THEMA:

Das ist bei uns passiert!  Ich habe aber vorher die Notbremse gezogen und das Panel mit den Händen samt Lack hochgehoben! 

Auweia. Photovoltaikpanels würde ich nur kleben wenn ich das Dach selbst lackiert hätte. Bei dem Pfusch der mittlerweile in der Automobilindustrie läuft würde ich die immer mit durchgebohrten Haltern sichern. Löcher im Dach kann man immer wieder zumachen. Wenn so ein Panel in die Scheibe eines nachfolgenden Auto fliegt ist der Schaden sicher größer. Ob die Haftpflicht da noch mitmacht? Ich würde das als grob fahrlässig bezeichnen. Hat das Fahrzeug überhaupt noch eine Zulassung weil die PV fest mit dem Fahrzeug verbunden ist und es abgenommen werden muss? In dem Fall könnte eine Versicherung sogar Vorsatz unterstellen. Das würde ich mal klären. 
www.autobild.de/artikel/wohnmobil-solara...achten-28278057.html
Das der TÜV Geld für ein Merkblatt für eine gesetzliche Anforderung verlangt sehe ich kritisch. Muss ja auch nicht zahlen wenn ich andere Vorschriften einsehen.will. 
Ich würde in Fahrtrichtung einen Stahlwinkel mit einer M8 Schraube durch das Dach mit großer Unterlegscheibe sichern.  Dann hat der Fahrtwind keine Chance das anzuheben ohne dass das halbe Dach mitgeht. Keine Anlage ist so viel wert wie ein Menschenleben.

mrlack schrieb:

.... Das der TÜV Geld für ein Merkblatt für eine gesetzliche Anforderung verlangt sehe ich kritisch. Muss ja auch nicht zahlen wenn ich andere Vorschriften einsehen.will. 
...

Es gibt keine Vorschrift, Merkblätter kostenlos bereitstellen zu müssen. Es wäre eher eine nette Geste.
Auch der TÜV ist keine caritative Einrichtung, die aus Barmherzigkeit ihr Wissen, zusammengetragen aus Rechtsvorschiften, grds. frei feilbietet. Da steckt schon ein gewinnorientierter Gedanke dahinter.
Es bleibt ja die Möglichkeit selbst essentielle gesetzliche Vorschriften und weitere Regelwerke zu studieren, verbunden mit dem Restrisiko, dass man etwas außer Acht lässt.
Da sind ein paar Euros doch sicherer angelegt, gerade wenn sich Haftungfragen anschließen könnten.

Sehe ich etwas anders. Immerhin verdient der TÜV aufgrund von Rechtsvorschriften richtig Geld. Schließlich wird uns auch nicht freigestellt den TÜV aufzusuchen. Könnten ja selber Vorschriften studieren und für die Einhaltung sorgen.  
Haften tut der TÜV ja auch nicht wenn sie ungenügend prüfen. 

sorry, aber was hat die TÜ mit der Lackierung vom Jumper aus 2019 zu tun

@mrlack

Der "TÜV" hat dieses Merkblatt erarbeitet, also ein neues Produkt erstellt. Was sollte ihn davon abhalten, für die entstandenen Kosten Geld zu verlangen? Gehst du für umme arbeiten oder wird dein Lebensunterhalt von wem auch immer bezahlt?

funcamper 

Wer das Dach eines Jumpers für die Befestigung eines PV-Panels durchbohrt, weil er - warum auch immer - Angst hat, dass sich die komplette Lackierung des Daches löst, hat nicht verstanden, wozu die vorhandenen Befestigungspunkte gut sind. Wenn man ein entsprechender Angstmensch ist, dann nutzt man diese für eine massive Unterkonstruktion, auf der dann alles mögliche befestigt werden kann.

VG Thomas

Mit ordentlicher Vorbereitung, Aktivator und passendem Kleber kann man auf dem Dach des Sevel nahezu alles befestigen. 

Auch Lack?

mrlack schrieb:

Sehe ich etwas anders. Immerhin verdient der TÜV aufgrund von Rechtsvorschriften richtig Geld. Schließlich wird uns auch nicht freigestellt den TÜV aufzusuchen. Könnten ja selber Vorschriften studieren und für die Einhaltung sorgen.  
Haften tut der TÜV ja auch nicht wenn sie ungenügend prüfen. 

Eine HU, UMA und ggf. Einzelabnahme kann bei unterschiedlichen Organisationen durchgeführt werden, TÜV, Dekra, GTÜ oder KÜS, um nur einige zu nennen.
Da sehe ich keine monopolistische Vorgabe.
Und was sollte der TÜV mit falschem Geld? 😉