THEMA:

Hallo, ich schließe mich hier mal an mit einer Frage für einen Jumper, Baujahr ca. 08 in diesem silber Ton (ob das metallic ist?). 
Das Dach hat jede Menge große Lackablösungen, das da die obere Schicht erstmal weitestgehend runter muss ist mir klar. 
Hat jemand eine Idee welcher Lack, welche Beschichtung zum Aufstreichen/ rollen gut geeignet ist? Und auch halbwegs zum Farbton passt? Hammerite wurde schon genannt .... es muss ja nicht Hammerschlag sein 
Schön muss das nicht mehr werden, besser praktisch gut zu händeln.  
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich.



Danke, Grüße Jens

Sehe ich unten links im Bild Rost? Um den würde ich mich als erstes kümmern. Danach würde ich das Dach abkleben, anschleifen, mit geeignetem Mittel reinigen, nochmal abkleben, grundieren und mit einer passenden Farbe (vom Zubehör) walzen. Ist jedenfalls eine günstigere Variante.

Moin Dieter,  ja das ist Rost! Klar muss man da zuerst dran.  
Anschleifen um möglichst viele lose Stellen zu erwischen mit dem Drahtbürstenaufsatz von der Flex?
Wer kann eine Grundierung empfehlen die sich gut um die Stellen mit der Karosserie Dichtmasse legt und flexibel bleibt, ich denke da oben ist mehr Bewegung drin als man denkt.  
Danke,  Grüße Jens 

Ich habe die  besten Erfahrungen mit Brantho Korrux gemacht.

Jap. Brantho Korrux ist super. Gibts in verschiedenen Farbtönen. Den Rost kann man mit Owatrol Öl behandeln und dann nach Trocknung Überlackieren. Meine Erfahrungen als leidgeprüfter Ex Transit und Mercedes W124 Besitzer  

Moin,

Brantho Korux in Lichtsilber passt farblich gut. 
Ansonsten kann ich empfehlen das Dach mit Raptor zu machen bzw. Struktur von Mipa.

Das mit der Struktur sieht gut aus,  da fallen dann die Stellen nicht so auf, an denen der alte Decklack haften bleibt. 
Runter schruppen mit Drahtbürstenaufsatz? 
Danke schon mal  

Nein. Zunächst einen guten Kompressor besorgen und eine scharfe Luftdüse. Man wundert sich was da an Farbe wegfliegt die augenscheinlich fest war. Dann habe ich die Stellen geschliffen mit 400-600er Papier auf Schaumgummi. Das passt sich sehr gut an. Anschließend auch den festen Lack damit angeschliffen. Danach habe ich 2K grundiert. Vorher natürlich abblasen und mit Silikonentferner reinigen. Nachdem der 2K trocken war (1-2) Tage habe ich die Struktur mit der Spraydose lackiert. Die Düsen bei Mipa sauen etwas und man sollte zügig arbeiten. Zudem nicht zu wenig kaufen. Für den Dachbereich hinteres Feld sind 2 Dosen draufgegangen. Ich hätte aber auch 2,5 verballern können, dann wären diese Flecken noch egalisiert gewesen. Die Flecken entstehen weil die Düse ab der Hälfte rumrotzt. Muss man ab und zu sauber machen. Und am besten Gummihandschuhe/Op-Handschuhe tragen.
Deine rostigen Stellen muss man sicher anders vorbehandeln. Das hatte ich so nicht. 
Das Problem ist sehr gut selbst zu behandeln. Am besten man arbeitet von einem Rollgerüst. Mit der Leiter ist es blöd, vor allem braucht man einen sicheren Stand wenn man ankleben muss. 

Viel Erfolg!

Danke für die ausführliche Antwort.  
"Meine Roststellen" sind das zum Glück nicht.  Die Arbeit könnte aber trotzdem an mir "kleben" bleiben 
Wenn das was wird,  halte ich euch auf dem laufenden,  vielleicht machen wir dann dafür einen eigenen Trööt.

euroliner schrieb:

Runter schruppen mit Drahtbürstenaufsatz? 

 

Schlimmer geht nicht. Damit schmiert man buchstäblich das Drahtmaterial in die Rostporen. Ich empfehle für Karosserieentrostung eine CSD (Clean & Strip Disk) am Winkelschleifer. Die trägt Lack ab, aber keinen Stahl. Dann ggf, noch mit Fertan vorbehandeln und den Lack neu aufbauen. Hab´ so vor einigen Jahren die Kotflügel am T4 neu gemacht, danach blühte da nichts mehr.
Grüße
Chris