch erstmal wieder auf Eis gelegt.

Grüße
Patrick

Ich habe auf meine Anfrage (auf englisch) auf der Dangel-Seite nun auch eine Antwort (auf deutsch) von De Bondt bekommen.

• Der Preis i.H.v. 1.990€ gilt nur für französische Kunden
• Für deutsche Kunden kostet es 2.490€, Rechnung von De Bondt. Der Einbau ist dann aber trotzdem bei Dangel im Elsaß
• Vorkasse! Ohne dass die Kohle nicht bei De Bondt eingegangen ist, kein Umbau bei Dangel.

Der Grund, dass der Austausch recht fix und preiswert (zumindest für Franzosen ) vonstatten geht: Das Differential hat beim PSA MLGU eine eigene Gehäuseschale, die sollte man ohne Ausbau des Getriebes abnehmen und so den Differentialaustausch bewerkstelligen können.



Ab 3:45