THEMA:

Habe ich es überlesen oder steht irgendwo, wie hoch ein Wagenheber gehen muss, um das Rad frei drehen zu lassen?
Oder anders gefragt, wieviel Höhe muss der Wagenheber schaffen, bis das Rad frei dreht?
Ich liebäugel mit einem hydraulischen Wagenheber 5t, weiß aber nicht, ob der reicht, um die Höhe zu haben.
Natürlich kann man was drunter legen, aber der Wagenheber ist ja auch schon etliche Zentimeter hoch.

heaDrOOMx schrieb:

Kupferpaste ist nicht so prall wegen der elektrochemischen Spannungsreihe.

 

Diese Theorie ist bekannt, hat sich bei mir aber noch nie ausgewirkt, außer so, dass sich die Radbolzen nie festgefressen haben.

Schuri schrieb:

Schuri post=520223 userid=27773

Habe ich es überlesen oder steht irgendwo, wie hoch ein Wagenheber gehen muss, um das Rad frei drehen zu lassen?
Oder anders gefragt, wieviel Höhe muss der Wagenheber schaffen, bis das Rad frei dreht?
Ich liebäugel mit einem hydraulischen Wagenheber 5t, weiß aber nicht, ob der reicht, um die Höhe zu haben.
Natürlich kann man was drunter legen, aber der Wagenheber ist ja auch schon etliche Zentimeter hoch.

Siehe #76
Der ist zwar teuer, aber die Maße die er hat sind passend. Vorne darf er kaum höher sein. Hinten sollte er eine stabile Spindel haben. Der Originale kann 47 cm. 
Der Auflageteller sollte auch nicht zu klein sein. 

Mahnfred schrieb:

heaDrOOMx schrieb:

Kupferpaste ist nicht so prall wegen der elektrochemischen Spannungsreihe.



 

Diese Theorie ist bekannt, hat sich bei mir aber noch nie ausgewirkt, außer so, dass sich die Radbolzen nie festgefressen haben.

Es ist keine Theorie, sondern nennt sich elektrochemische Spannungsreihe. Du brauchst es ja nicht zu glauben und du kannst tun, was du willst. Ich weiss, dass Schrauben mit Kupferpaste immer gut rausgehen. Der Materialabtrag begünstigt das. Haben wir früher in einer Raffinerie an Druckflanschen auch immer benutzt. Der Materialabtrag war nach ein paar Jahren so gross, dass die Muttern wackelten.  Dann ist man auf Molybdändisulfid umgestiegen und der Effekt war weg. Die Zeiträume waren 5 Jahre (von Anlagen-TÜV zu Anlagen-TÜV) in denen das merklich war. Ob das bei Radschrauben auch so schnell geht, weiss ich nicht, aber ich persönlich muss das nicht ausprobieren. Wenn du das anders siehst, hab ich kein Problem.

Die Höhe des Wagenhebers muss man ausprobieren.  Einfach zwei Hartholzbrettchen mit 4cm Dicke mitnehmen, dann klappt das mit und ohne ZLF und mit und ohne Lesjöfors.

Hallo, wenn das Thema auch schon älter ist hätte ich doch ein Frage. Habe einen Pössl 545 mit Citroen Unterbau Bj 2016 und einem Reserverad hinten unten am Fahrzeugboden befestigt. Wo finde ich denn den Wagenheber?
Vielen Dank.

Der ist in einer grauen Box, diese liegt oft unter dem Beifahrersitz. Ist dort zB die Batterie, kann die Box irgendwo im Wagen verstaut sein...
VG Jürgen

Ich habe das Geraffel lose bekommen, der Wagenheber alleine reicht ja nicht, es gibt noch die Kurbel zum runterlassen des Ersatzrads sowie eine Ösenschraube für den Fall das man abgeschleppt werden muss.

Hallo Jürgen,

vielen Dank ist unter dem Beifahrersitz.

vg Gerhard