THEMA:

Danke Jürgen für deinen Bericht der derzeitigen Lage in Anbetracht von Qualität und Service.....wenn dir dann in der weiteren Lebenzeit deines Autos weitere Defekte wiederfahren im Hinblick auf die Qualität der heutigen Fahrzeuge, kommst du vielleicht wie ich zu dem Schluss, dass ein neues neues Auto nicht mehr angeschafft wird.....😔

Beispiel für einen Inspektionstermin:
Bei Renault/Dacia sind es 6 Wochen für eine popelige Elektrofahrzeuginspektion, die max. 1 Stunde dauert. 
Es fehlt überall an Personal! 
 

Kannst du uns vllt mitteilen welche Werkstatt das war? Danke

Move2020 schrieb:

Kannst du uns vllt mitteilen welche Werkstatt das war? Danke

Hast PN

Jn schrieb:

... Fazit: Irgendwie doch noch Urlaub gerettet, aber wenn man sich vor Augen führt, wie die Qualität eines zentralen Bauteils ( hier WP, wobei nur die Wellenverbindung des Schaufelrades das Problem war/ist) und das Verhalten der Herstellerwerkstätten ( alle von mir angesprochenen Serviceabteilungen waren nicht in der Lage < 2 Wochen zu helfen ) hinzurechnet, ist das Vertrauen zu Citroen doch sehr geschwunden.


 

Von "Vertrauen" kann ja keine Rede mehr sein, wenn man sich die bekannten Mängel und das Verhalten des Herstellers ansieht. Bei Peugeot und Citroen verrecken reihenweise die AdBlue Tanks (bzw die darin fest eingebaute Pumpe) und die Motor-Wasserpumpen geben bei lächerlichen Laufleistungen ohne Vorwarnung den Geist auf. Beim Ducato dann die kaputten Partikelfilter usw.  Dafür KEINEN Dank an den STELLANTIS Konzern. Ein seriöser Hersteller würde die Fahrzeuge zurückrufen und die mangelhaften Bauteile austauschen BEVOR der Kunde mit einer Panne liegen bleibt. Und wenn der Schaden trotz Abhilfebemühungen unveremeidbar ist,  dann wenigstens mit umfassender Kulanzregelung. 
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Für meinen nächsten Camper habe ich ein anderes Basisfahrzeug eingeplant. (auch wenn er damit mindestens 10% teurer wird)

Das stimmt so nicht. Wasserpumpen waren und sind schon immer Verschleißteile gewesen.
Und bei den AdBlue-Tanks gibt es eine "Kulanzregelung" für die erste Baureihe mit diesem Problem. Seit dem Übergang auf die 6d temp Motoren scheint es auch nicht mehr aufzutreten.
Fahrzeuge anderer Hersteller hatten/haben da ganz andere Probleme. Es gibt auch keinen Hersteller mit "Lebenslanger Garantie" auf alle Bauteile des Fahrzeugs. 

Mag sein, aber wenn das Problem der Presssitz des Schaufelrades ist und der Ausfall bei 58000 km stattfindet ist das für mich kein Verschleiß sondern ein Fertigungsfehler bzw. Obsoleszenz.
Zumal der vorbeugende Austausch lt. Wartungsplan bei 150 000km vorgesehen ist.

Nunja, bei wieviel Fahrzeugen hier im Forum ist der Fehler tatsächlich so früh aufgetreten? Genauso könnte man es auch eher am Alter festmachen, als an der Laufleistung.

Bei den mittlerweile als unkaputtbar gehypten VAG 1,9er Pumpe Düse TDI war das Wechselintervall für Zahnriemen und Wasserpumpe 90.000km. In meinem Fall hat die Citroen Wasserpumpe "erst" bei 120.000km angefangen Probleme zu machen, insofern ist doch alles im Rahmen. Und wenn man dann noch mal gegenrechnet, was man bei einem PSA Fahrgestellt beim Kauf an Kohle gespart hat im Vergleich zum Ducato (welche mittlerweile auch ihre spezifischen Probleme haben, wie man hier im Forum sieht), ist sogar als Selbstzahler von AdBlue Tank und Wasserpumpe immer noch rein finanziell alles im Lot. 

Ich möchte hier an der Stelle nochmals darauf hinweisen, dass laut Wartungsplan auch der Riementrieb (Keilriemen) samt Spanner zu tauschen ist bei 150.000km zusammen mit Zahnriemen und Wasserpumpe. Wer jetzt am falschen Ende spart, zahlt doppelt.

@manr kannst in deiner Werkstatt ja mal fragen was denn der Wartungsintervall bei deinem Motor in Bezug auf die kleine Steuerkette zur zweiten Nockenwelle und der kleinen Steuerkette zur Ölpumpe ist...... höchstwahrscheinlich gibt's keinen, aber Kenner sagen die dass die gerne reisen bzw die gleitschienen bzw Spanner brechen, des weitern ist man dann ganz schnell bei der Frage der Wirtschaftlichkeit....die Zeiten wo du auf deinen einfach zwei drei Hunderttausend Kilometer gefahren hast sind definitiv vorbei 🙁

Von was für "Kennern" sprichst du hier denn genau im Bezug auf diesen Motor? Wer hatte denn hier im Forum bisher Probleme mit der Ölpumpe? Bezüglich maximaler Laufleistungen empfehle ich bei mobile.de nach Kilometerstand abwärts zu sortieren. Auch ein Sprinter hält nicht ewig und hat seine Probleme.