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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 25 Jun 2020 16:06 #171

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So dann will ich mich mal in die Reihe der Betroffenen gesellen. EZ 01-2020. 5500 km . 5. Gang Zahnradknirschen.
Hört sich an als ob das Getriebe die Grätsche macht.
Na super. Nach RDKS Problem bin ich auch jetzt noch damit auch dabei. Die Werkstatt kriegt jetzt schön was zu tun.
Einen schönen Tach.
Viele Grüße Robert.

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 25 Jun 2020 18:55 #172

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Moin, ich werde nächste Woche mal den Dealer besuchen. Interessant finde ich, dass nur die ersten ~ 20/30km der 5.Gang kratzt. Danach, wahrscheinlich ist das Getriebeöl dann richtig warm, lassen sich alle Gänge problemlos einlegen.
Bin mal gespannt...
LG
Peter
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 26 Jun 2020 10:03 #173

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Servus Pösslfreunde,
welche Basisfahrzeuge sind davon betroffen?
Nicht bei allen Beiträgen geht das aus der Signatur hervor. Haben alle Basisfahrzeuge das selbe Getriebe?
Gruß
Meinrad
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 26 Jun 2020 11:45 #174

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Moin,

Unentschieden schrieb: Haben alle Basisfahrzeuge das selbe Getriebe?


Das wäre schlecht... dann müssten wir ja ständig die Getriebe untereinander tauschen ;)

Soweit ich weiß betrifft das die Citronen.... dort sind die gleichen Getriebe verbaut.
In den Beiträgen wird ja auch von PSA und Jumper gesprochen... das impliziert Citroen

Motor und Getriebe Kombination sind jeweils von Fiat und Citroen unterschiedlich.

VG Georg
2018ner Pössl Summit 600+, auf Citronenbasis mit 163 PS, mit ein bisschen Zusatzgedöns und Anpassungen...
man kennt das ja

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 26 Jun 2020 14:37 #175

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gschimmy schrieb: Soweit ich weiß betrifft das die Citronen.... dort sind die gleichen Getriebe verbaut.

Neenee, falsche Hoffnung. Das ist ein SEVEL Problem, bzw. der Zulieferer
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/7410...ich?start=150#202388
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poesslforum.de/forum/mein-poessl/12349-l...in-silber-ohne-dekor

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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 26 Jun 2020 14:42 #176

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Gibt es denn Fiat Fahrer, die das gleiche Problem mit dem 5.Gang haben? Ich sehe bisher nur Citroen.
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 26 Jun 2020 16:28 #177

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Liest Du einfach das Posting über Deinem. ;)
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 27 Jun 2020 11:26 #178

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@ gschimmy,
also haben die Citröns zwar nicht das selbe aber doch das gleiche Getriebe. Schade eigentlich.B)
Bin vor wenigen Tagen mit einem schon gut gebrauchten Ducato Lieferwagen gefahren. Auch hier kratzte der 5. Gang. Beim langsamen Gangwechsel konnte man das Geräusch vermeiden.
Scheint also ein lange bekanntes Problem zu sein.
Gruß
Meinrad
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5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 27 Jun 2020 22:43 #179

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Das kann man nicht verallgemeinern. Unser Ducato hat jetzt 110Tsd. Km drauf, ist 6 Jahre alt, und da kratzt gar nichts. Bislang schien das nur ein Problem beim Citroen-Getriebe aufgrund einer fehlerhaften Charge von Synchro-Ringen zu sein. Das ist aber schon eine Weile her und sollte erledigt sein.
@Unentschieden:
Wieviele Kilometer ist "gut gebraucht"?
Grüße
DU1313
Pössl Roadcamp Bj. 2014, eisengrau-metallic, auf Fiat Multijet 180 3.0

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Letzte Änderung: von DU1313.

5. Gang einlegen nicht ohne "Zahnradknirschen" möglich 16 Jul 2020 21:19 #180

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Hab heute meinen Pössl wieder zurück aus der Werkstatt. Getriebe ist wieder repariert, alles läuft nun wieder wie ein sauberes Uhrwerk. Nur gut das das alles in der Gewährleistungsfrist passiert ist, das wäre eine fette Rechnung gewesen. Aus der Perspektive bin ich froh die Garantieverlängerung abgeschlossen zu haben.
Viele Grüße Robert.

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