THEMA:

So einfach geht das nicht!
Der Dieb versucht zu starten, Wagen startet aber nicht.
Glaubt jemand, er geht nach vorn, macht die Haube auf und sucht nach dem Grund?
Und wenn das Relais etwas versteckt montiert wurde, ist es auf den ersten Blick nicht zu sehen.
Der Dieb legt sich doch nicht unter den Wagen und sucht nach dem Trennrelais!
Ich spreche allerdings nicht von der Batterie, sondern dem Anlasser.
Denn dafür könnte man das Relais sehr gut verwenden.
Der Dieb wird sich vermutlich eine bessere Gelegenheit suchen.

Drehzahl schrieb:

Dann macht der/die/das Dieb*Innen die Haube auf und überbrückt. 

 

Die Batterie sitzt beim Ducato unter dem Fußraum im Fahrzeug.

Richtig, und vorne rechts im Motorraum die Kontakte zum Fremdstarten. 

Ich dachte unsere Motoren wären keine Selbstzünder mehr? Also bringt der Dieb eine fette Batterie mit, schließt die an den Notpolen an und fährt dann weg, nachdem er das Zündschloss und die Wegfahrsperre überwunden hat? 

Eine Starthilfebox reicht.

Moin,
muss man nicht nach jedem Abklemmen der Starterbatterie die Uhr neu stellen?
Ist es eine gute Idee, in Zeiten von CAN-Bus und Fehlerspeichern andauernd die Starterbatterie "abzuklemmen"?
VG, Stefan

Eine Lösung, welche genau dieses Problem umgeht, gibt es von Cadillock.

Cadillock Technologies - Cadillock Alarm Plus Diebstahlsicherung

Hierbei handelt es sich ebenfalls um einen Batterietrennschalter, der mittels Fernbedienung aktiviert/deaktiviert wird. Allerdings lässt dieses System noch ausreichend Strom für die "Standby"-Geräte und Steuergeräte passieren und unterbindet nur starke Ströme, wie sie zum Motorstart notwendig sind. 
Des Weiteren verfügt es über einen akustischen Alarm, der sehr zuverlässig funktioniert. 
Ich habe das System seit über drei Jahren an meinem Jumper verbaut und bin sehr zufrieden damit!

Viele Grüße
David

daschbmx schrieb:

Eine Lösung, welche genau dieses Problem umgeht, gibt es von Cadillock.
 

Danke für diesen Tipp: Für mich (!) klingt das nach einem guten Kompromiss aus Schutzleistung, Abschreckung, Preis und Installationsaufwand. Notiert für's nächste Jahr!

Kann @daschbmx

Nur zustimmen...selbst der Einbau der Anlage war easy.....das einzige was ich als Mako sehe, ist dass bei Aktivierung ein later Sirenenpiep und bei Deaktivierung 2 laute Pieps ertönen.
Leider nicht abschaltbar und ein optisches Signal ist vom Hersteller nicht angedacht.

Das von  daschbmx  propagierte Teil halte ich für sehr gut geeignet, den Wagen gegen Klau abzusichern.
Mein einziger Kritikpunkt ist, dass unsere Fahrzeugbatterie im Fussraum verbaut ist und man dieses Gerät somit nicht gut verstecken kann.
Ansonsten ein Top Vorschlag!
Noch einen Tick besser wäre, wenn es im Motorraum verbaubar wäre, was mit etwas Umbau sicher auch machbar wäre.

Dabei kam mir ein Gedanke: Man kann doch ein gewöhnliches per Funk bedienbares Relais mit einigen hundert Ampere Schaltstrom
zwischen Batterieplus und Abgang- Plus schalten.
Damit würde der gesamte Batteriestrom abgeschaltet.

Da dies für z.B. die Uhrzeit und einigen anderen Systemen unangenehm wäre, würde ich den Schaltkontakt mittels einer 5 oder 10A- Sicherung überbrücken
und somit sicherstellen, dass gewisse Verbraucher noch Strom hätten.

Wenn nun ein Dieb den Wagen starten will, würde die Sicherung durchbrennen und nichts ginge mehr.
Kommt kein Dieb, passiert nichts. Ich schalte per FB das Relais scharf und kann den Wagen starten wie gewöhnlich.
Vergesse ich das mal und starte ohne vorher die FB zu benutzen, brennt mir auch die Sicherung durch, die ich dann ersetzen würde.

Alles in allem eine gute Lösung, wie ich meine.
Der Schwachpunkt ist aber nach wie vor, dass alles im Innenraum vonstatten geht, was ein gewiefter Dieb ausnutzen könnte.
Deshalb wäre dieses Schaltrelais besser am Anlasserstromkreis aufgehoben.
Da müsste er sich schon unter den Wagen legen und das kann man wohl ausschließen.