THEMA:

Tach
Wenn die Muttern zu fest sitzen.Den Wagenheber unter den Schlüssel setzen und so 1/4 Drehung das reicht, meist gehen zwei,dann  etwas Fahren und die nächsten.
Umständlich?Ja schon ,aber man kommt weiter...

 in den anderen Weg gegangen, Wagenheber u kehr rausgeworfen.

Die letzte Aktion war ausschlaggebend, denn neben Wagenheber ( der originalle funzt schon) und vernünftigen Radmutterschlüssel hätte mir unterwegs definitiv ein Vorschlaghamner gefehlt um die festgerosteten Alufelgen von der Radnabe zu bekommen.
Hier die Story: poesslforum.de/forum/mein-poessl/3518-un...use?start=411#493190

 

Ich bin am Überlegen ob ich das Ersatzrad und Werkzeug rausschmeisse. Bei meinem ersten Versuch die Reifen zu wechseln war es unmöglich mit dem Bordwerkzeug die Schrauben aufzubekommen.
Da brauche ich am Straßenrand im Pannenfall gar nicht erst rumtun. Zu Hause mit Schlagschrauber und Hydraulikscheerenwagenheber dagegen kein Problem. Da machts sogar Spaß.

Versteh ich nicht: Dann wär´s doch klar, was unbedingt in den Pössl gehört: Schlagschrauber und Hydraulikscheerenwagenheber - also renlegen statt rausschmeißen?

... und für den Fall der kaputten Zylinderkopfdichtung einen Austauschmotor in der Heckgarage und eine mobile Hebebühne als Anhänger ...

Unser Summit Bj. 2024 hat kein Reserverad mehr,Gewicht gespart aber wehe du hast eine Panne.

Das heißt das Reserverad fehlt bereits vom Werk aus?
Gibt es denn noch den Platz und die Hebetechnik dafür unter dem Fahrzeug?

Danke und Grüße, Stefan

Wenn die Ausbauer den Platz frei halten und nicht mit dem Abwassertank blockieren, sollte ein Reserveradhalter dran passen.

Outdoorfreak schrieb:

Ich bin am Überlegen ob ich das Ersatzrad und Werkzeug rausschmeisse. Bei meinem ersten Versuch die Reifen zu wechseln war es unmöglich mit dem Bordwerkzeug die Schrauben aufzubekommen.
Da brauche ich am Straßenrand im Pannenfall gar nicht erst rumtun. Zu Hause mit Schlagschrauber und Hydraulikscheerenwagenheber dagegen kein Problem. Da machts sogar Spaß.
 

"Unendlich ist des Campers Kraft, wenn er mit einem Hebel schafft"

Ich hatte schon mit diversen Fahrzeugen in meiner Autofahrerkarriere das Problem, die Muttern / Schrauben aufzubekommen.
Aus diesem Grund habe ich seit vielen Jahren ein ca. 80 - 90 cm langes Stück verzinktes 3/4" Zoll Wasserrohr im Kofferraum liegen.
Das lässt sich prima auf den Standard-Bordwerkzeug-Schlüssel stecken, und mit einem kurzen, knappen Knarzgeräusch ist jede Schraube offen.

Passt übrigens wunderbar ganz unten in den hier allseits geliebten Summit 600+ Kleiderschrank,
hat am Strand auch schon als Schirmständer gedient, und kann, wenn es die Situation mal erfordert,
auch mal präventiv als Meinungsverstärker dienen, wenn mal irgendwo ein Konflikt in der Luft liegt....

Gruß
Holger

Ich fette die Radbbolzen seit Jahrzehnten etwas ein, heutzutage mit Keramikpaste. Ich habe mal gelernt, dass man nur so das entsprechende Drehmoment auf die Schraube bekommt und schliesslich ist es ja eine kraftschlüssige und keine rostschlüssige Verbindung. Die Schrauben werden beim Anziehen fester und lassen sich auch besser lösen.
Heute ist das wohl nicht mehr angesagt und ich möchte auch keine neue Grundsatzdiskussion hier lostreten !
Einfach nicht nachmachen, wenn man anderer Meinung ist.
Die Anzahl meiner verlorenen Räder hält sich noch in Grenzen