THEMA:

Frankie66 schrieb:

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Ich möchte darauf hinweisen, dass bei einem Stromausfall im Fahrzeug die Öffnung aller 4 Türen mit dem mechanischen Schlüssel auch nichts nützen würde, da die Zentralverriegelung, die durch den mechanischen Schlüssel ausgelöst wird, den Strom benötigt.

Bei Stromausfall sehe ich überhaupt kein Problem, denn man könnte mit Landstrom (sofern kein Defekt der Starterbatterie vorliegt ) verbunden mit etwas Wartezeit die Batterie wieder annimieren ihren Dienst zu tun.
Zusätzlich bestünde bei einem Fahrzeug mit AHK-Steckdose auch noch die Möglichkeit, dort das ungeschaltete Dauerplus (wenn angeklemmt) als hilfestellende Stromversorung zu nutzen.

Für diese Situation habe ich an der Hecktür ein Schloss eingebaut.

Der Türgriff mit Loch für eine Schließzylinder kostet bei Augustin ca. 70,- € wenn ich mich richtig erinnere. Einen Schließzylinder hatte ich noch übrig.

Eventuell bekommt man Türgriff und Schlüssel auch günstig beim Autoverwerter aus einem Schrottfahrzeug.

Den dann nicht gleichschließenden Schlüssel könnte man auch am Auto verstecken.

Thomas66 schrieb:

Für diese Situation habe ich an der Hecktür ein Schloss eingebaut.

Hallo Thomas,

damit hast du dir genau die Schwachstelle wieder eingebaut die wir vorne mit Prickstop und / oder Heosafe versuchen zu schließen.





Ich werde mir wohl einen 2. Funkschlüssel zulegen, um bei Verlust des 1. Funkschlüssels ins Fahrzeug zu gelangen.
Denn wenn ich recht überlege macht es bei meiner Konstellation (mit geschlossenen Heosafe an den Vordertüren) sogar Sinn, wenn Schiebetür und Hecktür nicht per Schlüsseldreh an der Fahrertür öffnen.
Damit ist nämlich das eigentliche Pricken des Schließzylinder´s für Diebe nicht mehr zielführend, denn die vorderen Türen sind von innen mit Heosafe gesichert und die Hinteren werden nicht geöffnet.
Die unrichtigerweise als Prickstop bezeichnete Platte unter dem Türschloß verhindert zwar Manipulation am Gestänge des Türschlosses, aber nicht das Pricken des Zylinders selbst.

Hallo Stumpi,

Du hast natürlich Recht.

Ich habe aber in der Hecktür auch ein Prickstopp Blech und zusätzlich noch eine Heosafe außen Verbaut und hoffe dadurch die eingebaute Schwachstelle zumindest zum Teil wieder geschlossen zu haben.
Das Schloss habe ich mit schwarzem Tape abgeklebt.

Alle Beiträge gelesen.
Meine Situation: Ducato 8, EZ 2/2023. 4x Heosafe innen und außen verbaut.
Bei Ausfall der ZV kein(!) Zugang mit mechanischem Schlüssel. Es öffnen nur die Vordertüren, jedoch durch Heosafe innen versperrt.
Heute beim Fiat Professional Händler in einer Stunde Hechtürschloss problemlos nachgerüstet.
ZV funktioniert wie bisher, auch das Hecktürschloss wird angesteuert. Hecktür lässt sich jetzt aber unabhängig auch mit mech. Sclüssel öffnen.
Zugang damit im „Ernstfall“ gesichert!
Danke für die Tipps in diesem Thema.

Gruß gerub

Dr.Hasenbein schrieb:

Interessant, dass das unterschiedlich ist. Ich habe schon of geflucht, wenn ich dann doch vergessen habe hinten aufzuschließen und nochmal nach vorne musste. Allerdings spare ich mir so die Hecktürlicherung. Hab ein Prickstopp an der Fahrertür und die Ketten für die Fahrerhaustüren sowie das Vorhängeschloss an der Schiebetür. Nutze ich aber beides selten. Meist Baerlock. Alles andere würde ich z.B. auf dem Parkplatz vor Venedig nutzen. Daher mache ich mir wenig sorgen. Die Chance, dass ausgerechnet dann mal der Funkschlüssel versagt ist doch ziemlich gering. Anders als wenn man das täglich nutzt.
Aber zurück zum Thema... sorry

Hallo, ist schon ein wenig älter, hoffe aber auf eine Antwort.
Warum die doppelte Absicherung mit prickstopp und Ketten?
Prickstopp verhindert doch, dass die Zentralveriegelung ausgelöst wird und so die Fahrer- und Beifahrertür aufgeht.
Würde nicht auf Ketten vorne und Schloss Schiebetür gehen oder nur prickstopp und Schloss Schiebetür?

Heute ist nun in Meran/Südtirol der „Ernstfall“ eingetreten. ZV im Schlüssel ausgefallen! Batterie CR2032 gewechselt, keine Reaktion.
Alle 4 Heosafe verriegelt. Mechanisch öffnen zwar die beiden Vordertüren, Heosafe verhindert aber den Einstieg.
Also mit dem neuen sep. Schlüssel die Hecktür geöffnet und reingeklettert. Damit hat sich die Investition ins Heckschloss schon gelohnt.
Mechanisch lassen sich alle 4 Türen von außen verschließen. Bis zum Check daheim beim Fiatpartner wird nun das Heosafe der Fahrertür eben nicht verriegelt, damit Zustieg möglich.
Gruß Gerub

gerub schrieb:

Heute ist nun in Meran/Südtirol der „Ernstfall“ eingetreten. ZV im Schlüssel ausgefallen! Batterie CR2032 gewechselt, keine Reaktion.

Hallo Gerub,

das hatten wir auch schon. Bei uns war eine zu schwache Starterbatterie der Auslöser.

das hatten wir auch schon. Bei uns war eine zu schwache Starterbatterie der Auslöser.[/quote]

Komisch, seit vier Wochen unterwegs, aber immer Landstrom auf den Campingplätzen….

Nehm mal die Batterie aus dem Schlüssel, drück 100 mal wild auf den Knöpfen rum und dann Batterie wieder rein. So musste ichs bei meinem Golf letztens machen, vielleicht klappts ja auch hier.