THEMA:

Bei meinen 2.0 163 PS 2018, Wasserpumpe diesen Sommer bei 102.000 km defekt, Flügelrad dreht frei auf der Welle....wenn ich mir die Defekte von neuen Autos im allgemeinen ansehe, wird bei mir der Nächste ein älterer Gebrauchtwagen werden.....

Sicherlich eine vermeidbare Schwachstelle, auf der anderen Seite ist die Wasserpumpe in meinem Fall die erste richtige "Reparatur" (eigentlich ja eher vorgezogene Wartung), die ich bei dem Fahrzeug nach 118.000km aus eigener Tasche zahlen muss. Nicht mal Bremsbeläge/Scheiben habe ich bisher gebraucht. Welches moderne Auto zu so einem geringen Kaufpreis schafft das heutzutage?

Kurzer Themenwechsel:
Ich hab an anderer Stelle davon gelesen, dass es mittlerweile eine abgeänderte Wasserpumpe gibt, bei dem sich das Flügelrad nicht mehr löst. Kann das hier jemand bestätigen? Ist das Flügelrad dann ebenfalls aus Metall?

Weiß vielleicht auch Jemand die genaue Kühlmittelmenge im 2.0L Jumper mit 163PS? Ich finde leider bisher nur zum Ducato eine Angabe. Mit G12+ sollte man beim Jumper auf der sicheren Seite sein, denke ich?

Die genaue Menge weiß ich zwar nicht, sollte aber bis zum Strich am Ausgleichsbehälter sein.
Ja, das Kühlmittel G12+ sollte doch passen.

Gibt es hier denn jemanden, der schon 150 oder 200 Tkm drauf hat und kein Problem mit der Wasserpumpe hatte?

Hallo, ich kann die Frage mit ja beantworten. Zur Zeit beträgt der Kilometerstand 156 000 Km. Bis jetzt nur eine größere Reparatur, Riß im Kühler.
Unterwegs in vielen europäischen Ländern, Norwegen, Schweden, Schottland, Irland, Italien bis nach Sizilien und natürlich Frankreich von oben bis unten

Gruß Siggi

Mit EZ 2015 solltest du einen 2,2L Ford Puma Motor haben, der von den hier genannten Problemen nicht betroffen ist.

Hallo, nein, laut COC ist es ein Peugeot-Motor. Weiß aber nicht, ob das Thema berührt wird.

Sorry, mein Fehler.
Müsstest du aber laut Wartungsplan nicht seit spätestens 6000km einen neuen Zahnriemen und Wasserpumpe haben?

Jetzt muss ich passen. Der Service wurde immer in einer Citrön-Werkstatt gemacht. Aber danke für den Hinweis. Ich werde mich mal an die Werkstatt wenden und mir Klarheit verschaffen.

Nach Rücksprache mit der Werkstatt wurde mir folgendes mitgeteilt. Im COC steht Motor Peugeot. Verbaut laut Werkstatt ist der Puma-Fordmotor mit Steuerkette, die aber, laut Wartungsplan ncht gewechselt wird. Alles sehr mysteriös.
Aber die Diskussion führt jetzt zu weit und wir schweifen vom ursprünglichen Thema ab. Nochmals vielen Dank, ich werde in jedem Fall bei der nächsten Durchsicht 165 000 km intensiv dann vor Ort mich schlau machen.
Bis später

Off topic
@manr
Ich fahre jetzt seit über 30 Jahren Womo und Pkw.....und schon dementsprechend viele neue Womos und PKWs, aber eine derarte Häufung von Murks (Fehlkonstruktionen) wie in den letzten Jahren ist mir persönlich bisher nicht untergekommen...
Und zur direkten Frage, welches Auto.....der Vorgänger von meinem jetzigen. Neu gekauft und 340.000 km gefahren, das Womo lief immer und hat mich steht's nach Hause gebracht....einmal Bremsen rundum und das wars....und was mich selbst verwundert, mit dem ersten original Auspuff noch verkauft....