THEMA:

Heute kam der Anruf von der Werkstatt. Der Fehler ist mehrfach bei der Probefahrt aufgetreten. Man habe ein neues Getriebe beantragt, darauf müsse man allerdings warten. Wir können bis dahin den Summit wieder abholen. Hoffe das klappt auch alles so. Die Werkstatt macht auf jeden Fall einen super Eindruck. Werde so lange nicht vom 4. in den 5. Gang schalten.

heute kam die Info von der Citroen Werkstatt, dass unser 2Win Vario nicht betroffen ist und die Symptome bei der Probefahrt nicht aufgetreten sind.
Ich nehme es mal so hin. Im Moment, wir haben ca 7800km auf der Uhr, treten die Probleme zw dem 4. und 5. nur im kalten auf (10:1 = 10 mal schalten einmal gehakt), aber lange nicht mehr so wie um 3000km (1,5:1 = 3mal schalten 2mal gehakt).

ich drück allen die Daumen

best grüße

Leider ist mein Roadscout jetzt ebenfalls betroffen. Bei einem Wochenendausflug ist bei meinem Jumper (130 PS, EZ 6/18) bei Kilometerstand 3900 ebenfalls das "Kratzen" bzw. Knirschen beim Schalten vom 4. in den 5. Gang aufgetreten. Allerdings nicht bei jedem Schaltvorgang. Es passiert nur recht selten, liegt aber ganz sicher nicht an schlampigem Kuppeln. Bin gespannt, was mein Händler bzw. die Citroen-Werkstätte dazu meint.

Harald

Für mich schaltet sich das Auto wie einst mein seliger Ford Taunus oder der alte E21 3er BMW. Zuweilen zickig,
je nach Fahrweise und Strecke butterweich, aber eher rustikal geführt und meilenweit von derzeitigem PKW-Standard
entfernt. Ob, und wieso das bei einigen so schlimm ist, kann ich nur vermuten. Wissen tue ich es leider nicht.

Hattest du Regen auf der Tour??

Falls du mit deiner Frage mich ansprichst - Nein, das Wetter war schön trocken und warm.

Oehler86 schrieb: Hab es bei mir jetzt auch schon einigemale von 4 auf 5 gehört/gespürt und bisher immer gedacht das ich evtl. Kupplung nicht ganz durchgetreten habe...
Werde das jetzt mal genau beobachten und nächste Woche meinem Händler mitteilen.
- 3700km 2018er Model

Ich hatte das im letzten Urlaub auch drei(?) mal bei ähnlichen Kilometerstand.
Ich beobachte es auch genau, aber provozieren lies es sich bisher nicht...

Hallo,
wir sitzen hier in Italien und haben seit Überquerung der Alpen (3800 Laufleistung) auch selbiges Problem. Schalten klappt bis etwa 2200U/min geräuschfrei, bei höherer Drehzahl knirscht es beim Schalten 4. zu 5.
Werde meinen Freundlichen kurz informieren.
Ach ja, bitte keine Tipps zum Schalten oder Berichte über das eigene Fahrzeug bei dem das Problem nicht auftritt - ist wirklich überflüssig. Habe mich hier eben durch 13 Seiten „gekämpft“ wobei etwa 1/3 der Beiträge absolut nicht zielführend waren - offensichtlich scheint es sich um ein Citroen und nicht um ein Userproblem zu handeln.
Vielen Dank für die vielen zielführenden Beiträge die mich nun etwas entspannter einschlafen lassen.

Hallo zusammen, bei unserem Roadcamp auf Jumper Basis/130 PS 05/2018 ist das Knirschen nach ca. 3000 km , beim hochschalten in den 5. Gang ebenfalls aufgetreten.Citroen tausch nun das Getriebe im Rahmen der Garantie aus.Danke für die hilfreichen Beiträge in diesem Forum.

Heute nachmittag konnte ich meinen Roadscout R von der Reparatur abholen. Lt. schriftlichem Beleg wurden folgende Teile erneuert:

Primärwelle
Synchronkörper d. 5. Ganges
Zahnrad
Deckel für Getriebe

Das Kratzgeräusch beim Hochschalten vom 4. in den 5. Gang ist jezt natürlich verschwunden; mit der Abwicklung meiner Citroen-Werkstatt bin ich sehr zufrieden.