THEMA:

...naja, wenn man nicht mrlack ist, dann passt halt teilweise eine gleiche Folie oftmals besser zum Rest einer Folierung - und ich tippe mal, dass nicht jeder den passenden Farbton so gut anmischen kann wie Du . Manche tun sich vielleicht mit Folie leichter und Klarlack verzeiht mehr, wenn man nicht so genau hinsehen kann...
Ansonsten - find ich gut lackiert auch besser als gut foliert! Trotzdem @richterswechsel schon ein sehr schöner Hingucker ist

Campstera

Achtung, Ironie:
...oder man montiert sich ein Aufstelldach, dann ist am Dach zumindest Ruhe...

Ist nebenbei ne coole Diebstahlsicherung😉
Wie die Semmel ohne geschlossenen Kasten klauen?

Nix Heo-Safe…

Farbe.

Gleiches hab ich mit meinem Lieferwagen gemacht…

Guten Morgen zusammen, 

Habe bei meinem Jumper durch Zufall das Problem jetzt auch entdeckt. "Noch" nicht so arg, aber entlang der Dichtungsnaht über der Scheibe. Wie es aufm Dach aussieht kann ich nicht sagen da ich gestern keine Leiter hatte.

Der Kasten ist Bj 2020. Also nix mehr mit Garantie. 

Frage als Leihe: ist das momentan ein rein optisches Problem? Blech kann ich noch nicht erkennen. Mim Lackstift drüber würde wohl nix bringen? 

Moin,
entfetten, mit Lackstift drüber und einfach weiter beobachten. Wegen der Mini-Ablösung wird es sich wohl noch nicht lohnen dafür den Profi-Lacker zu aktivieren.

Aber nebenbei mal was anderes gefragt: Wenn man am Dach obendrauf größere Ablösungen hat - hat das schon mal jemand mit Epoxy-Grundierung und anschließend mit Raptorlack (passender Farbton) behandelt und Erfahrungen dazu gesammelt? Das wäre mein aktueller Ansatz, denn:
1. Da oben auf dem Dach sieht niemand die nicht jedem gefallende Raptor-Lack-Optik.
2. Raptor-Lack gilt als sehr robust und beständig.
3. Raptor-Lack erfordert keine penible Glättung und kaschiert Übergänge zum Altlack. Anschleifen sollte reichen.
4. Man kann erstmal nur die sich ablösenden Lackbereiche schützen und den Rest der Fläche weiter beobachten. Sollte irgendwann mehr dazu kommen, erweitert man stückweise den Raptor-Lack auf dem Dach. Das sollte sich dann gut angleichen lassen. 
5. Man kann das in Eigenregie machen und die Kosten halten sich im Rahmen.

Soweit zumindest meine Überlegungen dazu. Die Front über der Windschutzscheibe bis zur ersten Dachnaht vor dem Heki würde ich wegen der Original-Optik von einem Profi machen lassen. Den Rest könnte man aber selbst in Angriff nehmen. Denn die Dachfläche ist durch ihre diverse Aufbauten und Module (Solar, Sat, Durchführungen etc.) ohnehin sehr zerklüftet und dadurch bei vielen Campern/Kastenwägen keine Augenweide. Zudem wird sie überwiegend bei der Pflege vernachlässigt, da nicht jeder ein Gerüst daheim hat und dort regelmäßig zum reinigen und pflegen hinkommt. Von daher muss das dort auch keine 1+ Reparaturlackierung werden; praktikable Lösungen sind gefragt. Daher kam mir der Ansatz mit Raptor zu agieren.

Hey ja,
unsere Lösung sieht jetzt so aus.

Jumper BJ 2014 - In 2025 dann so bearbeitet…

1.) Wir haben die Front oberhalb der Scheibe mit dem originalen Lack silber lackiert, dazu musste nur die Radio Antenne demontiert werden. Die Beschriftung haben wir dabei natürlich für immer auch entfernt 😉

2.) Auf dem Dach haben wir die alt und gut bewertet „Hammerrite“ Metall-Schutzlack Farbe in SilberGrau genommen, hat den Vorteil es kann leicht von jedermann nachgearbeitet werden.

Ist eine Lösung die sich auch ümsetzten lässt ohne auf dem Dach alles demontieren zu müssen.

VG 👋

Hallo,

erst einmal ist es ein „optisches“ Problem es wird natürlich wenn man da nix macht weiter gehen. Wahrscheinlich wenn man versucht es zu entfetten wird sich noch mehr lösen so meine Erfahrung. Lackstift wird leider nicht wirklich was bringen, Versuch ist es vielleicht wert. Solch einen Schaden fachmännisch beheben zu lassen wird sich je nach Bundesland und Lackiererei zwischen 1000,- und 1500,- Euro bewegen… zumindest war das in meinen Fällen jeweils der Fall. Ging auf Kulanz bei Citroen bzw… mit etwas freundlichen „Nachdruck“ bei Fiat seinerzeit. Deswegen fragen beim Hersteller kostet meist nix…

Gruß 

Bei der Größe wirst mit 1500€ nicht weit kommen. Der Lack muss min. bis zur Grundierung runter, dann muss neu gefüllert werden, Füller schleifen und neu lackieren. 
Bei Stundensätzen von 125-150€ und min. 10 Stunden, dazu Materialsätze plus Märchensteuer dürfte das ganze weit über 2000€ kosten.

Wie ist das eigentlich bei aufgeklebten Dachaufbauten, zuallererst Solarpanelen? Die sind ja quasi über den Lack mit dem Blech verbunden. Wenn sich der Lack ablöst und dann auch noch physischer Stress (Fahrtwind) dazukommt, dann könnte so ein Panel ja theoretisch einfach wegfliegen(?) Oder gibt es da einen Denkfehler?