THEMA:

XP-Skipper schrieb:

Freeprime schrieb:

meine Lösung

Und die Höhe reicht aus um das Rad abzunehmen? Auch hinten?

ehrlich gesagt nein.
Ich habe darüber nachgedacht und einige Berechnungen durchgeführt und denke, dass es ein Problem sein wird.
Ich werde weiter daran arbeiten und darauf zurückkommen.

Bin nun dabei einen hydraulischen Wagenheber zu kaufen. Der originale hat eine Hubhöhe von 470 mm und wiegt 4,3 kg.
In Frage kämen 3 T Doppelhub Heber oder 5 T einfach. Da schwanke ich noch, ist auch eine Gewichtsfrage. Allerdings hat der Einfache weniger Dichtungen in der Hydraulik. 

​​​​​​Wo ich mir aber einen Wolf suche ist ein Adapter für die Fahrzeugseitige Aufnahme. Gibt es da was fertiges oder muss ich mir was drehen (lassen) oder reicht ein 3D gedrucktes Kunststoffteil? 

Schau mal unter Puck (Eishockey) bzw. Wagenheber Gummiauflage.

Also nicht das vorgesehene Loch benutzen? Von unten kommt ja dann der Stempel/Spindelkopf mit einem Durchmesser von etwa 20 mm. Das Loch derr Aufnahme hat etwa 21 mm, so dass der Originale da gut Halt hat. Der Stempel würde da durch gehen und direkt auf den Rahmen drücken. Ob das so gut ist? 

Einfach ein quadratisches Blech bisschen größer wie die Aufnahme mit 8mm unterlegen,kannst auch noch auf einer Seite einen Gummi aufkleben.
 

Hab ein Stück Holz untergelegt und dann mit dem Hydraulikwagenheber angehoben. Ging gut.

Wär mir zu gefährlich bei dem Gewicht wenns blöd läuft drückt der Wagenheber das Holz durch wenn es zu weich ist.

Denke ich werd mir was aus Alu drehen lassen. 

Ich verwende schon ewig duktile Kunststoffklötze, die haben sich bewährt.

XP-Skipper schrieb:

Bin nun dabei einen hydraulischen Wagenheber zu kaufen. Der originale hat eine Hubhöhe von 470 mm und wiegt 4,3 kg.
In Frage kämen 3 T Doppelhub Heber oder 5 T einfach. Da schwanke ich noch, ist auch eine Gewichtsfrage. Allerdings hat der Einfache weniger Dichtungen in der Hydraulik.

Denkt ihr bei der Auswahl daran, daß der originale Wagenheber mit seinen minimalen 12cm Höhe auch bei platten Reifen noch untergestellt werden kann.
Geht man von einemr typischen Reifengröße von 225/75 aus, sackt der Reifen dann um ganze 225 x 0.75 = 168.75 also rund 17cm ein. Um wirklich die Hubhöhe von 47cm zu erreichen, wird auch die minimale Höhe deutlich über dem originalen liegen oder gehts nur darum, um den Reifenwechsel selbst vornehmen zu können?