THEMA:

Herbiautark schrieb: Wenn Citroen bereits aufgrund falscher Testbereifung keine Freigabe durch das KBA bekommt dürften nachträgliche KFZ-Veränderungen
die den CO2 Ausstoß erhöhen in Zukunft problematisch werden. Eine Markise kann man noch temporär abbauen aber Klima und co....?

Das ist richtig und die Prüforganisationen sind bereits darauf hingewiesen.
So kann eine nachträgliche Höherlegung des Fahrzeuges, die nachträgliche Änderung des Rollwiderstandes durch andere Reifen, der nachträgliche Anbau einer Satellitenantenne, etc. bereits zu einer nicht genehmigten Änderung führen und es gibt bei der Hauptuntersuchung keinen "TÜV".

Die Wohnmobil-Händler die mit nachträglichen Anbauten auch ihr Geld verdienen, werden natürlich von dem Ganzen nichts wissen wollen und werden weiterhin alles machen.
Der erste "TÜV" ist ja erst wenn das Fahrzeug schon 3 Jahre alt ist

PausL schrieb: ... Das ist richtig und die Prüforganisationen sind bereits darauf hingewiesen.
So kann eine nachträgliche Höherlegung des Fahrzeuges, die nachträgliche Änderung des Rollwiderstandes durch andere Reifen, der nachträgliche Anbau einer Satellitenantenne, etc. bereits zu einer nicht genehmigten Änderung führen und es gibt bei der Hauptuntersuchung keinen "TÜV"...

Woher ist diese Information?

Ich habe früher einige Fahrzeuge (überwiegend Fiat 500 & 850 sowie Motorräder von Ducati bis Laverda) aus Italien nach D geholt. Da hat immer der "Bestandschutz" gegolten. Bei Abgas und auch bei Geräusch. Heisst: wenn vor '89(?) erstmals zugelassen, galten die alten Normen. Egal, wann ich das Fahrzeug beim TÜV durch die Einzelabnahme gebracht habe.

Da würde es mich doch sehr wundern, das dann z.B. zwar Oldtimer zugelassen werden und weiter herumfahren dürften, wir aber mit unseren Kästen keinen Bestandsschutz hätten und dann plötzlich wegen einem Anbau die BE entzogen bekämen.

robert-ammersee schrieb: Da würde es mich doch sehr wundern, das dann z.B. zwar Oldtimer zugelassen werden und weiter herumfahren dürften, wir aber mit unseren Kästen keinen Bestandsschutz hätten und dann plötzlich wegen einem Anbau die BE entzogen bekämen.

Es sind nur aktuelle Fahrzeuge nach WLTP-Abgasnorm mit Erstzulassung ab dem 01.09.2019 betroffen.

Woher ist diese Information? Gibt es einen belastbaren Link?

robert-ammersee schrieb: Woher ist diese Information?

werbas-ag.com/aufbauhersteller-kaempfen-mit-folgen-von-wltp/

PausL schrieb:

robert-ammersee schrieb: Woher ist diese Information?

werbas-ag.com/aufbauhersteller-kaempfen-mit-folgen-von-wltp/

Scheint mir extrem unlogisch: was passiert, wenn man seinen WLTP-geprüften (leer-) Kasten beläd? Dann stimmt's ja auch nimmer.

robert-ammersee schrieb: Gesetz dazu hast nicht?

Eines von vielen "Gesetzen" ist z.B. die ECE-Verordnung 2017/1151

robert-ammersee schrieb: Gesetz dazu hast nicht?

Natürlich nicht.
Solche Firmen versuchen durch Panikmache Geld zu generieren.
Zur Jahrtausendwende haben die schon Lieschen Müller eingeredet sie bräuchte teure Software um den PC ins neue Jahr zu retten.
Jetzt versuchen sie es eben in der Kfz-Branche.

LG

Fran.k schrieb: Solche Firmen versuchen durch Panikmache Geld zu generieren.

Bezeichnest Du den Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik e. V. als "solche Firma" ?
DEN Berufs- und Wirtschaftsverband, der unter anderem rund 600 mittelständisch geprägte Aufbauhersteller vertritt ???

Es liest sich aber so als wenn es vorwiegend Fahrzeuge betrifft, welche z.B. einen Kofferaufbau oder ähnliches bekommen.
Sonst müsste ja jedes Fahrzeug mit Dachbox, Fahrradträger oder ähnlichem darunter fallen.