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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 21 Jan 2019 10:08 #141

  • UHamm
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Die Schaltungsmechanik ist sicher wie bei allen Autos einstellbar.
Wenn der Schaltknauf richtig eingestellt ist, gibts auch kein Zähneknirschen mehr.
Einen alten Fettfleck kann man ganz einfach mit etwas Butter erneuern...

Pössl Summit 600 plus mit 230W Solar auf dem Dach mit Mppt 75/15, 2 Batterien ges. 190 Ah. Zusätzliches Flexmodul für Außeneinsatz oder hinter der Windschutzscheibe für die Starterbatterie. Alles steckbar.

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 21 Jan 2019 15:23 #142

  • DU1313
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Wenn die Kupplungsmechanik funktioniert und es beim Schalten trotzdem kracht, ist es der entsprechende Synchroring.
Grüße
DU1313
Pössl Roadcamp Bj. 2014, eisengrau-metallic, auf Fiat Multijet 180 3.0

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 21 Jan 2019 15:42 #143

  • UHamm
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Muss nicht sein.
Wenn die Schaltung nicht korrekt eingestellt ist und die Gänge etwas neben der korrekten Stellung geschaltet werden, kracht es ebenso.
Ist ein Fall für die Werkstatt.
Einen alten Fettfleck kann man ganz einfach mit etwas Butter erneuern...

Pössl Summit 600 plus mit 230W Solar auf dem Dach mit Mppt 75/15, 2 Batterien ges. 190 Ah. Zusätzliches Flexmodul für Außeneinsatz oder hinter der Windschutzscheibe für die Starterbatterie. Alles steckbar.

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 21 Jan 2019 16:51 #144

  • syberbruno
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Hier gibt es eine ganze Serie von Fahrzeugen, speziell die 163 PS Variante, wo eine schlechte Charge Syncronringe verbaut wurden. Tritt meistens schon ab den ersten 100 km auf bis ca 1000 km.

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 05 Feb 2019 07:26 #145

  • Vaiosteve
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Ich habe das Problem auch hin und wieder und war deshalb jetzt in einer Citroen-Werkstatt. Leider konnte sich der Fehler vor Ort nicht herstellen und muss jetzt warten bis der Fehler wieder auftaucht. Wann ist der Fehler euch aufgefallen? Ist er immer oder erst nach langer Strecke, warme oder kalte Tage? Ich möchte das Problem beheben lassen, bevor die Garantie abläuft.

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 05 Feb 2019 18:36 #146

  • Vany114
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@Vaiosteve

nicht warten !
der Fehler ist bekannt und es gibt Werkstattanweisungen von den Hersteller.
bei uns war es vom 1. Kilometer an und hat nach 6000 km aufgehört.
Habe nach der Saison bei 9000 km das Getriebeöl checken lassen und habe dadurch einen Getriebeschaden
verhindert.
Bestehe darauf das dein Öl geckeckt wird.

Gruß Otto

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 06 Feb 2019 06:48 #147

  • Vaiosteve
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Hallo Otto,
oh je... Ich war die Tage erst beim Ölwechsel, weil unser Pössl es angezeigt hat. Da muss ich wohl noch mal mit der Werkstatt telefonieren oder mit Citroen
Deutschland.

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 23 Mai 2019 05:57 #148

  • Oliverb
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Gestern wurde das Problem von der örtlichen Vertragswerkstatt bei meinem Summit bestätigt und ein Werkstattermin für in 2 Wochen vereinbart.
Das Fahrzeug ist nun 4 Wochen zugelassen und wurde Anfang 2019 produziert.
Globecar Summit 600 Plus, BJ 2019, Citroen 2.0 HDI 163 PS, Heavy

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 23 Mai 2019 10:33 #149

  • syberbruno
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Seltsam, dass dieses Problem immernoch besteht

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 25 Mai 2019 08:46 #150

  • dapeet
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gleiches Problem hatte ich auch mit 3k Kilometer, nachdem ich mit dem Werkstattmeister eine Probefahrt gemacht hatte und er mir genau erläutert hat wie man schaltet, ( nach mehreren Millionen KM war das für mich völlig neu :-) ) wurde das Getriebe repariert. Ersatzteile waren sofort verfügbar ( Welle Zahnrad Lager und Synchronring ) wurde mir ein Termin in 4 Wochen gegeben, durch Ausfall einer Reparatur in der Werkstatt bereits nach einer Woche monteirt innerhalb von 2 Werktagen, alles ok.

Gruß Peter
Clever Celebration Maxi
gechipt höher offroad Paket

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Letzte Änderung: von dapeet.
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