THEMA:

Bei uns hat im Urlaub die Ad Blue Warnung bei 4500km angezeigt. Wir haben dann einen 5l Ad-Blue Kanister gekauft für 12.60 Euro (ganz schön teuer). Nur leider konnten wir nicht nachfüllen, da wir keinen Einfüllstutzen hatten. Derjenige der uns der Händler als Ad-Blue Einfüllhilfe mitgegeben hat, war schlussendlich ein Einfüllstutzen für das Motorenöl und hat natürlich nicht drauf gepasst. Wir haben nun im Baumarkt einen Einfüll-Trichter gekauft und hoffen es klappt mit dem. Tankstelle mit Ad-Blue ist natürlich besser nur hab ich noch nicht viele davon gesehen.
PS. Wieviel Ad-Blue soll man überhaupt nachfüllen? Nicht, dass man sich beim Einfüllen alles über die Hose kippt, hat ja keinen Stopp wie beim Tanken.

Ich habe vor, vor größeren Trips den Tank ganz vollzufüllen und hab dann für 10000 km Ruhe. (Hoffentlich, das weiß ich erst, wenn ich den jetzt randvoll gefüllten Ad Blue- Tank leergefahren habe.)
Überlaufen kann mit der Zapfpistole an der Tanke nichts, die hat abgeschaltet wie beim Dieseltanken.

Ich musste auch nach 5800 km nachfüllen. Der Tankwart sagte mir, dass ich auf keinen Fall zwischendurch nachfüllen soll. Da kann die Anzeige "in Tüttel" kommen. Immer erst wenn angezeigt wird. Keine Ahnung ob das stimmt.

Ich musste nach etwas mehr als 5000km das erste Mal tanken - war gerade auf dem Weg nach Italien und war froh, dass die Meldung noch in Dtschl kam.

Es war mein erstes Abblue-Tanken überhaupt und immer noch Anlass für meine Frau breit zu grinsen, wenn wir darüber sprechen;-). Ich hatte mir einen 10l-Kanister an der Tankstelle gekauft (hatte mich schon geärgert, weil ich glaubte, ihn nie und nimmer reinzukriegen) und war gerade am rätseln, wie ich den ohne Sauerei in die Öffnung kriege und wo ich den Rest im Kofferraum hinstelle ohne dass die Brühe auslaufen kann. Da erinnerte ich mich daran, dass bei der Fahrzeugübergabe ein Adapter dabei war. Der war auch schnell gefunden, allerdings war mir nicht klar, wie der da drauf passen sollte. Meine Frau verabschiedete sich dann von mir mit den Worten: "ich gehe mal besser den Tankwart fragen" während ich immer noch am rätseln mit dem Adapter war. 2 Minuten später kam sie wieder und meinte, ich habe den Adapter gerade gekauft und sollte mir den Kanister genau anschauen, da ist er hinten eingeschweißt.

Kurz und gut, das Einfüllen war kein Problem damit und zu meinem Erstaunen ging der komplette Kanister rein. Tja, manche Erfahrungen macht man nur einmal im Leben.Und die Verwendung des Adapters war auch geklärt.

der Tankwart kennt sich hoffentlich mit dem Citroen Jumper Modell besten aus, sonst kommt er noch ins tütteln.
Wenn jemand doch etwas abenteuerliche Diagnosen stellt, frag ich ihn immer gleich nach der Ursache und wieso,weshalb,warum.
Wenn ich eine lange Reise unternehme, werde ich bestimmt nicht warten bis das Zeichen zun nachfüllen kommt, sondern ich starte mit vollen AdBlue Tank. Was sagt den die Citroen Bedienungasanleitung zum nachfüllen?

In der Bedienungsanleitung steht nur das bei ca
2400 km der Hinweis kommt zum tanken .
Und wenn Tank leer ist das das Auto nicht
mehr anspringt . Von Schäden am Adblue wenn
man vorher tankt steht da nix

Heiler schrieb:

Ich musste auch nach 5800 km nachfüllen. Der Tankwart sagte mir, dass ich auf keinen Fall zwischendurch nachfüllen soll. Da kann die Anzeige "in Tüttel" kommen. Immer erst wenn angezeigt wird. Keine Ahnung ob das stimmt.

Bei anderen Fahrzeugen (z. Bsp. VW Tiguan TDI) soll mindestens 5 l pro Füllvorgang nachgefüllt werden, deshalb besser nicht vor einer großen Fahrt vorsichtshalber nachfüllen, sondern einen 5 l-Kanister mitnehmen und bei Bedarf komplett einsetzen. Wie anderswo beschrieben haben die Kanister meist einen Einfüllrüssel, manchmal versteckt unter dem Etikett des Kanisters.
Aber auch im Ausland gibt es Ad-blue Zapfsäulen, nämlich da wo LKW tanken. Die LKW-Zapfpistole passt im Citroen und schält auch ab wenn voll

Ich hatte schon einige Autos mit adblue. Man kann so viel tanken, wie man möchte, es kann nur sein, dass die Betankung bei zu kleiner Menge nicht erkannt wird, sagt zum Beispiel Opel. Da das tanken einfach ist, macht man eben immer voll. Wenn man was daneben geht, mit Wasser abspülen, sonst macht das weiße Flecken. Alles ganz easy, keine Angst:cheer:

Habe jetzt bei meinem Roadcruiser 17500 km seit März abgespult. Ich habe immer an einer Tanke AB nachgetankt die auch dafür eine Säule hat. Verbrauch liegt etwa bei 110 ml pro 100 km bei etwa 9 l Diesel/100km.
Zuhause tanke ich aus einem Kanister vor jeder größeren Tour voll.

Gruß Jochen

Mein erster Nachfüllversuch mithilfe eines Tankwarts und einem 10 l -Kanister ist daran gescheitert, dass der dem Kanister beigefügte Stutzen nicht gepasst hat beim Jumper. Das verdünnte Ende war zu kurz, um bis an das Metallplättchen im Einfüllrohr zu reichen. Da es viele verschiedene Anbieter gibt, ist es dann Glücksache. wenns funktioniert.
Ich hab an der Tanksäule für LKW eine gute Erfahrung gemacht, so werd ichs beibehalten.