THEMA:

OT @ Busmini:
Manuelle Klimaanlagen haben den Nachteil, dass meine Frau sieht, wenn sie an ist. Sie bekommt dann alle möglichen Erscheinungen auf über Kopfschmerzen, Kratzen im Hals etc.
Wir haben andere Fahrzeuge, die eine automatische Klima haben, wo man nicht sieht, ob sie läuft oder nicht. Da treten o.g. Effekte nicht auf.
Liegt das nun an der besseren Regelung einer automatischen Klima oder an geschlechtstypischen visuell-neuronalen-Spezialsynapsen des weiblichen Körpers?

...und ja, ich habe meine Frau trotzdem lieb, so wie sie ist.

… Wir haben andere Fahrzeuge, die eine automatische Klima haben, wo man nicht sieht, ob sie läuft oder nicht.…

Da ist das Display der Klimaanlage im Kasten ja fortschrittlich: Da wird angezeigt ob die Klimafunktion an ist .
Stichwort Schneeflocke

Die sieht man nur, wenn man das weiß!

Das stimmt zwar, das die Klimaanlage mit der Raumgröße ein Problem mit der Leistung hat. Im Gegenzug müsste sie dann aber eher noch *wärmere* Luft rausblasen und nicht den Luftstrahl kühler machen.

Meine Anmerkung blieb leider unbeantwortet. Gibt es zwischen Kastenwagen mit Trennwand und den Bussen mit Verglasung Unterschiede bei der Klimatisierung/Heizung?
Oder friert man sich auf den hinteren Reihen den A.... oder geht man im Sommer ein?

XP-Skipper schrieb:

Meine Anmerkung blieb leider unbeantwortet. Gibt es zwischen Kastenwagen mit Trennwand und den Bussen mit Verglasung Unterschiede bei der Klimatisierung/Heizung?

Ohne es zu wissen gehe ich mal stark davon aus. Mit allein der vorderen Heizung / Lüftungsaustritten bekommst Du die Raumgröße niemals temperiert.
Mein T6 Transporter hat hinten im Heck sogar eine 2. Heizung / Klimaaustritt.

GunnarB schrieb:

Das stimmt zwar, das die Klimaanlage mit der Raumgröße ein Problem mit der Leistung hat. Im Gegenzug müsste sie dann aber eher noch *wärmere* Luft rausblasen und nicht den Luftstrahl kühler machen.

Verfolgt man die „Regelung“ merkt man das diese für ca die erste Stunde recht gut funktioniert. Danach scheint sich das Gehäuse um den Fühler mit der „Ist“ Temperatur aber aufzuwärmen. Heißt die Regelung fährt die „Soll“Temperatur weiter runter. Im Gegenzug musst Du am Display die Temperatur erhöhen. Darum wird es auch nur gemütlich wenn diese - wie oben schon geschrieben - bei 23,5 Grad oder höher steht und man manuell die Gebläseleistung erhöht. Von einer „Klimaautomatik“ reden wir dann aber nicht mehr, wir haben jetzt eine manuell bediente Heizung.

Inzwischen lasse ich bei kälteren Wetter die Truma mitlaufen auf 19 Grad. Damit kommt ich persönlich auch bei kalten Wetter und langen Strecken gut klar.

Ja so weiß ich das von VW und MB auch. Meistens nur ein Luftaustritt, aber oft sogar von vorne regelbar.
Dann können es ja nur Kostengründe sein, warum man für die Wohnmobilisten nicht diese Luftverteilung bestellt.

Wir soll das gehen bei den ausgebauten Kastenwagen oder Teilintegrierten?

Wenn der Luftauslass bei dem Beifahrerfußraum immer noch so bescheiden wie bei meinem ist, dann heizt diese Düse in erster Linie das Armaturenbrett von hinten auf. Sollten da die Temperaturfühler irgendwo verbaut sein, geht das wohl schief.
Mal probiert, die Heizung an den Füßen auszulassen, ob dann der Effekt auch passiert?